Mi Transporte Tren Ligero
| Mi Transporte Tren Ligero | ||
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| Archivo:Mi Transporte Tren Ligero.png | ||
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Archivo:Terminal de la línea 1-B del SiTren, CUCBA (2026-02-13).jpg Terminal de la línea 1-B, en CUCBA | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | Guadalajara, México | |
| Área abastecida | Guadalajara, Zapopan, Tonalá | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús alimentador semi-articulado | |
| Inauguración | 5 de enero de 2007 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. | |
| Estaciones | 47 (+ 8 de vía alterna los domingos) | |
| Velocidad máxima | Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. | |
| Propietario | SITEUR | |
| Explotación | ||
| Líneas | 9 | |
| N.º de vagones | 112 unidades (En todas las líneas) | |
| Pasajeros | 25 000 por día aproximadamente | |
| Velocidad media | Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. | |
| Operador | Sistema de Tren Eléctrico Urbano | |
| Mapa | ||
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Archivo:Mapa SITREN.svg Mapa del sistema | ||
| Notas | ||
| http://www.siteur.gob.mx | ||
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Mi Transporte Tren Ligero (anteriormente SITREN, Sistema Integral del Tren Ligero, y PreTren) es el servicio de autobuses semi-articulados que prestan servicio como alimentadores del Sistema de Tren Eléctrico Urbano en Jalisco, México. Dio inicio a sus operaciones el 5 de enero de 2007. Sirve a los municipios de Guadalajara, Zapopan y Tonalá.
Historia
[editar | editar código]Sistema Auxiliar de Enlace
[editar | editar código]La historia de los autobuses alimentadores al tren ligero comienza con un proyecto denominado Sistema Auxiliar de Enlace (SAE). El 1 de febrero de 1995. SITEUR presentó un proyecto encaminado a incrementar la captación de usuarios. Basándose en las experiencias de otros sistemas de transporte en el mundo, se contemplaba integrar rutas alimentadoras que se repartirían entre las dos líneas de tren existentes.[1] Las rutas serían colocadas de manera estratégica y con base en estudios sobre las zonas de mayor afluencia de pasajeros.
Se propusieron 8 rutas, las cuales eran: Dermatológico - Los Belenes (Auditorio Telmex), Tesoro - Las Águilas (López Mateos Sur), 18 de Marzo - Zona Industrial, Oblatos - CUCEI, San Andrés - Circunvalación Oblatos, San Jacinto - Pila Seca (Tlaquepaque), La Aurora - Beatriz Hernández y Tetlán - Central Nueva.
El 29 de enero de 1996 el sistema entró en operaciones con 7 de las 8 rutas propuestas —la ruta 18 de Marzo - Zona Industrial fue pospuesta debido a problemas técnicos—. El transbordo desde el tren hacia los autobuses y viceversa era gratuito. La velocidad promedio de los autobuses era de Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist., y su frecuencia era de aproximadamente 10 minutos. Las rutas eran cubiertas por 22 autobuses + 5 de reserva. El servicio era operado de manera coordinada entre SITEUR y la paraestatal Servicios y Transportes (SyT).
El servicio fue detenido temporalmente el 28 de noviembre de 1998, justificándose en la falta de unidades y choferes, así como la baja demanda. Sin embargo, el servicio nunca fue puesto nuevamente en circulación.[2]
Pre-Tren
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El 5 de enero de 2007 dieron inicio las operaciones del entonces llamado PreTren que comunica el centro de la ciudad con la zona poniente de Zapopan. El recorrido inicia en la estación Juárez de la línea 2 y llega hasta la terminal de autobuses de Zapopan.
La ruta arranca en av. Juárez y Calzada del Federalismo, continuando por toda la av. Vallarta hasta el Anillo Periférico. De regreso recorre av. Vallarta hasta la glorieta Minerva, tomando av. López Mateos Norte, av. Hidalgo y finalmente Calzada del Federalismo para iniciar el recorrido nuevamente.[3]
Cuenta con un servicio especial en domingos, ya que la Vía RecreActiva obstruye el paso de la ruta en una sección, por lo que para dar continuidad al servicio se circula por una vía alterna.
SiTren
[editar | editar código]El 29 de enero de 2015, el entonces gobernador de Jalisco, Aristóteles Sandoval, anunció una ampliación del sistema alimentador del tren eléctrico, ahora bajo el nombre de SITREN, acrónimo de Sistema Integral del Tren Ligero.[4]
La recién creada línea 2 del SITREN inició operaciones el 3 de febrero de 2015. Esta línea se desarrolló para el municipio de Tonalá, dando servicio a las colonias de Zalatitán, Basilio Vadillo, Bosques de Tonalá y Educadores. Su derrotero inicia en la estación Tetlán de la línea 2 del tren eléctrico, y continúa por las avenidas María Reyes, Juárez (Zalatitán), Gigantes, Ruperto García del Alba, Juan Gil Preciado (Tonalá), Encino, Juan de Dios Robledo, De los Maestros, Tonaltecas y finaliza en la calle Emiliano Zapata a la altura de la Glorieta a la Artesanía Tonalteca, retornando por la calle Zaragoza para regresar hacia Tetlán.[5] Esta línea fue de gran importancia puesto que Tonalá padece un fuerte rezago en cuanto a transporte público y la calidad de sus calles y avenidas es paupérrima.
La línea 3 arrancó operaciones el 2 de febrero del 2016, sustituyendo a la antigua ruta 400 del trolebús, ahora en manos de SITEUR. Sigue el mismo recorrido de 34 km que tenía la ruta original, desde la calle Felipe Ángeles hasta la cercanía de la glorieta Minerva. Cuenta con 54 paradas.[3]
Es importante mencionar que para esta línea solo se adquirieron trolebuses modernos con la capacidad de desconectarse de las catenarias en caso de descompostura o incidentes en las vialidades para no obstruir la ruta. Se compraron 25 unidades, de las cuales inicialmente 5 contaban con máquinas de recarga para tarjeta.[6]
El 26 de noviembre de 2018, se amplió el sistema con la adición de la línea 4 del SITREN, con inicio en Zapopan Centro y destino en Valle de los Molinos. Esta línea surge con la idea de alimentar a la línea 3 del tren eléctrico, entonces aún en construcción.[7]
El 15 de octubre se firmó un convenio con el que se crea una extensión de la línea 1, denominada línea 1-B. Esta extensión surge debido a la necesidad de transporte de los estudiantes del Centro Universitario de Ciencias Biológicas y Agropecuarias. La ruta resuelve una problemática de 40 años, ya que el transporte público desde y hacia el centro universitario siempre ha sido deficiente. Además, esta ruta benefició a los trabajadores de El Bajío, zona por la cual circula esta línea.[8]
Mi Transporte Tren Ligero
[editar | editar código]En octubre de 2025, el entonces gobernador Pablo Lemus Navarro, anunció la adquisición de 112 nuevas unidades para el sistema alimentador del tren eléctrico urbano de Guadalajara, ahora bajo la marca Mi Transporte Tren Ligero. Con esto, se buscó aumentar el parque vehicular de algunas de las líneas, ahora denominadas rutas, y de esa forma mejorar su frecuencia y capacidad totales. Asimismo, se anunció la creación de dos nuevas rutas hacia Belisario Domínguez y CUTonalá denominadas 8 y 9 respectivamente, así como la integración oficial de la C98 operada por SITEUR como la ruta 5 y los dos servicios suburbanos hacia San Esteban e Ixcatán como rutas 6 y 7 respectivamente.[9][10]
Servicio
[editar | editar código]Flota
[editar | editar código]En la ruta 1 se presta servicio en 27 estaciones (más ocho los domingos en su vía alterna) con doce unidades; su horario es de 5:00 a. m. a 11:00 p. m.. En la ruta 1-B se presta servicio con cinco unidades. En la ruta 2 se presta el servicio con 20 unidades. En la ruta 3 se presta el servicio con 1 trolebús y 12 autobuses. En la ruta 4 se presta el servicio con quince unidades.
Sistema de pago
[editar | editar código]La tarifa oficial vigente es de $9.50. El pago se realiza mediante efectivo depositando la cantidad exacta en las alcancías al ingreso de las unidades, o colocando la tarjeta inteligente Mi Movilidad en el lector de tarjetas. Si se realizan transferencias desde o hacia el tren, se cobra solo la mitad del pasaje ($4.75). Anteriormente, existía una tarjeta de viajero frecuente de SITEUR que podía adquirirse en las instalaciones del tren, así como en diversos comercios y servicios ubicados a lo largo del corredor Vallarta. Su función era esencialmente la misma a la tarjeta Mi Movilidad, aunque solamente podía utilizarse en el tren y en las unidades del PreTren/SITREN. Esta fue reemplazada por la tarjeta Mi Movilidad, la cual puede utilizarse en todo el sistema de transporte del área metropolitana de Guadalajara.
Características
[editar | editar código]Apoyo a la ecología
[editar | editar código]El SITREN ayuda en la reducción de contaminantes que se vierten en el medio ambiente, garantizando el uso eficiente del combustible. Esto dado que todos los autobuses cumplen con la norma ecológica EPA 98, además de que su transmisión es automática y no manual. Además, debido a su sistema de paradas predefinidas, el autobús realiza menos arranques, generando menor contaminación.
Planes de ampliación
[editar | editar código]En 2018, un candidato a la alcaldía de Tlajomulco, propuso la creación de las Líneas 4 y 5 del SITREN, con rumbo a Tlajomulco de Zúñiga. Al no ser electo, la propuesta no pasó de una propuesta de campaña.[11]
Operación
[editar | editar código]De acuerdo con datos del INEGI, las primeras dos líneas operaron con 38 unidades entre semana y 25 los sábados y domingos. En 2017 las unidades recorrieron 2,096,255 kilómetros, es decir, un promedio de 175 mil kilómetros por mes; y ese año transportaron a 4,901,737 personas (de las cuales 34,608 fueron por cortesía), 408,478 por mes en promedio.[12]
| Año | Kilómetros recorridos | Pasajeros |
|---|---|---|
| 2013 | 910,743 | 1,924,589 |
| 2014 | 679,059 | 1,512,176 |
| 2015 | 1,837,232 | 3,498,342 |
| 2016 | 2,232,396 | 4,960,609 |
| 2017 | 2,096,255 | 4,901,737 |
No se incluye a la línea 3, ya que se cuenta de forma separada por el INEGI al considerarlo un tipo de transporte eléctrico, al igual que al tren.
Rutas
[editar | editar código]| Ruta | Color | Recorrido | Apertura | Longitud | Ramales | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruta 1 | Verde | Juárez- Aviación | 5 de enero de 2007 | 26.5 km | 1 | |
| Ruta 1-B | Aviación- La Primavera/CUCBA | 11 de octubre de 2018[13] | 28 km | 1 | ||
| Ruta 2 | Rojo | Tetlán- Tonalá | 3 de febrero de 2015 | 18 km | 0 | |
| Ruta 3 (Antes Ruta 400) | Azul claro | Arcos- Felipe Ángeles | 31 de enero de 2016 | 18 km | 1 | |
| Ruta 4 | Zapopan Centro- Valle de los Molinos | 23 de noviembre de 2018[14] | 38 km | 1 | ||
| Ruta 5 | 5 | Periférico Norte - Aeropuerto | 14 de octubre de 2025 | 2 | ||
| 5-B | Periférico Norte - El Castillo | 14 de octubre de 2025 | ||||
| Ruta 6 | La Normal (CETRAM) - San Esteban | 14 de octubre de 2025 | ||||
| Ruta 7 | La Normal (CETRAM) - Ixcatán | 14 de octubre de 2025 | ||||
| Ruta 8 | Belisario Domínguez - Huentitán | 14 de octubre de 2025 | ||||
| Ruta 9 | Central de Autobuses - CUTonalá | 14 de octubre de 2025 | ||||
| Pendiente que alguien añada los kilómetros por ruta.[9] | ||||||
Ruta 1
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| Estaciones de la Línea 1 Poniente Salida | |
|---|---|
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| Estaciones de la Línea 1 Poniente Regreso | |
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| Estaciones de la Línea 1 Poniente Vía Alterna (Vía Recreativa) | |
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Ruta 1-B
[editar | editar código]| Estaciones de la Línea 1-B Salida | |
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| Estaciones de la Línea 1-B Regreso | |
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Ruta 2
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| Estaciones de la Línea 2 Oriente Salida | |
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| Estaciones de la Línea 2 Oriente Regreso | |
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Ruta 3
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| Estaciones de la Línea 3 Trolebús Salida | |
|---|---|
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| Estaciones de la Línea 3 Trolebús Regreso | |
|---|---|
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Ruta 4
[editar | editar código]| Estaciones de la Línea 4 Salida | |
|---|---|
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| Estaciones de la Línea 4 Regreso | |
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Referencias
[editar | editar código]- ↑ SITEUR (1996). «Estudios sobre la implementación del Sistema Auxiliar de Enlace». Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2022. Consultado el 2 de mayo de 11.
- ↑ «SAE (Sistema Auxiliar de Enlace)». Wiki Transporte publico de méxico. Consultado el 1 de noviembre de 2022.
- ↑ 3,0 3,1 «Sitren». www.siteur.gob.mx. Consultado el 1 de noviembre de 2022.
- ↑ «Anuncia Gobernador del Estado el arranque de SITREN | Gobierno del Estado de Jalisco». www.jalisco.gob.mx. Consultado el 1 de noviembre de 2022.
- ↑ «Arranca la Línea 2 de SITREN a Tonalá | Gobierno del Estado de Jalisco». www.jalisco.gob.mx. Consultado el 1 de noviembre de 2022.
- ↑ Redacción. «La ruta 400 de trolebús ya opera como línea 3 de Sitren». Milenio. Consultado el 23 de febrero de 2018.
- ↑ Hernández, Verónica (26 de noviembre de 2018). «Arranca la Línea 4 de SITREN». Revista TyT. Consultado el 1 de noviembre de 2022.
- ↑ Márquez, Mariana González. «Llegará línea del SITREN hasta el CUCBA | Gaceta UDG». Consultado el 1 de noviembre de 2022.
- ↑ 9,0 9,1 «Amplía Gobierno de Jalisco cobertura de transporte público para el Área Metropolitana de Guadalajara y Puerto Vallarta». www.siteur.gob.mx. Consultado el 15 de octubre de 2025.
- ↑ «La ruta del Sitren ya opera con nuevas unidades para minimizar tiempos de espera». El Informador :: Noticias de Jalisco, México, Deportes & Entretenimiento. 14 de octubre de 2025. Consultado el 15 de octubre de 2025.
- ↑ «Líneas 4 y 5 de Sitren, promete Castro | NTR Guadalajara». www.ntrguadalajara.com. Consultado el 4 de febrero de 2023.
- ↑ Instituto Nacional de Estadística y Geografía. «Banco de Información Económica: Principales características del Sistema Integral del Tren Ligero (SITREN) de la Ciudad de Guadalajara». http://www.inegi.org.mx. Consultado el 9 de marzo de 2017.
- ↑ «Entra en operación la Línea 1-B del SITREN hacia el CUCBA». www.siteur.gob.mx. Consultado el 25 de noviembre de 2018.
- ↑ «Inicia operaciones la Línea 4 de SiTren hacia Valle de los Molinos». www.siteur.gob.mx. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2018. Consultado el 25 de noviembre de 2018.
Véase también
[editar | editar código]Enlaces externos
[editar | editar código]- Archivo:Commons-logo.svg Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Mi Transporte Tren Ligero.
- Línea de estaciones. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). – Sitio web oficial.
- Páginas con errores en secuencias de órdenes
- Páginas con enlaces rotos a archivos
- Wikipedia:Artículos con enlaces externos rotos
- Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara
- Tipos de autobús
- Infraestructuras de Guadalajara (Jalisco)
- Transporte de Guadalajara, Jalisco
- Infraestructuras de México de los años 2000
- Arquitectura de México de 2007