Fiat Stilo

Fiat Stilo
Datos generales
Empresa matriz	Fiat S.p.A.
Fabricante	Fiat
Diseñador	Peter Fassbender (director de diseño del Centro Stile Fiat) Mauro Basso (exterior) Peter Jansen (interior)
Fábricas	ItaliaItalia: Fiat Cassino y Fiat Mirafiori Brasil: Fiat Betim
Período	2001-2007 (Italia) 2002-2010 (Brasil)
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo (C)
Plataforma	C2
Carrocerías	Hatchback de 3 y 5 puertas Familiar de 5 puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera
Dimensiones
Dimensiones	3 puertas: 4182 / 1784 / 1475 / 2600 mm 5 puertas: 4253 / 1756 / 1525 / 2600 mm Familiar: 4516 / 1756 / 1570 / 2600 mm
Planta motriz
Motor	4 en línea de 1.2 a 1.9 L 5 en línea de 2.4 L
Potencia
Par motor
Mecánica
Frenos	Discos con ABS
Dirección	Eléctrica
Transmisión	Manual de 5 o 6 velocidades Selespeed Dualogic de 5 velocidades
Suspensión	MacPherson y eje de torsión
Prestaciones
Velocidad máxima
Aceleración	: 8.5 s
Consumo
Otros modelos
Relacionado	Lancia Delta
Predecesor	Fiat Bravo/Brava/Marea
Sucesor	Fiat Bravo (2007)

El Fiat Stilo es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Fiat. Codificado internamente como Proyecto 192, estrenó la plataforma C2 enteramente nueva, sustituyendo a los Fiat Bravo/Brava/Marea, siendo producido en la planta de Fiat Cassino después de grandes inversiones en ésta. Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en julio de 2001 bajo el lema "Pensare Avanti", contando inicialmente con un amplio equipamiento de serie para toda la gama, inédito en muchos casos en su segmento.

En España su comercialización comenzó el 5 de agosto de 2001.^{[cita requerida]} Coincidiendo con este lanzamiento Fiat aumenta su garantía en todos los vehículos del grupo en dos años.

El Stilo quedó en tercer lugar en los premios Coche del Año en Europa del Año 2002, detrás del Peugeot 307 y el Renault Laguna.^{[cita requerida]}

Carrocerías

Archivo:Fiat Stilo front 20080118.jpg

En enero de 2008

Archivo:Fiat Stilo rear 20080711.jpg

Vista trasera en julio de 2008

Archivo:Fiat Stilo rear 20070926.jpg

Vista trasera en septiembre de 2007

Archivo:Stc198-giardinetta04w.jpg

Multiwagon Uproad Giardinetta

Archivo:Fiat Stilo Multiwagon rear.jpg

Vista lateral-trasera

El Stilo se comenzó a comercializar en carrocerías hatchback con 2 variantes de tres y cinco puertas, después le llegaría la variante familiar.^{[cita requerida]}

Las diferencias entre ambos son mayores que lo habitual.

Tres puertas

El tres puertas es más corto y más inclinado por detrás que el de cinco puertas, por lo que le da mayor sensación de deportividad.

Cinco puertas

El cinco puertas es más tradicional en el exterior y más versátil en el interior. El sustituto del Stilo cinco puertas se llama de nuevo Fiat Bravo y se presentó en el salón de Ginebra de 2007. El 19 de abril de ese mismo año comenzó su comercialización en España.

Multiwagon

En noviembre de 2002 se agregó a la gama del Stilo una carrocería familiar de cinco puertas, denominada comercialmente "Multiwagon" y cuya altura de está a mitad de camino entre un automóvil de turismo y un monovolumen. Estaba disponible también con carrocería campera denominado Fiat Stilo Uproad.^{[cita requerida]}

En la parte delantera tiene una suspensión MacPherson, detrás ruedas tiradas unidas por un eje torsional. En todas las versiones viene con frenos de disco en las cuatro ruedas, reparto electrónico de frenada y ABS.

Motorizaciones y transmisiones

El Fiat Stilo apareció con diferentes motores de gasolina y diésel, desde los de la versión más modesta hasta los de la versión Abarth con transmisión Selespeed.

A finales de 2003 el Stilo recibió algunos cambios estéticos y se agregaron dos motorizaciones: uno de gasolina de 1.4 litros con de potencia máxima y el Multijet turbodiésel de 1.9 litros con estrenado anteriormente por el Alfa Romeo 147. En noviembre de 2004 se añade también a la gama diésel un motor JTD de 1.9 L con , mientras debuta la versión limitada Stilo Schumacher, dedicada al siete veces campeón de Fórmula 1, Michael Schumacher.

En el año 2007, debido a la aparición del reemplazante del Stilo, el Fiat Bravo, en Europa Occidental permanecen únicamente las variantes del Stilo con motor Multijet turbodiésel de 1.9 litros con de potencia y el tres puertas con motor de gasolina de 1.4 L 16V con .

Gasolina

• 1.2 L FIRE 16V con
• 1.4 L FIRE 16V con
• 1.6 L 16V con
• 1.6 L 16V con desde 2006 originario de General Motors
• 1.8 L 16V con (Motor Fiat)
• 2.4 L 20V con

Diésel

• 1.9 L JTD
• 1.9 L JTD MultiJet desde 2005
• 1.9 L JTD
• 1.9 L JTD MultiJet desde 2005
• 1.9 L 16V JTD MultiJet
• 1.9 L 16V JTD MultiJet solamente versiones Schumacher

Tabla resumen de mecánicas

Europa:^{[cita requerida]}

Versiones	Combustible	Motor	Cilindrada	Distribución	Potencia máxima	Par máximo	Velocidad máxima	Aceleración de	Consumo	Emisiones de CO2
1.2 FIRE	Gasolina	4 en línea		16	@ 5000 rpm	@ 4000 rpm		13.4 segundos		/km EURO 4
1.4 FIRE					@ 5800 rpm	@ 4500 rpm		12 segundos		/km EURO 4
1.6 Torque					@ 5750 rpm	@ 4000 rpm		10.9 segundos		/km EURO 4
1.6 Ecotec					@ 6200 rpm	@ 3900 rpm		12 segundos		/km EURO 4
1.8					@ 6400 rpm	@ 3500 rpm		9.5 segundos		/km EURO 4
2.4		5 en línea		20	@ 6000 rpm	@ 3500 rpm		8.5 segundos		/km EURO 4
1.9 JTD UniJet Turbodiésel	Diésel	4 en línea		8	@ 4000 rpm	@ 1500 rpm		12.9 segundos		/km EURO 3
1.9 JTDm MultiJet Turbodiésel					@ 4000 rpm	@ 2000 rpm		11.6 segundos		/km EURO 5
1.9 JTD UniJet Turbodiésel					@ 4000 rpm	@ 2000 rpm		10.3 segundos		/km EURO 3
1.9 JTDm MultiJet Turbodiésel					@ 4000 rpm			10.7 segundos		/km EURO 4
1.9 JTDm MultiJet Turbodiésel				16	@ 4000 rpm	@ 2000 rpm		9.8 segundos		/km
1.9 JTDm MultiJet Turbodiésel					@ 4000 rpm			8.8 segundos		/km

Sudamérica:^{[cita requerida]}

Versiones	Combustible	Motor	Cilindrada	Distribución	Potencia máxima	Par máximo	Velocidad máxima	Aceleración de	Consumo (carretera)	Emisiones de CO2
1.8 Fiat Powertrain	Gasolina	4 en línea		8	@ 5400 rpm	@ 2800 rpm		11.96 segundos
1.8					@ 5250 rpm	@ 3200 rpm		13.8 segundos
				16	@ 5600 rpm	@ 3600 rpm		17.7 segundos
2.4 FiveTech		5 en línea		20	@ 5750 rpm	@ 3500 rpm		9.7 segundos
1.9 JTD UniJet Turbodiésel	Diésel	4 en línea		8	@ 4000 rpm	@ 2000 rpm		10.3 segundos		/km
1.8 FlexFuel	Gasolina o etanol				@ 5500 rpm	@ 2800 rpm		10.7 segundos
1.8 FlexFuel Dualogic								14.4 segundos

Seguridad

section excerpt Centro Sicurezza Fiat.[editar]

Archivo:Alfa-Romeo Giulietta.jpg

Alfa Romeo Giulietta, automóvil más seguro de su segmento

Archivo:Fiat 500 (panorama roof by webasto) front.jpg

Fiat 500, primer automóvil de su categoría en obtener 5 estrellas Euro NCAP

El Centro Sicureza Fiat es un centro de investigación y desarrollo de Fiat Group especializado en la seguridad para su filial de vehículos Fiat Group Automobiles. Centro Sicureza Fiat se inauguró en 1976 en Orbassano, cerca de Turín, en sustitución del Laboratorio de Seguridad de Mirafiori nacido en 1966.

Activa

• ABS + EVA + BAS
• ASR + MSR
• ESP
• Radar Cruise Control.
• Luces de aparcamiento.
• Luces de apertura de seguridad en puertas.
• Luces de posición con doble lámpara en todas las ópticas.^{[cita requerida]}

Pasiva

Carrocería autoportante con zonas de deformación programada, barras laterales de seguridad anti-intrusión, doble circuito de frenos cruzados, columna de la dirección colapsable, pedalier antiatrapamiento con ruptura preestablecida, asientos anti-submarining, asientos con anclajes ISOFIX,

6 Airbags de serie en toda la gama (delanteros, laterales y de cortina), los delanteros MultiStage con sensor OCS (Multi-etapa con sensor de ocupación y peso), con opción a desactivar el del ocupante. En opción para las plazas traseras laterales airbags y pretensores pirotécnicos.

Cinturones de cinco puntos con limitador de esfuerzo en las cuatro plazas laterales; y regulación de altura y pretensores pirotécnicos en las delanteras. Opcionalmente en las traseras laterales, con la opción de airbags laterales, pretensores pirotécnicos.

Cinco cabeceras, todas regulables en altura e inclinación y escamoteables las traseras.

FPS: (Fiat Fire Prevention System). Prevención antincendio con desactivación automática de la batería en caso de accidente.^{[cita requerida]}

Equipamiento

Los Fiat Stilo, disponen de un equipamiento en el segmento C, de serie; muy superior al resto de sus rivales y propio de segmentos superiores como lo son, los seis airbags, delanteros; de fase doble que actúan según el peso de sus ocupantes, laterales y de cortina; la dirección eléctrica Dualdrive con dos opciones de desmultiplicación, el control de tracción (TCS) y de estabilidad (EBD), computadora de a bordo con control de crucero adaptativo, Follow me home, así como otro mucho equipamiento disponible en opción; encendido de faros y limpiaparabrisas automáticos, radio con reproductor de CD en formato MP3, transmisión secuencial, climatizador bizona, faros xenón o sistema CONNECT compuesto por navegador, reproductor de música, teléfono GSM con navegador WAP, reproductor de música, llamada de emergencia en caso de accidente .

Estos sistemas electrónicos de control (CPU's) y los tableros con velocímetro, odómetro y tacómetro que son conformados junto a otros diversos indicadores; son fabricados por Visteon, subsidiaria del grupo Ford Motor Company de componentes, quien suministra a diferentes grupos industriales de la automoción, con todo lo que ello supone, de fallos y erratas.^{[cita requerida]}

De serie

• Guantera principal de grandes dimensiones dotada de cierre con llave.
• Aviso de velocidad.
• Termómetro exterior.
• Cierre de puertas automático superada cierta velocidad o tras abrirse el vehículo si no se ha abierto ninguna puerta.
• Desactivación de las luces de cortesía, guanteras y radio pasado cierto tiempo.
• Toma de corriente en el maletero.
• Asiento del chofer regulable en altura y apoyo lumbar.
• Volante regulable en altura/inclinación y profundidad.
• Fiat CODE
• En la versión MultiWagon, luneta de la cajuela operable independientemente.
• Limpiaparabrisas con varias frecuencias de barrido en función a la velocidad, regulable la frecuencia de barrido intermitente y activación automática del trasero al engranar la marcha de retroceso. Función limpialavaparabrisas inteligente en lunas delantera y posterior.
• Climatización en las plazas traseras.
• Monitoreo del punto ciego.
• En el 3 puertas asientos con función Easy Entry con memoria.
• Toma de alimentación de 12 V en el habitáculo y la cajuela. La primera con mechero.
• Luz antiniebla delanteras y traseras
• Nivelador de altura de luces
• Dirección asistida eléctrica Dualdrive con función City. Asistencia variable.
• Cierre centralizado con mando a distancia. Pulsando sobre el mando a distancia de forma continua se cierran o abren todas las puertas, ventanillas y si existe techo solar.
• My Car
• Pantalla multifunción alfanumérica.
• Radio CD con RDS
• Espejos exteriores eléctricos abatibles manualmente.
• Elevalunas delanteros con función "un toque" y sensor antipinzamiento.
• Follow me home
• Dos guanteras (refrigerada la superior), dos huecos portabotellas en el túnel de la transmisión, cajones bajo los asientos delanteros y bolsas en ambos respaldos, huecos portaobjetos en las puertas delanteras y traseras.
• Viseras con espejo y luz de cortesía.
• Iluminación de cortesía en las plazas delanteras y traseras, con dos lectores de mapas en las plazas delanteras.
• En el Sportwagon, barras portaobjetos en el techo.^{[cita requerida]}

Opcional

• Alarma
• Asiento del acompañante regulable en altura y en apoyo lumbar.
• Tapicería de terciopelo
• Spoiler trasero
• Volante y palanca de velocidades en piel.
• Ruedas de aleación ligera.
• Ventanillas traseras eléctricas con sensor antipinzamiento.
• Pintura metalizada o micalizada.
• Tablero con dos pantallas LCD y una principal de matriz activa reconfigurable.
• Arranque sin llave.
• E-call.
• En cinco puertas y SportWagon Asiento posterior reclinable por partes y ajustable longitudinalmente.
• Mandos de Radio CD y teléfono en el volante.
• Sky Window: Techo laminar operable eléctricamente.
• Aire acondicionado con guantera refrigerada
• Cargador de CD.
• MP3
• Faros de Xenón.
• Climatizador dual con filtro AQS
• CONNECT / CONNECT Nav / CONNECT Nav Plus
• Radar Cruise Control
• Asiento delantero del pasajero reclinable, formando una mesa con portabotellas.
• Asiento trasero con sillas infantiles escamoteables en las plazas laterales.
• Apoyabrazos delantero con hueco portaobjetos.
• Asiento trasero con trampilla de acceso a la cajuela, apoyabrazos trasero con hueco portaobjetos y dos portabotellas escamoteables.
• Asientos delanteros eléctricos, con memoria y calefactables. Con la opción Easy Go, regulación automática específica para cada llave.
• Calefactor para climas fríos.
• Tapicería de cuero
• Easy Go
• Sensor de luces
• Sensor de limpiaparabrisas
• Sensores de aparcamiento delantero y trasero
• Sistema de audio BOSE
• Fix and GO

Versiones

Schumacher

En diferentes versiones se utilizó el apellido del campeón Michael Schumacher Limited Edition, Abarth M. Schumacher Limited Edition y Schumacher GP Prodrive.^{[cita requerida]}

La primera en aparecer fue una versión limitada de 3500 unidades en todo el mundo, denominada Fiat Stilo Michael Schumacher Limited Edition (MSLE), para homenajear al 7 veces campeón del mundo de Fórmula 1 Michael Schumacher. Esta versión se comercializó en Europa con los motores diésel Multijet 16v con y y, en el resto del mundo, Iberoamérica especialmente, se comercializó como el Stilo Abarth M. Schumacher Limited Edition, con un motor de gasolina de 5 cilindros con y , acoplado a una transmisión Selespeed con paletas de cambio detrás del volante.

Así, lo que estaba destinado a convertirse en una versión única del Stilo Abarth, es decir el Stilo MSLE, se convirtieron en dos versiones distintas, la estética Abarth se la llevó el Stilo MSLE con sus Multijet 16v de y el Stilo Abarth se quedó con el motor de 5 cilindros en línea con , siendo el único que podía montar Selespeed.

Por otro lado, en Inglaterra, Prodrive se encargó de modificar el MSLE con la versión llamada Schumacher GP, con 200 unidades solamente de esta versión del MSLE GP, con motor de 2.4 L con y volante a la derecha, con importantes mejoras, tanto en suspensión con kit especial GP de Bilstein + muelles eibach, como acabados interiores y exteriores, donde destacaban unas ruedas de OZ Superturismo y un escape doble de aluminio.^{[cita requerida]}

En Brasil

El Fiat Stilo se comercializó en Brasil desde 2002, un año después de su estreno europeo. A diferencia de la versión europea, la sudamericana se caracterizó por tener solamente carrocería de 5 puertas, aunque Chile fue la excepción en Sudamérica, al recibir desde Italia las versiones de 3 puertas y la Multiwagon.^{[cita requerida]}

El Stilo fue fabricado en la planta de Fiat Betim, en Brasil tiene la posibilidad de tener hasta 6 airbags, frenos ABS, control de tracción y de estabilidad, frenos de discos en las 4 ruedas, el techo panorámico "SkyWindow", la dirección asistida electrónica Dualdrive y el climatizador automático "DualTemp", entre otros. Las versiones puestas a la venta en Brasil fueron la Stilo básica con motor de 1.8 L 8 válvulas con ; Stilo 16V, intermedia con motor de 1.8 L 16 válvulas con y la Abarth con el motor de 2.4 L 20 válvulas con .

En países como Argentina y Chile se comercializaron versiones fabricadas en Brasil, pero equipadas con motores italianos, como el de 1.8 L 16v con y el JTD con solamente disponible en Argentina.

La gama brasileña también tuvo versiones especiales como la recientemente lanzada versión Stilo Blackmotion.

En 2008, Fiat Brasil lanzó un leve rediseño frontal y trasero para el Stilo. En la parte frontal cambia la forma del parachoques, incorporando luces antiniebla de forma independiente. En los laterales dispone de pequeñas aplicaciones cromadas en las molduras de puertas; y en la parte trasera los focos han sido modificados, además de modificaciones en la parte baja del parachoques. Interiormente, salvo nuevos diseños de tapizados y algunas piezas pintadas en color plata, no hay cambios.

Archivo:Fiatstilo2009 frente.jpg

Modelo 2009

En 2009, el Stilo pasa a ser el primer Fiat brasileño en incorporar una transmisión secuencial, con la incorporación de la transmisión Dualogic, que también agregaba un sistema de comandos de caja en el volante. El 1 de octubre de 2009, Fiat Brasil lanzó una nueva versión del Stilo llamada Attractive, la cual se caracteriza por tener un equipamiento inferior al de otras versiones.

Motorizaciones Gasolina

• 1.8 L 8V originario de General Motors.^{[cita requerida]}
• 1.8 L 8V FLEX Gasolina / Etanol originario de General Motors solamente en Brasil.
• 1.8 L 16V originario de General Motors.
• 1.8 L 16V solamente Argentina, Chile y Costa Rica.
• 2.4 L 20V solamente en Brasil.^{[cita requerida]}

Motorizaciones diésel

• 1.9 L JTD solamente en Argentina.^{[cita requerida]}

Fábricas

El Fiat Stilo se produjo desde 2001 en la fábrica de Fiat Cassino, Lacio y Fiat Mirafiori, Turín, ambas en Italia, en sus versiones tres puertas y cinco. El Station Wagon lo haría desde 2002. Desde Cassino se exportaba principalmente para el mercado europeo. En 2008 cesó su producción en todas sus versiones para dar paso, en las mismas líneas de producción, al Fiat Bravo de segunda generación, auto que lo sustituía y con el cual compartía su misma plataforma.

En Brasil, donde el Stilo se produjo únicamente en versión cinco puertas, la producción comenzó en la fábrica de Fiat Betim en 2003 y finalizó en 2010, momento en el que comenzó la producción del Fiat Bravo de segunda generación.^{[cita requerida]}

Detalles de diseño

A diferencia de lo visto en autos anteriores, el Fiat Stilo fue diseñado con unos innovadores grupos ópticos. El recubrimiento exterior de los faros delanteros y traseros es totalmente transparente, dejando ver el interior de los mismos. Además, para hacer identificable el modelo también de noche, en el Stilo de tres puertas con las luces encendidas se puede apreciar claramente en los pilotos traseros una gran forma de flecha apuntando al cielo ocupando todo el faro. Esto sucede independientemente de si se han activado las luces de posición, las de freno o las antinieblas traseras. Este efecto fue un guiño premeditado al modelo al que sustituía, el Fiat Bravo/Brava/Marea, el cual también presentaba unos grupos traseros innovadores diseñados para que encendidos se pudiera apreciar una forma similar a la de las señales de prohibición.^{[cita requerida]}