Mitsubishi G4M
| G4M | ||
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Archivo:Mitsubishi G4M Betty.jpg Mitsubishi G4M del Grupo Aéreo 801
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| Tipo | Bombardero medio | |
| Fabricante | Bandera de Japón Mitsubishi | |
| Diseñado por | Kiro Honjo | |
| Primer vuelo | 23 de octubre de 1939 | |
| Introducido | Junio de 1941 | |
| Retirado | 1945 | |
| Usuario principal | Archivo:Naval ensign of Japan (1889–1945).svg Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa | |
| Otros usuarios destacados |
Royal Air Force Capturados USAAF Capturados | |
| N.º construidos | 2435 | |
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El Mitsubishi G4M (一式陸上攻撃機? Aparato aéreo de ataque basado en tierra Tipo 1) fue un bombardero medio bimotor con base en tierra operado por la Armada Imperial Japonesa en la Segunda Guerra Mundial. El bombardero fue codificado con el nombre de Betty por los Aliados. Los americanos otorgaban nombres masculinos a los cazas y nombres femeninos a los bombarderos, torpederos y aparatos de reconocimiento enemigo japoneses.
Historia, diseño y características
[editar | editar código]En 1937, la Armada solicitó un reemplazo del bombardero bimotor G3M, las especificaciones eran: un bombardero/ torpedero medio con un radio de gran alcance de 4.000 kms y una superior velocidad de 390 km/h respecto de sus contemporáneos. Mitsubishi Motors junto a su diseñador Kiro Honjo tuvo un gran desafío en el diseño del bombardero G4M, cuyo prototipo, el G4M1-C (o modelo 24 C) fue aprobado en 1939. Era enteramente de aluminio. La base del avión era un esquema de monoplano con un ala montada en el medio y un ancho fuselaje. El gran fuselaje de la sección ovalada permitió acomodar grandes cargas y creó condiciones de trabajo cómodas para la tripulación que incluso incluía un retrete en la cola. Las alas de la aeronave tenían una forma trapezoidal, y la posición promedio de las alas permitía incluso con una carga alta mantener el centrado de la aeronave. Cumplía con los requerimientos superando sus exigencias: 424 km/h; 6.034 km de alcance y un techo de 9.000 m. Inicialmente estaban motorizados con dos motores radiales Mitsubishi MK4A Kasei 11. En las alas y en la parte ventral llevaban estanques de aluminio con capacidad para 3.6-4.9 m3 de combustible de aviación, sin protección ni capacidad autosellante. Honjo había sacrificado la protección en pos del cumplimiento de las exigencias de la Armada ex profesamente, la supervivencia de la tripulación no estaban garantizadas en modo alguno. Como armamento defensivo estaban dotados con cañones de 7,7 mm (calibre .30) en la nariz, una torre dorsal encima del fuselaje medio detrás de la cabina y a ambos lados del fuselaje detrás del ala. En la cola que era abierta, se colocó un cañón de 20 mm. [1]
Tenía unos excepcionales alcance y velocidad cuando entró en servicio, pero también mostraba serias carencias, pues sus depósitos de combustible no autosellantes hicieron que los pilotos aliados los derribaran con demasiada facilidad. Esta debilidad mortal era notoria cuando el G4M 11 era empleado como torpedero, pues su gran tamaño (sólo un 15% inferior al de un cuatrimotor B-17) y el vector de aproximación empleado en los ataques con torpedos permitían una fácil intercepción. Los americanos los denominaron Zippo voladores y los japoneses Hamaki o cigarros por la facilidad para incendiarse en vuelo al ser alcanzados por disparos.[2]
En 1943 se introdujo el G4M3 22b, modelo 34, una variante que incorporaba depósitos autosellantes, mejor poder defensivo, un solo larguero para las alas y partes blindadas de protección para la tripulación, solo se fabricaron unas 350 unidades.
Sin embargo, al ser empleado como bombardeo a media o alta cota contra objetivos estacionarios, como puntos de suministro o aeropuertos, la situación cambiaba por completo. Empleando su largo alcance y velocidad, podía aparecer desde cualquier dirección y alcanzar su objetivo antes de que los cazas pudieran interceptarlo. Cerca del fin de la guerra fue modificado y empleado como plataforma de lanzamiento del avión cohete suicida Ohka cuyos ataques tuvieron cierto éxito.
El G4M consiguió notoriedad al tomar parte en el Hundimiento del HMS Prince of Wales y del HMS Repulse, junto a los más antiguos bombarderos Mitsubishi G3M "Nell". El acorazado HMS Prince of Wales y el crucero de batalla HMS Repulse fueron los primeros buques de guerra hundidos exclusivamente mediante ataque aéreo en mar abierto.
El incidente más conocido acerca de estos bombarderos fue la Operación Venganza o intercepción del G4M que transportaba al almirante Isoroku Yamamoto por cazas pesados P-38 Lightning el 18 de abril de 1943. La acción acabó con la vida de Yamamoto y parte de su Estado Mayor.
Se perdió el 41% de la producción total entre 2445-2451 aparatos durante la guerra, casi todos por incendios de
Versiones
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- G4M1 (Prototipos)
- Bombardero de la Armada Imperial Japonesa con base en tierra Tipo 1. Dos prototipos.
- G4M1
- Bombardero de la Armada Imperial Japonesa con base en tierra Tipo 1, Modelo 11. Primera serie de bombarderos.
- G4M1 Modelo 12
- Motores Mitsubishi MK4E Kasei de 1530 hp (1140 kW). Varias modificaciones del fuselaje.
- G4M2 Modelo 22
- G4M1 con diferentes motores, carga de bombas modificada, mayor empenaje y alas de flujo laminar.
- G4M2 Modelo 22A
- Muy similar al anterior. Armado con cañones Tipo 99 cal. 20 mm reemplazando las ametralladoras cal. 7,70 mm en los puestos laterales.
- G4M2 Modelo 22B
- Armado con cuatro cañones Tipo 99 de 20 mm.
(Producción total de los G4M1 y G4M2 Modelos 22A-B: 350)
- G4M2a Modelo 24a
- Modelo 22 modificado, con motor MK4T Kasei 25 de 1800 cv (1340 kW), con las compuertas de la bodega de bombas abombadas para permitir mayor carga de bombas.
- G4M2a Modelo 24a/b
- Armamento similar a los modelos 22A/B respectivamente.
- G4M2a Modelo 24c
- 24b modificado, con una ametralladora Tipo 93 de 13,2 mm en la sección frontal.
(Producción total de G4M2a, Modelos 24A, 24B y 24C: 790)
- G4M2b Modelo 25
- Un G4M2a modificado con motores MK4T-B Kasei 25b de 1825 cv (1360 kW). Solo experimental.
- G4M2c Modelo 26
- Dos G4M2a modificados con motores MK4T-B Ru Kasei 25b de 1825 cv (1360 kW) con turbocompresores.
- G4M2d Modelo 27
- Un G4M2 modificado con motores MK4V Kasei 27 de 1795 cv (1340 kW).
- G4M2e Modelo 24J
- Versión especial para transporte del avión cohete suicida Yokosuka MXY-7 "Ohka" (Baka) Modelo 11, conversiones de G4M2a Modelos 24B y 24C. El compartimiento de bombas ha sido modificado colocando soportes para el avión suicida.
- G4M3 Modelo 34
- G4M2 rediseñado. Añadidos depósitos autosellantes. Blindaje mejorado. Alas y cola rediseñadas. Armado con dos ametralladoras Tipo 92 de 7,70 mm en la cabina de proa y en los puestos laterales, y un cañón Tipo 99 modelo 1 de 20 mm en las torretas dorsal y de cola. Capacidad máxima de bombas incrementada a 1000 kg.
- G4M3a Modelo 34A
- Versión experimental de transporte y antisubmarino con armamento modificado.
- G4M3 Modelo 36
- Prototipo. Dos G4M2 Modelo 34 modificados con motores Mitsubishi MK4-T Kasei 25b Ru de 1825 cv (1360 kW).
- G6M1 Caza pesado de largo alcance Tipo 1 de la Armada Japonesa
- Modelo inicial de la serie, armado con cañones Tipo 99 de 20 mm entre cada lado del fuselaje y la cola, una ametralladora de 7,70 mm de la cabina frontal y un cañón de 30 mm en la posición ventral. Construidos 30.
- G6M1-K Entrenador Tipo 1 de la Armada Japonesa
- G6M1 convertidos.
- G6M1-L2 Transporte Tipo 1 de la Armada Japonesa
- Modificados como transportes.
(Producción total del G6M1-K y tipos derivados: 1200)
Producción total de todas las versiones: 2446 aparatos
Especificaciones
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Características generales
- Tripulación: 7 (piloto, copiloto, navegante/bombardero/artillero frontal, capitán/artillero dorsal, operador de radio/artillero lateral, mecánico de vuelo/artillero lateral, artillero posterior)
- Longitud: 19,97 m
- Envergadura: 24,89 m
- Altura: 4,9 m (en posición horizontal)
- Superficie alar: 78,13 m²
- Perfil alar: Tipo Mitsubishi
- Peso vacío: 6741 kg
- Peso cargado: 9500 kg
- Peso máximo al despegue: 12860 kg
- Planta motriz: 2× Mitsubishi Kasei Tipo 11, radiales de 14 cilindros en doble estrella.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 428 km/h 265 mph
- Velocidad crucero (Vc): 315 km/h 196 mph
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 120 km 75 mph
- Alcance: 2852 km (1540 nmi; 1772 mi)
- Techo de vuelo: 8500 m (27 887 ft)
- Régimen de ascenso: 550 m/min (1800 pies/min)
Armamento
- Ametralladoras:
- 4x Tipo 92 de 7,70 mm (1 en el morro, 1 en cada flanco y 1 en la torreta dorsal)
Véase también
[editar | editar código]Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Referencias
[editar | editar código]- Mondey, David. Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. Temple Press, 1984. ISBN 0-600-35027-4.
Enlaces externos
[editar | editar código]- Archivo:Commons-logo.svg Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Mitsubishi G4M.
