Kojima Engineering
| Kojima | ||
|---|---|---|
| Archivo:Kojima Engineering (Japan) 1976-1977.png | ||
| Nombre completo | Kojima Engineering | |
| Nacionalidad | Japonesa | |
| Base | Bandera de Japón Kioto, Japón | |
| Fundación | 1976 | |
| Presidente | Matsuhisa Kojima | |
| Fundador/es | Matsuhisa Kojima | |
| Director/es | Matsuhisa Kojima | |
| Director técnico | Masao Ono | |
| Chasis |
KE007 KE009 | |
| Motores | Ford Cosworth DFV | |
| F1 | ||
| Pilotos |
Bandera de Japón Masahiro Hasemi Bandera de Japón Noritake Takahara Bandera de Japón Kazuyoshi Hoshino | |
| Debut | Bandera de Japón Gran Premio de Japón de 1976 | |
| Última carrera | Bandera de Japón Gran Premio de Japón de 1977 | |
| Carreras | 2 (2 comenzadas) | |
| Podios | 0 | |
| Puntos | 0 | |
| Victorias | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
| Pole positions | 0 | |
| Vueltas rápidas | 1 | |
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Kojima Engineering, también conocido como Kojima Formula 1 Team o Kojima, fue un equipo de automovilismo japonés. En Fórmula 1, solo compitió en el Gran Premio de Japón en dos ocasiones (1976 y 1977).
Historia
[editar | editar código]Antes de Fórmula 1
[editar | editar código]Matsuhisa Kojima, el fundador, hizo fortuna importando plátanos y le apasionaba el mundo del motor, por lo que fue piloto de motocross durante los años 60. Antes de empezar su aventura en Fórmula 1, fundó su equipo en Fórmula 2 en los 70. Llegó a un acuerdo con Dunlop para montar sus neumáticos y competir en el Gran Premio de Japón de 1976 y dejar F2.[1]
Fórmula 1
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En 1976, Matsuhisa Kojima llevó su equipo de Fórmula 2 a Fórmula 1, queriendo competir en su Gran Premio nacional. El coche resultante fue el Kojima KE007, probado en el otoño de 1976 por Masahiro Hasemi, quien sería futuro piloto. Portaba un motor Ford Cosworth DFV V8 y los neumáticos Dunlop previamente mencionados.[2] Su piloto para 1976 fue Hasemi, quien había corrido para Kojima en F2. El monoplaza resultó ser un coche rápido, pues en la 1.ª sesión clasificatoria consiguió colocarse 4.º. Ya en la 2.ª, tuvieron un accidente, y la posición media obtenida para la carrera fue la 10.ª, que debido a un problema se retrasó a la 11.ª, posición en la que acabó Hasemi en carrera.[3]
En 1977, el dueño del equipo quería hacer entrar al Kojima KE007[4] en la 3.ª carrera en Sudáfrica, aunque debido a un problema con Dunlop y que debían hacer un chasis nuevo con neumáticos Bridgestone, solo pudieron correr el Gran Premio de Japón de 1977 en el que el piloto Noritake Takahara solo pudo ser 19.º en la clasificación antes de chocar en carrera, con un chasis.[5]
En esa misma carrera, el equipo Heros Racing, también de Japón, compitió con el chasis Kojima KE007 que compró para competir esa carrera. El piloto fue Kazuyoshi Hoshino, empezó 11.º y acabó en la misma posición.
En 1978, Kojima había preparado el KE009B para el equipo de Fórmula 2, Kauhsen para debutar en la 1979, sin embargo el acuerdo no se concretó y el equipo alemán tuvo que diseñar y construir su propio coche. El KE009B había sido probado por Keke Rosberg en el Fuji Speedway.
PostFórmula 1
[editar | editar código]Kojima continuó su carrera de Fórmula 2 Japonesa hasta finales de los '80. A partir de ahí abandonó por completo su trayectoria automovilística y no han corrido en ninguna categoría más a partir de allí.
Resultados
[editar | editar código]Fórmula 1
[editar | editar código](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Chasis | Motor | Neu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | KE007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 0 | NC | ||
| Bandera de Japón Masahiro Hasemi | 11 | ||||||||||||||||||||||
| 1977 | KE009 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | B | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 0 | NC | |
| Bandera de Japón Noritake Takahara | Ret | ||||||||||||||||||||||
| Fuente:[6] | |||||||||||||||||||||||
Equipos privados
[editar | editar código](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipo | Chasis | Motor | Neu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Heros Racing | KE009 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | B | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | |
| Bandera de Japón Kazuyoshi Hoshino | 11 | |||||||||||||||||||||
| Fuente:[6] | ||||||||||||||||||||||
Referencias
[editar | editar código]- ↑ «Constructors: Kojima Engineering». Grandprix.com. Inside F1. Consultado el 14 de agosto de 2026.
- ↑ Hsu, Ben (16 de julio de 2015). «Motorsport: 1976 Kojima Engineering KE007». Japanese Nostalgic Car. Consultado el 14 de agosto de 2026.
- ↑ «Kojima». Formula One History. Consultado el 14 de agosto de 2026.
- ↑ «Modelos: Kojima KE007». StatsF1. Consultado el 14 de agosto de 2026.
- ↑ «Modelos: Kojima KE009». StatsF1. Consultado el 14 de agosto de 2026.
- ↑ 6,0 6,1 «Kojima • STATS F1». StatsF1. Consultado el 5 de diciembre de 2019.