ARA-A1
| ARA-A1 | ||
|---|---|---|
| Aragón, Bandera de España España | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador | Archivo:ESP ARA-A1.svg | |
| Tipo | Autopista autonómica | |
| Longitud | 5,3 km | |
| Administración | ||
| Administración |
Archivo:Escudo de España (mazonado).svg Gobierno de España Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible Archivo:Escudo d'Aragón.svg Gobierno de Aragón Consejería de Fomento, Vivienda, Movilidad y Logística | |
| Información del tráfico | ||
| Velocidad genérica |
| |
| Restricciones viales |
| |
| Orientación | ||
| Inicio | N-2 (término municipal de Villafranca de Ebro) | |
| Fin | Cruce N-232 / A-222 (término municipal de El Burgo de Ebro) | |
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La ARA-A1 es una autopista autonómica de Aragón. Su principal objetivo es comunicar las carreteras N-2 y AP-2 con la N-232 sin necesidad de pasar por la ciudad de Zaragoza. Originariamente, la autopista estaba financiada con el sistema de peaje en la sombra con una concesión hasta el año 2038. En 2019, el Gobierno de Aragón se vio obligado a rescindir dicha concesión.[1]
Empieza en la carretera N-2, cruza la autopista AP-2 a la altura de Villafranca de Ebro y termina en la carretera N-232 a la altura del comienzo de la carretera autonómica A-222, en el término municipal de El Burgo de Ebro.
Historia
[editar | editar código]Su primer tramo fue inaugurado el 4 de julio de 2008.[2] Formaría parte en el futuro de un hipotético Quinto cinturón de Zaragoza (Z-50).
Se colapsó y hundió por inundación en 2015,[3] estando varios meses cerrada al tráfico.[4]
En octubre de 2016, la concesionaria presentó el concurso de acreedores debido a la minoración de sus ingresos por la diferencia "abismal" entre lo previsto y el tráfico real, de en torno al 40 por ciento.[5] En 2019, el Gobierno de Aragón se vio obligado a rescindir dicha concesión.[1] El Gobierno de Aragón pagaría 25,7 millones de euros en cuatro años (entre 2020 y 2023).[6]
Tramos
[editar | editar código]| Denominación | Tramo | Año servicio | Longitud (km) |
|---|---|---|---|
| ARA-A1 | Villafranca de Ebro - El Burgo de Ebro | 2008[2] | 5,3 |
Salidas
[editar | editar código]| Salida | Nombre de Salida (Sentido N-2 ) |
Nombre de Salida (Sentido N-232 ) |
Carretera |
|---|---|---|---|
| Archivo:Spain traffic signal s1a.svg | Inicio ARA-A1 | Fin ARA-A1 | |
| Archivo:Señalrotondaspain.svg | Castellón - Zaragoza Belchite |
N-232 A-222 | |
| Archivo:Salida 8.1-IC.svg 1A | Lérida - Barcelona | AP-2 E-90 | |
| Archivo:Salida 8.1-IC.svg 1B | Zaragoza | AP-2 E-90 | |
| Archivo:Señalrotondaspain.svg | Zaragoza Lérida - Barcelona |
N-2 | |
| Archivo:Spain traffic signal s2a.svg | Fin ARA-A1 | Inicio ARA-A1 |
Véase también
[editar | editar código]Referencias
[editar | editar código]- ↑ 1,0 1,1 La quiebra de la autopista autonómica obliga a la DGA a quedársela ahora por 27,4 millones
- ↑ 2,0 2,1 «La autopista autonómica de El Burgo a Villafranca se abre mañana a las 10.30». Consultado el 2 de julio de 2008.
- ↑ «El agua destroza la ARA-1». Consultado el 2 de marzo de 2015.
- ↑ «La reapertura de la ARA-A1, prevista para final de semana». Consultado el 20 de mayo de 2015.
- ↑ «Auditoría externa fijará el precio del rescate de ARA-A1, de unos 40 millones». Consultado el 2 de noviembre de 2017.
- ↑ «La DGA pagará el fiasco millonario de la autopista autonómica en cuatro años». Consultado el 23 de febrero de 2020.