Interestatal PR1
| Archivo:I-PR1.svgArchivo:PR primary 52.svg Carretera PR-52 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bandera de Puerto Rico Puerto Rico | |||||||||
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Archivo:Puerto Rico Highway 52, PR-52, heading north, near the town of Santa Isabel, Puerto Rico.jpg Autopista PR-52 norte cerca de Santa Isabel | |||||||||
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Archivo:Puerto Rico Interstates.svg Mapa de la Interestatal PR1 | |||||||||
| Datos de la ruta | |||||||||
| Nombre coloquial | Autopista Luis A. Ferré | ||||||||
| Tipo | Carretera estatal | ||||||||
| Inauguración | 1968[1] | ||||||||
| Longitud | Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist.[2] | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración | DTOP | ||||||||
| Orientación | |||||||||
| • Norte | Archivo:PR urban primary 1.svg Archivo:PR primary 18.svg en San Juan | ||||||||
| • Sur | Archivo:PR primary 2.svg Archivo:PR urban primary 9.svg en Ponce | ||||||||
| Cruces | |||||||||
| Lugares | |||||||||
| Municipios que atraviesa | San Juan, Trujillo Alto, Caguas, Cayey, Salinas, Santa Isabel, Juana Díaz, Ponce | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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La carretera de Puerto Rico 52 (PR-52) es una carretera de peaje en Puerto Rico conocida como autopista Luis A. Ferré. Se extiende desde la carretera PR-1 en el suroeste de Río Piedras y se dirige al sur hasta su intersección con la PR-2 en Ponce.[3] En el extremo norte, la PR-18 continúa al norte desde la PR-52 hacia San Juan y es conocida ahí como expreso Las Américas. Las rutas PR-18 y PR-52 son oficialmente designadas como Interestatal PR1.
Descripción de la ruta
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La PR-52 es la autopista de peaje más larga y la segunda más transitada de Puerto Rico. La carretera es principalmente una vía de 2 carriles en cada dirección. El tramo entre el peaje de Caguas y el pueblo de Salinas cruza la cordillera Central, lo que resulta en un tramo más curvo y montañoso que los otros tramos de la carretera. También experimenta más niebla y menor visibilidad que el resto de la carretera debido a la altitud. El límite de velocidad también se reduce en la zona.
En esta autopista se encuentra una de las únicas 2 áreas de descanso de Puerto Rico.[4] La otra área de descanso está ubicada en la PR-53, solo en dirección norte, cerca del límite entre los municipios de Humacao y Naguabo; sin embargo, está señalizada como zona escénica, y, al igual que el área de descanso en la PR-52, no tiene instalaciones.[5] La zona de descanso de la PR-52 no cuenta con instalaciones de socorro, vending o servicios como un restaurante o una gasolinera. La zona de descanso sí incluye un importante monumento: el Monumento al Jíbaro Puertorriqueño. Las Tetas de Cayey también son visibles desde esta área de descanso.
La autopista PR-52 pasa extremadamente cerca del pueblo de Cidra, aproximadamente entre los kilómetros 30 y 34. De hecho, la salida 32 hacia Guavate está tan cerca de la colindancia de Cidra que una vez se toma la salida, en lugar de ir hacia el sur, hacia Guavate y Patillas por carretera PR-184, en dirección norte termina rápidamente en la PR-1 y se muestra un cartel de bienvenida a Cidra. La autopista de peaje nunca ingresa a Cidra, pero la PR-1, la carretera paralela de Ponce a San Juan, sí.
El límite de velocidad de San Juan a Caguas es de Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist.. De Caguas a Salinas, la velocidad es de Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist., y de Salinas a Ponce es de Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist..
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El Monumento al Jíbaro Puertorriqueño y las Tetas de Cayey
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Vista del pueblo de Cayey desde la autopista PR-52
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Una camioneta Toyota Tacoma en la PR-52 sur con agua embotellada y la bandera de Puerto Rico después del huracán María (2017)
Carril expreso
[editar | editar código]En el año 2021, el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) inauguraron un carril expreso con peaje dinámico (DTL, por sus siglas en inglés) entre San Juan y Caguas para ayudar a aliviar la congestión vehicular en las horas de mayor demanda.[6] Este carril de modalidad reversible se extiende desde el expreso PR-18, en las inmediaciones del Centro Médico, hasta la plaza de peaje de Caguas Norte con una tarifa variable entre $0,50 y $6,00 dólares por dirección.[7] El límite de velocidad en el trayecto de cerca de 14 kilómetros oscila entre Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist.. Se espera que a largo plazo se extienda el carril hasta la PR-30 en dirección a Gurabo.[8]
Historia
[editar | editar código]La construcción de esta autopista de Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist.[9] se llevó a cabo durante la administración del gobernador Luis A. Ferré, quien se formó como ingeniero civil.[10] La PR-52 fue la primera carretera de peaje de Puerto Rico y fue construida a un costo de $125 millones de dólares.[11] La construcción de esta vía se inició en octubre de 1968 durante la administración del gobernador Roberto Sánchez Vilella, también ingeniero de formación, y continuó durante el mandato de Luis A. Ferré. Luego se llamó autopista Las Américas y se planeó que se extendiera desde San Juan hasta Ponce.[12] El 9 de diciembre de 1993 se sancionó la Ley 118 que cambió el nombre de la vía a autopista Luis A. Ferré.[12] La autopista es actualmente la más larga de la isla, pero esto cambiará cuando la PR-22, de Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist., se extienda hasta Aguadilla. En marzo de 1969, la carretera se convirtió en una autopista de peaje. La Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico informó que se agregaron peajes a la carretera para acelerar su construcción.[12] La carretera fue terminada en 1975 durante la primera administración del gobernador Rafael Hernández Colón.[13]
El 22 de julio de 2019, más de medio millón de puertorriqueños cerraron la carretera PR-52 exigiendo la renuncia del entonces gobernador Ricardo Rosselló tras una conversación de Telegram filtrada entre el gobernador y varios miembros de su gabinete.
Mantenimiento
[editar | editar código]Al igual que el resto de las carreteras estatales, la carretera PR-52 es administrada y mantenida por el Departamento de Transportación y Obras Públicas de Puerto Rico (DTOP).
Peajes
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Lista de salidas
[editar | editar código]Alineación principal
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Carril expreso
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| Municipio | Ubicación | km[16] | × | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| San Juan | Monacillo Urbano | ↑0,0 | San Juan (PR-18 norte) | Extremo norte de la PR-52 y sur de la PR-18; el carril expreso continúa por la PR-18 norte; sin rotular | |
| Caimito | ↑5,45 | Caimito, Montehiedra | Acceso vía carriles locales | ||
Sin salidas
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| Caguas | San Antonio | ↓11,25 | Archivo:South plate small blue (es).svg
|
Acceso vía carriles locales | |
| Bairoa | ↓14,7 | Archivo:South plate small blue (es).svg |
Extremo sur del carril expreso | ||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi ↑ En dirección norte • ↓ En dirección sur color #dff9f9 Transición de ruta | |||||
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Galería
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Autopista PR-52 sur en la salida a la carretera PR-1 sur en San Juan
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Autopista PR-52 sur acercándose a las salidas 1A-B hacia la carretera PR-177 en San Juan
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Autopista PR-52 sur en la salida 2 hacia la carretera PR-199 en San Juan
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Autopista PR-52 sur entrando a Ponce en el intercambio con la carretera PR-10
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Véase también
[editar | editar código]- Ver el portal sobre Puerto Rico Portal:Puerto Rico. Contenido relacionado con Puerto Rico.
Referencias
[editar | editar código]- ↑ «Historia». Autoridad de Carreteras y Transportación. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2009. Consultado el 2 de mayo de 2017.
- ↑ 2,0 2,1 «PR-52». Google Maps. Consultado el 28 de febrero de 2020.
- ↑ «Tránsito Promedio Diario (AADT)». Autoridad de Carreteras y Transportación. Oficina de Recopilación de Datos y Análisis de Tránsito. Archivado desde el original el 1 de abril de 2019. Consultado el 23 de abril de 2019.
- ↑ «Área de descanso PR-52». Google Maps.
- ↑ «Área de descanso PR-53». Google Maps.
- ↑ «Inauguran carril expreso en la PR-52». Diálogo UPR. 27 de abril de 2021. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2021. Consultado el 4 de marzo de 2024.
- ↑ Autoridad de Carreteras y Transportación. «Implantación Cobro de Peaje Carril Expreso de Caguas a San Juan (DTL PR-52 y 18)». Archivado desde el original el 22 de abril de 2021. Consultado el 4 de marzo de 2024.
- ↑ «Inauguran el "carril expreso" en la autopista Luis A. Ferre con un costo de hasta $6». Primera Hora. 27 de abril de 2021. Archivado desde el original el 27 de abril de 2021. Consultado el 4 de marzo de 2024.
- ↑ «Guía de Carreteras Principales, Expresos y Autopistas. Puerto Rico Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT).». Archivado desde el original el 13 de octubre de 2018. Consultado el 9 de febrero de 2024.
- ↑ Ian James. "Former Puerto Rican Gov. Luis A Ferre dies." The Miami Herald (en inglés). 22 de octubre de 2003.
- ↑ Historia de las Carreteras de Puerto Rico. Primera Hora. 13 de marzo de 2006.
- ↑ 12,0 12,1 12,2 «Historia». Autoridad de Carreteras y Transportación. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2009. Consultado el 2 de mayo de 2017.
- ↑ «Legends of Puerto Rico». Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2010. Consultado el 9 de febrero de 2024.
- ↑ «Mapas y Tarifas». Metropistas. Archivado desde el original el 7 de enero de 2025. Consultado el 26 de febrero de 2024.
- ↑ «Directriz de diseño 707: Rotulación de rampas de salida». Autoridad de Carreteras y Transportación. Archivado desde el original el 26 de abril de 2021. Consultado el 17 de marzo de 2024.
- ↑ «Carril expreso». Google Maps. Consultado el 4 de marzo de 2024.
Enlaces externos
[editar | editar código]- Archivo:Commons-logo.svg Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Interestatal PR1.
- Departamento de Transportación y Obras Públicas Archivado el 4 de febrero de 2010 en Wayback Machine.
