Magnicharters
| Magnicharters | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ¡Vuela con nosotros! | |||||
|
Archivo:Magnicharters Boeing 737-3H4 (XA-VDD) at Mexico City International Airport.jpg Boeing 737 (XA-VDD) de Magnicharters en el Aeropuerto Int. de la Ciudad de México | |||||
| |||||
| Fundación | 1994 (32 años) | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Monterrey | ||||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México | ||||
| Sede central | Bandera de México Monterrey, Nuevo León, México | ||||
| Flota | 3[2] | ||||
| Destinos | 27 | ||||
| Compañía | Grupo Aéreo Monterrey, S.A. de C.V. | ||||
| Página web | www.magnicharters.com | ||||
_at_Mexico_City_International_Airport.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_at_Las_Vegas_McCarran_International_Airport.jpg){kind=link}
Grupo Aéreo Monterrey S.A. de C.V.,[3] o simplemente Magnicharters, fue una aerolínea comercial y chárter mexicana, subsidiaria de Magnicun y Magnibus fundada en Monterrey, Nuevo León en 1994, con base principal en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Tiene su sede en la Colonia Juárez de la capital del país. Actualmente mantiene suspendida sus operaciones hasta nuevo aviso y tiene su Certificado de Operador Aéreo suspendido.[4]
Historia
[editar | editar código]En la década de 1980, los hermanos Bojórquez comenzaron a colaborar en el sector turístico con su tío, Alberto Bojórquez.[5] En 1984, fundaron la agencia de viajes Magnitur. Hacia 1990, la empresa inició la comercialización de vuelos chárter mediante el arrendamiento parcial de aeronaves.
Magnicharters se fundó formalmente en 1994, iniciando operaciones comerciales con la ruta entre la Ciudad de México y Cancún, utilizando aviones completos bajo el mismo esquema de vuelos chárter. Para el año 2004, la flota de la aerolínea se había expandido a diez aeronaves.
Operaciones y destinos
[editar | editar código]La compañía enfoca sus operaciones en el turismo nacional, principalmente hacia destinos de playa en México. Su base principal se ubica en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con dos bases secundarias en Guadalajara y Monterrey.
Para 2016, la flota constaba de doce aviones Boeing 737. Durante 2020, debido a las restricciones de viaje derivadas de la pandemia de COVID-19, la empresa redujo frecuencias y canceló rutas debido a la baja demanda de paquetes turísticos, entre ellas la ruta Bajío-Cancún, la cual se reactivó a mediados de 2021.
Suspensiones de operaciones
[editar | editar código]Incidente de mantenimiento (2008)
[editar | editar código]El 13 de junio de 2008, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) suspendió de manera temporal las operaciones de la aerolínea por un periodo de noventa días tras detectar anomalías en los estándares de mantenimiento de la flota. Diez días después, las aeronaves Boeing 737-300 fueron autorizadas para reanudar vuelos, mientras que la serie Boeing 737-200 se incorporó de forma paulatina semanas más tarde tras subsanar los requerimientos oficiales.[6][7]
Suspensión financiera y logística (2026)
[editar | editar código]El 11 de abril de 2026, Magnicharters anunció a través de sus canales oficiales la suspensión de sus operaciones con efecto inmediato, argumentando problemas logísticos y financieros, además de la necesidad de realizar labores de mantenimiento en sus aeronaves.[5]
La interrupción temporal de labores por un plazo estimado de dos semanas generó afectaciones a usuarios en distintos aeropuertos del país, como Huatulco y Cancún. Ante la situación, la gobernadora del Estado de Quintana Roo, Mara Lezama, anunció un plan de contingencia para que los pasajeros varados en el destino turístco fueran canalizados y atendidos por otras aerolíneas comerciales, tales como Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris, sin costo adicional para los afectados.[6]
Infraestructura
[editar | editar código]Paralelamente a contar con el servicio de transporte aéreo Magnicharters cuenta con servicio de transporte en tierra; Magnicun y Magnibus, son utilizados para prestar servicios con fines turísticos en las zonas de playa con más tráfico de personas en el país, utilizados comúnmente por excursionistas.
Servicios retirados
[editar | editar código]Magnicharters VIP
[editar | editar código]Durante octubre de 2004 sería modificado un Boeing 737-200 con:
- Asientos de piel más anchos y en una configuración de 2-2
- Más separación entre asientos
- Comida gourmet
- Bar con bebidas exclusivas e ilimitadas
El proyecto iba dirigido especialmente a gente que viajaba por motivos de trabajo, sin embargo no duró mucho y dejó de usarse como VIP alrededor del 2005.
Destinos
[editar | editar código]Magnicharters cuenta con una variedad de destinos principalmente nacionales pues tiene 22 destinos en la República Mexicana, 2 en Estados Unidos, 2 en Cuba y 1 en República Dominicana los cuales son los siguientes:
| Centro de conexiones | |
| Próximo destino | |
| De temporada | |
| Destino cancelado |
Flota
[editar | editar código]Flota actual
[editar | editar código]A abril de 2026 Magnicharters cuenta con los siguientes aviones Boeing 737 con un promedio de edad de 30.2 años:[8][2]
| Avión | Total | Pasajeros (J/Y) |
Rutas/Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
Flota Histórica
[editar | editar código]Magnicharters contó en su tiempo con 5 aeronaves Boeing 727-100 mediante arrendamiento de corto plazo durante temporada vacacional alta que posteriormente eran regresados a su dueño y 2 aeronaves Boeing 737-100 que operaron por un corto tiempo.[2]
| Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-100 | 2 | 1996 | 1996 | |
| Boeing 737-200 | 11 | 1995 | 2018 | |
| Boeing 737-500 | 1 | 2014 | 2019 | |
| Boeing 727-100 | 5 | 1993 | 2000 |
Incidentes y accidentes
[editar | editar código]- El 27 de abril de 2009, el vuelo 585, un Boeing 737-200, realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara debido al desgaste excesivo de un neumático del tren de aterrizaje. No se registraron víctimas.
- El 26 de noviembre de 2015, el tren de aterrizaje de un Boeing 737-300 que operaba el vuelo 779 colapsó durante el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. No se reportaron heridos.
- El 14 de julio de 2019, el vuelo 801 (un Boeing 737-300 con matrícula XA-UUI) sufrió la ingesta de un ave en un motor durante el ascenso inicial desde el Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta con destino a la Ciudad de México. El avión regresó a la pista sin mayores incidentes.
- El 19 de diciembre de 2025, un vuelo de la compañía sufrió un retraso de más de una hora en el aeropuerto de origen debido a una protesta laboral del capitán a cargo, quien acusó falta de pagos y de insumos operativos como cartas de navegación. Tras las denuncias de los pasajeros en redes sociales, las autoridades locales intervinieron y el piloto fue separado de su cargo e imputado por cargos federales relacionados con la seguridad aeronáutica.
Galería de fotos
[editar | editar código]-
Boeing 737-322 de Magnicharters XA-UNM en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
-
Boeing 737-322 de Magnicharters XA-UNL en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
-
Boeing 737-322 de Magnicharters XA-UNY aterrizando en el Aeropuerto Internacional Harry Reid.
-
Boeing 737-277 Adv. de Magnicharters XA-MAD aterrizando en el Aeropuerto Internacional Harry Reid.
-
Boeing 737-322 de Magnicharters XA-UNY aterrizando en el Aeropuerto Internacional Harry Reid.
-
Boeing 737-322 de Magnicharters XA-UNR en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
-
Boeing 737-277 de Magnicharters XA-UNM en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
-
Boeing 737-322 de Magnicharters XA-UNY despegando del Aeropuerto Internacional Harry Reid.
-
Boeing 737-277 de Magnicharters XA-MAE desguazado en Kingman, Arizona.
.jpg){kind=link}
_(7174568920).jpg){kind=link}
_(9737953630).jpg){kind=link}
_(7174653924).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Véase también
[editar | editar código]Referencias
[editar | editar código]- ↑ «Códigos de aerolíneas» (en inglés). Aviation Codes Central. Consultado el 5 de agosto de 2017.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 https://m.planespotters.net/airline/Magnicharters
- ↑ "Contrato Archivado el 3 de julio de 2011 en Wayback Machine.." Magnicharters. Consultado el 23 de enero de 2011.
- ↑ Munguía, Por Aldo (15 de abril de 2026). «Crisis financiera de Magnicharters fue detecta por la AFAC... desde enero: ¿Por qué siguió volando?». El Financiero. Consultado el 15 de abril de 2026.
- ↑ «Aviso de operaciones». Magnicharters. 11 de abril de 2026. Consultado el 2026.
- ↑ «Gobierno de Quintana Roo gestiona vuelos para afectados por cancelaciones de aerolínea Magnicharters; serán reubicados». Prensa Local. abril de 2026.
- ↑ «Invitan a vacacionar a regios a Punta Cana». El Horizonte. febrero de 2017. Consultado el 1 de marzo de 2017.
- ↑ «Flota Magnicharters». Airfleets.net. Consultado el 11 de abril de 2026.