Pingxiang

Pingxiang 萍乡市
Ciudad-prefectura
Entidad	Ciudad-prefectura
• País	?
• Provincia	Jiangxi
Subdivisiones	5 localidades
Superficie
Altitud
• Media	m s. n. m.
Población ()
• Total	hab.
• Densidad	hab./km²
Código postal
Código INSEE	{{#property:P374}}
Código dantai	{{#property:P429}}
Código ISTAT	{{#property:P635}}
Código INEGI	{{#property:P1976}}
Código catastral	{{#property:P806}}
Número oficial de comunidad	{{#property:P439}}

Pingxiang (en chino, ; pinyin, Píngxiāng) es una ciudad-prefectura en la provincia de Jiangxi, República Popular China. Limita al norte con Changsha, al sur con la provincia de Ji'an, al oeste con Zhuzhou y al este con Yichun. Situada en la frontera con la provincia de Hunan al oeste y enclavada en las montañas Wugong, en la cuenca alta del río Lu, Pingxiang funciona como un importante nudo de transporte regional, facilitando las conexiones ferroviarias y por carretera entre Jiangxi y el centro de China. Su área es de 3831 km² y su población total para 2020 superó el 1,8 millón de habitantes.

Administración

La ciudad prefectura de Pingxiang se divide en 5 localidades administradas en 2 distritos urbanos y 3 condados rurales.

• Distrito Anyuan (安源区)
• Distrito Xiangdong (湘东区)
• Condado Lianhua (莲花县)
• Condado Shangli (上栗县)
• Condado Luxi (芦溪县)

Archivo:Administrative Division Pingxiang.png

Anyuan

Xiangdong

Shangli

Luxi

Lianhua

Toponimia

El topónimo Pingxiang se compone de los sinogramas Ping (lenteja de agua) y Xian (villa), por extensión "terreno". En el año 267 durante el período de los Tres Reinos, se estableció el Condado Pingxiang. Si bien no hay consenso sobre la estructura y la etimología del nombre, hay dos teorías principales.

Se dice que alrededor del año 505 aC, el rey Zhao de Chu llegó a este lugar. Al cruzar un río, encontró por accidente un raro objeto silvestre que flotaba en la superficie. Al preguntar que era, nadie pudo responder. Entonces, envió un emisario a consultar con Confucio. Tras identificarlo, Confucio dijo: «Se llama Ping Shi (萍实), y es de buen augurio». Por lo tanto, el lugar se conoció como "la tierra del Ping Shi".

Una segunda teoría, más descriptiva y pragmática, sugiere que el nombre proviene de la abundancia natural de la planta acuática "Ping Cao" (萍草 'planta ping') en los ríos y humedales de la región. Esta explicación se basa en la observación directa del paisaje. Esta teoría fue registrada siglos después por geógrafos de la dinastía Tang en obras como las Crónicas de los condados de la Era Yuanhe (元和郡县志) de Li Jifu (李吉甫).

Estudios recientes han llegado a una conclusión que armoniza ambas teorías. Se ha identificado que el legendario "Ping Shi" descrito por Confucio era en realidad un ejemplar gigante de Lingzhi (灵芝), un hongo sagrado, conocido popularmente como "hongo de la inmortalidad" . Este hongo, de color rojo y forma redondeada, era considerado un "planta acuática Ping" (萍水草 Píng shui cao) en la concepción de la época, y se creía que era un remedio milagroso. Mientras el "Ping Cao" (萍草 'planta ping') era mucho más amplio que el actual, incluía no solo plantas con raíz, sino también los hongos y las setas.

Transporte

La infraestructura de transporte de Pingxiang se centra en las redes ferroviarias y de carreteras, que dan soporte tanto a la movilidad de pasajeros como al transporte de mercancías, especialmente carbón procedente de las minas locales.

Agua: El transporte fluvial desempeña un papel secundario, ya que cinco ríos locales ofrecen navegabilidad limitada, pero no se han documentado puertos importantes ni corredores de carga de gran volumen para Pingxiang. El sistema fluvial más amplio de Jiangxi, incluido el río Gan, apoya la logística provincial, pero Pingxiang depende principalmente del ferrocarril y la carretera para las exportaciones y la conectividad regional.

Aire: Actualmente, la ciudad carece de un aeropuerto comercial en funcionamiento, ya que su principal enlace aéreo no presta servicio regularmente. Los residentes y las mercancías dependen principalmente de los aeropuertos cercanos en las ciudades vecinas, como Changsha y Nanchang.

Tierra: Pingxiang es un nudo ferroviario fundamental. La ciudad cuenta con la histórica Estación de Ferrocarril de Pingxiang (萍乡站) , una estación de primera clase en la Shanghai-Kunming que comenzó a operar en 1979. Gestiona tanto el tráfico de mercancías como el de pasajeros, con 110 trenes diariamente. La ciudad está atravesada por el ferrocarril Pekín-Kowloon, una importante línea troncal norte-sur. Para viajes de alta velocidad, la moderna Estación de Alta Velocidad de Pingxiang Norte (萍乡北站) , inaugurada en 2014, se ha consolidado como un punto clave en las redes de alta velocidad. Es el punto de intersección del corredor nacional Shanghai-Kunming y la futura línea Chongqing-Xiamen, actualmente en construcción. Desde Pingxiang Norte, los trenes de alta velocidad conectan con la vecina Changsha, capital de la provincia de Hunan, en aproximadamente 30 minutos, y con Nanchang, capital de Jiangxi, en menos de una hora.

Pingxiang cuenta con una extensa red de autopistas. Las carreteras nacionales G320 y G319 atraviesan la región, complementadas por autopistas como la autopista de circunvalación de Pingxiang, de 37,41 km, y la autopista Pingxiang-Lianhua, que mejora las conexiones con las zonas vecinas. Estas rutas conectan Pingxiang con Nanchang (aproximadamente a 150-260 km al norte) y Changsha (a unas 1,5 horas), facilitando el comercio terrestre y la logística dentro del Cinturón Económico del Río Yangtsé. La ciudad está atravesada por la importante arteria nacional G60 (Shanghai-Kunming) , que recientemente se ha sometido a trabajos de mejora para aumentar su capacidad. En septiembre de 2025, se reinauguró el renovado peaje de Pingxiang, ampliado a 4 carriles de entrada y 6 de salida para mejorar el flujo de tráfico . La red se amplía aún más con la autopista S89 (Shangli-Lianhua) , cuyo tramo Pingliang (Pingxiang-Lianhua) se inauguró oficialmente en 2025, creando un corredor norte-sur en toda la la ciudad.

Clima

Pingxiang presenta un clima subtropical húmedo clasificado Köppen Cfa. La temperatura media anual es de 18,3 °C, con medias mensuales que oscilan entre aproximadamente 8 °C en enero y 29 °C en julio. Los inviernos son suaves, con mínimas promedio de alrededor de 4 °C en enero, mientras que en verano las máximas superan los 34 °C.

Las precipitaciones totales llegan a los 1738 mm anuales, de las cuales más del 60 % se producen durante la temporada del monzón de verano, de junio a agosto, lo que provoca fuertes aguaceros y un elevado riesgo de inundaciones. Las sequías ocurren periódicamente, sobre todo en primavera y otoño, lo que agrava la vulnerabilidad agrícola en la producción de arroz.

Archivo:Gnome-weather-few-clouds.svg  Parámetros climáticos promedio de Pingxiang (1991–2020 normales, extremas 1981–2010) Archivo:WPTC Meteo task force.svg
Mes	Ene.	Feb.	Mar.	Abr.	May.	Jun.	Jul.	Ago.	Sep.	Oct.	Nov.	Dic.	Anual
Temp. máx. abs. (°C)	25.8	30.5	35.0	35.7	37.3	37.6	40.1	41.0	39.2	35.9	31.8	25.5	'
Temp. máx. media (°C)	9.6	12.5	16.6	23.3	27.8	30.8	34.2	33.5	29.8	24.7	18.7	12.5	22.8
Temp. media (°C)	5.9	8.4	12.2	18.2	22.9	26.2	29.1	28.4	24.8	19.5	13.7	8.1	18.1
Temp. mín. media (°C)	3.4	5.6	9.2	14.7	19.2	22.8	25.2	24.8	21.2	15.8	10.1	5.0	14.8
Temp. mín. abs. (°C)	−3.9	−3.9	−1.7	1.5	9.0	13.4	17.4	18.1	12.6	2.7	−1.1	−9.3	'
Precipitación total (mm)	85.6	95.6	193.3	187.6	231.5	252.4	189.8	135.5	84.3	63.0	100.1	70.7	1689.4
Días de precipitaciones (≥ 0.1 mm)	14.7	15.0	19.7	17.2	17.2	16.6	11.3	11.0	10.1	10.6	12.9	12.4	168.7
Días de nevadas (≥ 1 mm)	2.0	1.8	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0.4	4.2
Horas de sol	56.6	64.7	79.6	111.3	122.8	134.1	226.3	217.1	151.4	134.3	101.3	93.8	1493.3
Humedad relativa (%)	82	82	83	81	81	82	76	78	79	77	79	79	79.9
Fuente: Administración Meteorológica de China

Economía

Su economía se centró históricamente en la extracción de recursos, en particular la minería del carbón, lo que impulsó la industrialización moderna de la ciudad a finales de la dinastía Qing. Si bien la producción de carbón sigue siendo significativa, Pingxiang ha buscado la diversificación económica en medio del agotamiento de las reservas y los desafíos ambientales, incluyendo la recuperación de minas abandonadas para convertirlas en espacios verdes y la promoción del turismo en torno a atracciones naturales como la montaña Wugong.