Leo Express
| Leo Express | ||
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| Fundación | 8 de enero de 2010 | |
| Sede central | Praga Archivo:Flag of the Czech Republic.svg República Checa | |
| Presidente del Consejo de Administración | Manel Villalante | |
| Servicios | Transporte de pasajeros por ferrocarril | |
| Empresa matriz | Renfe | |
| Sitio web | www.leoexpress.com | |
Leo Express es una empresa ferroviaria de la República Checa participada en un 50% por Renfe.[1] Tradicionalmente, utilizaba una librea negra y dorada en todos sus vehículos, que se está sustituyendo por una nueva, blanca y naranja[2]
Historia
[editar | editar código]Fundada en 2010 por Leoš Novotný, comenzó a operar en la línea Praga-Ostrava-Bohumín en 2012, ampliando sus servicios a 30 ciudades de Chequia, Eslovaquia y Polonia posteriormente. Ese año contaba con cinco unidades de Stadler FLIRT.[3]
En septiembre de 2016, la compañía firmó un acuerdo con CRRC Zhuzhou Locomotive para la adquisición de tres locomotoras Sirius Class 665, diseñadas para alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. El contrato incluía una cláusula que permitía a Leo Express comprar todas las locomotoras adicionales que requiriera, así como hasta 30 unidades múltiples eléctricas (EMU) durante los siguientes tres años.[4] Las pruebas de las nuevas locomotoras comenzaron en el circuito de pruebas de Velim en septiembre de 2019.[5]
En marzo de 2021, el grupo público español Renfe adquirió el 50% de las acciones de Leo Express,[6][7][8] lo que marcó un hito en la expansión internacional de la operadora española. La entrada de Renfe en la sociedad se produjo a través de una ampliación de capital del 50% que fue asumida por Renfe.[9] Este movimiento estratégico buscaba fortalecer la presencia del operador público español en el mercado europeo de transporte ferroviario.
Tras la adquisición por parte de Renfe, en abril de 2022, Leo Express confirmó la cancelación definitiva del acuerdo con RRC Zhuzhou Locomotive.[10] Las razones declaradas detrás de esta decisión incluyeron desafíos técnicos, económicos y cambios en la estrategia operativa de la empresa.
En diciembre la compañía de 2022 cerró una operación de arrendamiento con Renfe Alquiler de Material Ferroviario de veintiún trenes diésel del modelo Coradia Lint 41 para operar el ‘Tren del Danubio’, entre Bratislava y Komárno, cuya concesión de servicio le fue adjudicada para el periodo entre diciembre de 2023 y diciembre de 2032.[11]
El 1 de marzo de 2026 realizó su primer servicio doméstico en Polonia, con la ruta entre Varsovia y Cracovia. Se trata de una ampliación de la ruta Praga-Cracovia hasta la capital polaca. También anunció su intención de lanzar nuevas conexiones internacionales, como la ruta Przemyśl–Aeropuerto de Fráncfort del Meno, y enlaces hacia Bratislava y Leópolis.[12]
Referencias
[editar | editar código]- ↑ Burroughs, David (7 de febrero de 2020). «Strong growth for Leo Express in 2019». International Railway Journal (en inglés británico). Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Bustos, Miguel (23 de abril de 2026). «Renfe y Leo Express inauguran la ruta Praga-Bratislava y presentan los Talgo VI». Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ «First Leo Express train handed over». Railway Gazette International (en inglés estadounidense). República Checa. 8 de febrero de 2012. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ «LEO Express CRRC EMU order.». Railway Gazette International 172 (10): 10-10. 1 de octubre de 2016. ISSN 0373-5346. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Railway Gazette (2019). «Leo Express begins testing CRRC locomotives». Consultado el 5 de diciembre de 2025.
- ↑ Renfe (2021). «Renfe adquiere el 50% de Leo Express». Consultado el 5 de diciembre de 2025.
- ↑ Bačić, Toma (1 de julio de 2026). «Leo Express finds its equilibrium.». Railway Gazette International 182 (7): 39-41. ISSN 0373-5346. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ «Renfe cierra la compra del 50% de la compañía ferroviaria checa Leo Express». El Economista. 20 de agosto de 2021.
- ↑ Magariño, Javier Fernández (20 de agosto de 2021). «Renfe obtiene luz verde de Hacienda y compra el 50% del operador privado checo Leo Express». Cinco Días. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Smith, Kevin (26 de abril de 2022). «Leo Express cancels contract for CRRC Sirius EMUs». International Railway Journal (en inglés británico). Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ «Renfe y Leo Express pondrán en marcha un servicio regional entre Bratislava y Komárno, en Eslovaquia». Vía Libre. 10 de noviembre de 2023. Consultado el 18 de julio de 2026.
- ↑ Bustos, Miguel (3 de marzo de 2026). «Leo Express inaugura la ruta Cracovia-Varsovia». Consultado el 18 de julio de 2026.