Transcarga
| Transcarga International Airways | |||||
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| Archivo:Logo Transcarga International Airways (TIACA) 2025.png | |||||
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Archivo:Transcarga A300-B4 .jpg Airbus A300 de Transcarga en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena (2019) | |||||
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| Fundación | 28 de octubre de 1998 | ||||
| Inicio | 1 de noviembre de 2001 | ||||
| Cese | Octubre de 2023 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar | ||||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui | ||||
| Sede central | Distrito Capital, Bandera de Venezuela Venezuela | ||||
| Filial | |||||
| Compañía |
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| Director ejecutivo | Bandera de Venezuela Julio Marquez Biaggi | ||||
| Página web | http://www.transcarga.net | ||||
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Transcarga International Airways, o simplemente conocida como TIA, es una aerolínea venezolana de carga que opera en el continente americano. Tiene asociaciones comerciales con algunas de las más importantes aerolíneas cargo como FedEx, DHL, UPS, entre otras.
Historia
[editar | editar código]Fundada por Julio Márquez Biaggi, hombre de negocios, excapitán de Viasa/KLM, Transcarga Intl. Airways, C.A., es una línea aérea venezolana, cuya actividad económica principal es el transporte no regular de carga. Esta empresa inició sus operaciones en Venezuela en el año 1998, con capital 100% nacional.
Transcarga obtuvo su certificación como operador de transporte aéreo en Venezuela en el año 2001, posteriormente en el año 2002 obtiene el permiso 402 del Departamento de Transporte de los Estados Unidos para operar bajo la figura de wet lease hacia y desde EE. UU., generando empleo a personal venezolano.
Desde su constitución, la empresa se ha esforzado por mantener los más altos estándares de calidad en el servicio de transporte de carga nacional e Internacional. El servicio ha estado dirigido a los pequeños y medianos productores venezolanos, tanto a nivel interno como para las necesidades de exportación de productos perecederos como pescados, mariscos, verduras, frutas, flores, etc. Otro segmento clave es el servicio de paquetería, documentos, correspondencia, cargas petroleras especiales y valores.
En el año 2005 con la promulgación de la nueva Ley de Aeronáutica Civil de Venezuela y las nuevas Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas (RAV) la empresa, al igual que todas las líneas aéreas nacionales, se sometieron a un nuevo proceso de certificación. Transcarga Intl. Airways obtiene su certificación aeronáutica en noviembre de 2008 bajo la RAV 135 como empresa de “Servicio de Transporte Público de Carga Aérea a Demanda” bajo el n° TIW-A-027 y asimismo es certificada su Organización de Mantenimiento Aeronáutico ubicada en el Aeropuerto Los Tacariguas de Maracay bajo el n° OMAC N 536.
Transcarga Intl. Airways anunció en enero de 2026 la recuperación de su Certificado de Operador Aéreo (AOC), marcando su regreso formal a las operaciones aéreas de carga. Como parte de esta nueva etapa, la aerolínea venezolana incorporará dos aeronaves McDonnell Douglas DC-10F destinadas a rutas internacionales de largo alcance. El relanzamiento está orientado a fortalecer las cadenas logísticas del país, con especial énfasis en el apoyo a la industria petrolera y a sectores industriales estratégicos mediante el transporte de maquinaria pesada y suministros críticos.[1]
Flota
[editar | editar código]Flota actual
[editar | editar código]En enero de 2026 la aerolínea comunicó que esperaba recibir dos DC-10F para retomar sus operaciones, tras más de dos años sin volar.[1]
| Aeronaves | Estacionados | Pedidos | Matrículas | Antigüedad |
|---|---|---|---|---|
| McDonnell Douglas DC-10F | — | 2 | ?? | ?? |
| McDonnell Douglas MD-11F | — | 8 | ?? | ?? |
| Total | — | 2 |
Flota histórica
[editar | editar código]La flota de la aerolínea estuvo conformada por las siguientes aeronaves:[2]
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
| Aero Commander 500 | 1 | 2003 | ?? | YV1119 |
| Airbus A300-B4 |
4 | 2009 | 2023 | N501TR, N821SC, YV560T y YV562T |
| Cessna 402 | 10 | 2007 | 2010 | YV1114, YV2791, YV355T, YV354T, YV2663, N98764, YV1114, YV355T, YV277T y YV2791 |
| Embraer EMB 120 Brasilia |
2 | 2009 | 2015 | YV2546 y YV2694 |
| Learjet 35 | 1 | 2015 | 2022 | N237AF |
| Piper PA-31 Navajo | 1 | 2014 | 2023 | YV566T |
| Swearingen Metroliner II |
1 | 2001 | 2005 | YV-940C |
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Antiguos destinos
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Referencias
[editar | editar código]- ↑ 1,0 1,1 @colombialaire. «Transcarga Intl. Airways retoma el vuelo: Recupera su AOC e incorporará dos MD-10-30 para rutas de largo alcance.». www.instagram.com. Consultado el 12 de enero de 2026.
- ↑ «Transcarga International Airways Fleet Details and History». www.planespotters.net. Consultado el 6 de marzo de 2023.