Aeropuerto Internacional de Galeão
El Aeropuerto Internacional de Rio de Janeiro/Galeão – Antônio Carlos Jobim (IATA: GIG, OACI: SBGL), más conocido como Aeropuerto Internacional de Galeão, es el principal aeropuerto internacional de la ciudad de Río de Janeiro, Brasil.
| Aeropuerto Internacional Antônio Carlos Jobim | |||||||||||
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| Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antônio Carlos Jobim | |||||||||||
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| Localización | |||||||||||
| Ubicación | Ilha do Governador, Estado de Río de Janeiro | ||||||||||
| Elevación | 9 | ||||||||||
| Sirve a | Región metropolitana de Río de Janeiro | ||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||
| Tipo | Público | ||||||||||
| Operador | Infraero | ||||||||||
| Servicios y conexiones | |||||||||||
| Hub para |
Gol Linhas Aéreas LATAM Brasil | ||||||||||
| Estadísticas (2025) | |||||||||||
| Movimiento de pasajeros | 17,906,990 | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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| Sitio web | |||||||||||
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Fuentes: World Aero Data | |||||||||||
El aeropuerto fue nombrado en memoria del músico Antônio Carlos Jobim, más conocido por su nombre artístico, Tom Jobim.[1]
Está localizado en la Ilha do Governador (Isla del Gobernador), en la zona norte de la ciudad, aproximadamente a 22 km del centro, y su principal vía de acceso es la Linha Vermelha (oficialmente denominada Via Expressa Presidente João Goulart).
Historia
editarConstruido en 1952, para 1970 era el centro de conexión aérea más importante de Brasil. La administración fue asumida por Infraero, recientemente creada por el gobierno brasileño.
La Terminal 1 fue inaugurada el 20 de enero de 1977, por «Aeropuertos do Rio de Janeiro S.A.» (posteriormente ARSA). Fue construido para ser el principal centro de operaciones internacionales de Brasil con un proyecto inicial de 4 terminales de pasajeros, pero comenzó a perder esa función en 1985 con la inauguración del Aeropuerto Internacional de Guarulhos y la desaceleración de la economía de Río de Janeiro. Para la época de la inauguración de la Terminal 1, operaba todos los vuelos internacionales de Brasil, luego los pasajeros volaban hacia São Paulo (por entonces atendida por el más pequeño Aeropuerto Internacional de Congonhas), el principal centro de conexión doméstico de Brasil, para dirigirse hacia cualquier otro destino dentro del país.
En 1985 el aeropuerto perdió el título del aeropuerto internacional más importante de Brasil en manos de Guarulhos, causando un descenso en el movimiento de pasajeros, desde y hacia el exterior. A pesar de esto, Infraero construyó la Terminal 2 a un costo de USD$ 600 millones, lo que le permitiría ampliar su capacidad en 7,5 millones de pasajeros por año, doblando la capacidad del aeropuerto. El aeropuerto de Galeão fue el segundo más ocioso y menos rentable (siendo el primero el Aeropuerto Internacional Tancredo Neves) por mucho tiempo. Mientras se abría la nueva terminal en 1997, el número de pasajeros se estabilizó en torno a los 4,5 millones anuales, el aeropuerto de Guarulhos estaba sobrecargado, operando al 102 % de su capacidad, contra el 24 % de Galeão. Infraero fue criticada por no invertir los recursos de un modo más apropiado.
Sin embargo, desde finales de 2004, muchos vuelos fueron reasignados del sobrecargado Aeropuerto Santos Dumont en Río de Janeiro, que se encontraba en obras de ampliación, para el Galeão. En 2008 regresaron algunos vuelos del aeropuerto Santos Dumont, pero desde 2006, gracias al crecimiento económico de la ciudad, el aeropuerto mostró una aceleración en el transporte de pasajeros y ganancias permanentes de varios vuelos.
La infraestructura del Aeropuerto Internacional Galeão cuenta con dos terminales de pasajeros: TPS 1 —con un área de 147,834 m2 y capacidad anual para 7 millones de pasajeros— y TPS 2 —con una superficie de 132,847 m2 y capacidad anual para 8 millones de pasajeros—. Ambas terminales funcionan las 24 horas del día.
El Plan Maestro inicial del Aeropuerto contempla la futura construcción de las Terminal 3 (TPS 3) y Terminal 4 (TPS 4), de acuerdo a la demanda. En 2007 se diseñó un nuevo plan de solo un gran tercer terminal que se construyó después de la ampliación a los terminales en curso (TPS 1 y TPS 2) y después de 2016.
Actualmente la administración de este aeropuerto está a cargo de la Empresa Brasileira de Infra Estructura Aeroportuaria (Infraero) que incorporó a ARSA en julio de 1987.
El Aeropuerto Internacional de Galeão fue el primero de Brasil autorizado para recibir aviones de gran tamaño como el Airbus A380 o el Boeing 747-8, para lo que la terminal realizó modificaciones en la pista de aterrizaje y despegue así como mejorías en la protección contra incendios.
El aeropuerto es también un segundo centro de conexión para vuelos internacionales de Brasil y el segundo con más movimientos.
Información general
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- Tiene dos terminales (con una forma elíptica, con 12 puentes de embarque cada una) capaces de manejar en conjunto, 17,4 millones de pasajeros.
- Entre septiembre de 2011 y agosto de 2012 era de 17 010 572 el movimiento de pasajeros.
- Reforma de la Terminal de Pasajeros 1, fecha de finalización: diciembre de 2013, Capacidad de ganancia (TPS): 10,7 millones (personas/año).
- Reforma de la Terminal de Pasajeros 2, fecha de finalización: diciembre de 2013, Capacidad de ganancia (TPS): 15,9 millones (personas/año).[2]
- En mayo de 2015, la aerolínea alemana Lufthansa opera en sus vuelos directos a Frankfurt el que entonces era el avión más largo del mundo, el Boeing 747-8 Intercontinental.
Aerolíneas y destinos
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Terminal Nacional
editar| Aerolíneas | Destinos
|
|---|---|
| Bandera de Brasil Azul Linhas Aéreas | Campinas |
| Bandera de Brasil Gol Linhas Aéreas | Aracaju / Belém / Brasilia / Campinas / Caxias do Sul / Curitiba / Florianópolis / Fortaleza / Foz do Iguaçu / João Pessoa / Maceió / Manaos / Natal / Navegantes / Porto Alegre / Recife / Salvador de Bahía / São Paulo / São Paulo-GRU / Teresina / Uberlandia |
| Bandera de Brasil LATAM Brasil | Brasilia / Caxias do Sul / Fortaleza / Foz do Iguaçu / Recife / São Paulo-GRU |
Terminal Internacional
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Aerolíneas y/o destinos cesados
editarAerolíneas extintas
editar- Bandera de Perú Aerolíneas Peruanas (Lima)
- Bandera de Perú AeroPerú (Lima)
- Bandera de Italia Alitalia (Roma)
- Bandera de Perú Avianca (Perú) (Lima)
- Bandera de España Air Madrid (Madrid)
- Bandera de Brasil Avianca Brasil (Brasilia, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, João Pessoa, Natal, Porto Alegre, Recife, Salvador de Bahía, São Paulo-GRU)
- Bandera del Reino Unido BOAC (Barbados, Bermuda, Londres)
- Bandera de Estados Unidos Braniff International (Miami, Nueva York, Newark, Los Ángeles, San Francisco, Dallas, Kansas City, Minneapolis-St.Paul, México, Manaos, Lima)
- Bandera de Brasil BRA Transportes Aéreos (Vuelos nacionales e internacionales)
- Bandera del Reino Unido British Caledonian (Londres)
- Bandera de Canadá Canadian Airlines (Toronto - Fue adquirida por Air Canada)
- Bandera de Estados Unidos Eastern Airlines (Miami, Nueva York)
- Bandera de Ecuador Ecuatoriana de Aviación (Guayaquil, Quito)
- Bandera de Chile Ladeco (Arica, Iquique, Santiago de Chile - Fue adquirida por LAN Airlines)
- Bandera de Paraguay LAPSA: (Asunción, Ciudad del Este - Ahora TAM Paraguay)
- Bandera de Bolivia Lloyd Aéreo Boliviano (Cochabamba, La Paz, Santa Cruz de la Sierra)
- Bandera de Canadá Nationair (Toronto)
- Bandera del Reino Unido Norwegian Air UK (Londres)
- Bandera de Brasil Panair do Brasil (Vuelos nacionales)
- Bandera de Estados Unidos Pan Am (Miami, Nueva York JFK, Washington)
- Bandera de Uruguay PLUNA (Montevideo)
- Bandera de Brasil Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul (Vuelos nacionales - Fue adquirida por Varig)
- Bandera de España Spanair (Barcelona, Madrid)
- Bandera de Suiza Swissair (Zürich, Ginebra - Reemplazada por Swiss International Air Lines)
- Bandera de Brasil Transbrasil (Vuelos nacionales)
- Bandera de Brasil Varig (Vuelos nacionales e internacionales - Fue adquirida por Gol Linhas Aéreas)
- Bandera de Brasil VASP (Vuelos nacionales e internacionales)
- Bandera de Venezuela Viasa (Caracas)
- Bandera de Brasil Webjet (Brasilia, Fortaleza, Natal, Porto Alegre, São Paulo, Salvador de Bahía - Fue adquirida por Gol Linhas Aéreas)
Aerolíneas operativas
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Estadísticas
editarEl aeropuerto Galeão superó los 10 millones de pasajeros anuales en 2007. Desde 2015 mostró una tendencia a la baja en la cantidad de pasajeros, antes de la llegada de las restricciones impuestas por la pandemia de COVID-19 que impactaron significativamente en las operaciones. En 2024 empezó a regresar al nivel de operaciones anterior a la pandemia, mientras que en 2025 tuvo 17,9 millones de pasajeros, lo que representó su récord histórico.[5]
| Año | Pasajeros | Operaciones aéreas |
|---|---|---|
| 1994 | 4 284 987 | 77 785 |
| 1995 | 4 389 467 | 79 696 |
| 1996 | 4 544 081 | 80 145 |
| 1997 | 5 551 855 | 82 088 |
| 1998 | 7 126 923 | 105 455 |
| 1999 | 5 168 589 | 84 280 |
| 2000 | 5 436 148 | 82 532 |
| 2001 | 5 987 053 | 90 075 |
| 2002 | 6 128 380 | (no disponible) |
| 2003 | 4 619 177 | 68 806 |
| 2004 | 6 024 930 | 77 530 |
| 2005 | 8 657 000 | 97 332 |
| 2006 | 8 856 527 | 100 895 |
| 2007 | 10 352 616 | 119 892 |
| 2008 | 10 754 689 | 130 597 |
| 2009 | 11 828 656 | 119 287 |
| 2010 | 12 229 513 | 122 943 |
| 2011 | 14 926 615 | 139 441 |
| 2012 | 17 495 737 | 154 318 |
| 2013 | 17 115 368 | 143 245 |
| 2014 | 17 317 407 | 140 470 |
| 2015 | 16 942 229 | 132 792 |
| 2016 | 16 103 011 | 124 471 |
| 2017 | 16 243 253 | 120 138 |
| 2018 | 15 005 304 | 110 164 |
| 2019 | 13 507 883 | 104 833 |
| 2020 | 4 635 123 | 42 413 |
| 2021 | 3 925 263 | 40 013 |
| 2022 | 5 895 000 | 50 851 |
| 2023 | 7 946 244 | 62 921 |
| 2024 | 14 491 894 | 109 394 |
| 2025 | 17 906 990 | 129 363 |
Véase también
editar- Anexo:Aeropuertos de Brasil
- Anexo:Aeropuertos de América del Sur por tráfico
- Ver el portal sobre Aviación Portal:Aviación. Contenido relacionado con Aviación.
- Ver el portal sobre Brasil Portal:Brasil. Contenido relacionado con Brasil.
Referencias
editar- ↑ «Aeroporto Galeão | Rio de Janeiro - PR». Aeroporto Internacional Galeão Rio de Janeiro | Rio de Janeiro - Brasil (en portugués de Brasil). Consultado el 6 de noviembre de 2024.
- ↑ «Ações para a Copa do Mundo». Infraero Aeroportos (en portugués). Archivado desde el original el 2 de julio de 2013. Consultado el 2 de julio de 2013.
- ↑ «Gol anuncia voos inéditos entre Rio de Janeiro e Salta, na Argentina». Panrotas (en portugués). 21 de mayo de 2026. Consultado el 22 de mayo de 2026.
- ↑ «Gol anuncia expansão histórica com voos do Rio para Nova York, Lisboa, Paris e Orlando». Panrotas (en portugués). 12 de marzo de 2026. Consultado el 13 de marzo de 2026.
- ↑ Redacción de Prefeitura Rio con datos de Infraero (4 de marzo de 2026). «Movimento de passageiros e de aeronaves nos aeroportos no Município do Rio de Janeiro entre 1994-2025». Data.RIO (en portugués). Consultado el 24 de mayo de 2026.
Enlaces externos
editar- Rio de Janeiro/Galeão - Antonio Carlos Jobim International Airport (official site, in English)
- Alquiler de Autos en el Aeropuerto Galeão de Río de Janeiro Archivado el 24 de octubre de 2014 en Wayback Machine.
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de Galeão en FallingRain.com