M-14
| Acceso a Barajas desde A-2 M-14 | ||
|---|---|---|
| Bandera de la Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid, Bandera de España España | ||
| Archivo:Mapa m-11 (sector barajas).PNG | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador | Archivo:ESP M-14.svg | |
| Tipo | Autopista | |
| Longitud | 3,2 km | |
| Administración | ||
| Administración |
| |
| Información del tráfico | ||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | ||
| Inicio | Enlace M-40 M-21 | |
| Fin | Aeropuerto de Madrid-Barajas T1 T2 T3 M-13 | |
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La M-14 es una autopista de acceso al Aeropuerto de Madrid-Barajas, con una longitud de 3,1 km, uniendo la salida 9 de la M-40 con las terminales T-1, T-2 y T-3.
Nomenclatura
[editar | editar código]La M-14 se denomina así por ser la cuarta autovía de acceso al Aeropuerto de Madrid-Barajas.
Antes del cambio de nombres de autovías y autopistas de 2003 se denominaba N-100. La N-100 son las actuales M-23 y M-14.
Historia
[editar | editar código]El primer tramo más antiguo de la autopista fue construido en 1942, corresponde el tramo entre el Nudo Eisenhower y el aeropuerto de Barajas, de una longitud de 1,9 kilómetros. No es hasta 1952 cuando se construye completamente la antigua Autopista de Barajas, con un diseño de dos calzadas por sentido, sin carriles delimitados, como una avenida muy amplia. La antigua autopista de Barajas comenzaba en la Avenida de América, en Madrid, al final de la calle María de Molina, y pasaba por el Nudo Eisenhower, inaugurado en el año 1967, donde enlazaba con la avenida de la Hispanidad, terminando en la antigua terminal T-2 del aeropuerto.
En 1973 se remodela la avenida de la Hispanidad para ampliar la calzada y se implantaron los tres carriles por sentido, delimitando así las marcas viales y dando origen a la M-14 actual.
Ha habido numerosas retenciones de tráfico por falta de autovías o autopistas que pueda conectar a todas las partes como por Norte, Este, Sur y Oeste. En el año 1990, inauguró el tramo de la M-40 (Vía Borde de Hortaleza), resolviendo la conexión hacia Sur, pero no hasta el año 1991 con la inauguración del distribuidor Este de la M-40 (hacia Levante, Andalucía, Toledo y Extremadura). Al Oeste, se inauguró en el año 1991 permitiendo tener el Eje Cuzco-Barajas por la Vía Borde de Hortaleza que irá a través de IFEMA y Valdebebas. Y al Norte, inauguró en el año 2005 con la autovía M-13 permitiendo la conexión con la terminal T-4.
Trazado
[editar | editar código]Desde la salida 9 de la M-40, empieza la M-14.
- Salida 0: M-40 hacia el sur, M-21 hacia San Fernando de Henares.
- Salida 1 (Nudo de Eisenhower): enlace con la A-2, la autovía entre Madrid y Zaragoza/Barcelona, y accesos al barrio Aeropuerto y a la Alameda de Osuna.
- Salida 2: Enlace con la M-11 (hacia la M-40, M-30, A-1 y M-607). Salida a las terminales del aeropuerto T-1 y a las terminales T-2 y T-3
Continuación hacia la M-13 (conexión con la M-12, la cual conecta con la terminal T-4).
Tramos
[editar | editar código]| Denominación | Tramo | km | Año servicio |
|---|---|---|---|
| M-14 | Enlace M-40 M-21 - Nudo Eisenhower A-2 | 1,3 | 1990[1][2] |
| M-14 | Nudo Eisenhower A-2 - Aeropuerto de Madrid-Barajas M-13 Tramo original Tramo original: Nudo Eisenhower Primera remodelación Ampliación de acceso al aeropuerto Enlace con la M-11 Segunda remodelación (conexión M-13 y remodelación Nudo Eisenhower ) |
1,9 - 1,9 - - - |
1942[3] 1967[4][5][6] 1973[7][8] 1974[9][10] 1991[11][12] 2005[13] |
Véase también
[editar | editar código]- Anexo:Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid
- Anexo:Autopistas y autovías de España
- M-10
- M-11
- M-12
- M-13
- M-20
- M-21
- M-22
- M-23
- M-30
- M-31
- M-40
- M-45
- M-60
- M-70
Referencias
[editar | editar código]- ↑ «Puerta de Hierro: el MOPU alcanzó la meta con un año de retraso». Consultado el 31 de julio de 1990.
- ↑ «Abierto al tráfico, con un año de retraso, el nudo de Puerta de Hierro». Consultado el 31 de julio de 1990.
- ↑ «EL DESARROLLO DE LAS OBRAS PÚBLICAS». Consultado el 1 de enero de 1942.
- ↑ «EL JEFE DEL ESTADO INAUGURÓ AYER DIVERSAS OBRAS PÚBLICAS CON MOTIVO DEL XXXI ANIVERSARIO DEL ALZAMIENTO NACIONAL». Consultado el 18 de julio de 1967.
- ↑ «LAS INAUGURACIONES DE MADRID». Consultado el 18 de julio de 1967.
- ↑ «NODO 24/07/1967». Consultado el 24 de julio de 1967.
- ↑ «LOS INTERMINABLES EMBOTELLAMIENTOS DE LA AUTOPISTA DE BARAJAS». Consultado el 7 de julio de 1973.
- ↑ «FUERTES RETRASOS DE VIAJEROS EN BARAJAS POR LAS OBRAS DE PAVIMENTACION EN LA AUTOPISTA QUE CONDUCE AL AEROPUERTO». Consultado el 8 de julio de 1973.
- ↑ «ASI VAN LAS OBRAS DEL AEROPUERTO DE BARAJAS». Consultado el 17 de septiembre de 1974.
- ↑ «PUENTE AEREO CON BARCELONA QUE SUMA, CON LAS LINEAS REGULARES, VEINTIOCHO VUELOS». Consultado el 6 de noviembre de 1974.
- ↑ «El cierre norte de la M-40 discurrirá por el interior del Monte de El Pardo». Consultado el 12 de diciembre de 1991.
- ↑ «Inaugurado el nuevo acceso a Barajas desde la zona norte de Madrid». Consultado el 12 de diciembre de 1991.
- ↑ «El Eje del Aeropuerto abre hoy al tráfico con un peaje único de 1,50 euros para los turismos». Consultado el 16 de junio de 2005.
Enlaces externos
[editar | editar código]- Archivo:Commons-logo.svg Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre M-14.
