Ferrari F80

Ferrari F80
Datos generales
Fabricante	Ferrari
Diseñador	Flavio Manzoni del Centro Stile Ferrari
Fábricas	ItaliaItalia: Maranello
Producción	799 unidades
Período	2025 (por comenzar)
Configuración
Tipo	Superdeportivo (S)
Carrocerías	Cupé de 2 puertas diédricas
Propulsión	Híbrido eléctrico
Configuración	Motor central-trasero longitudinal, tracción total
Dimensiones
Longitud
Anchura
Altura
Distancia entre ejes
Vía delantera
Vía trasera
Maletero
Peso	(en seco)
Planta motriz
Motor	V6 a 120° Tipo F163 CF biturbo de ; y 3 eléctricos
Potencia
Par motor
Mecánica
Frenos	Discos ventilados carbono-cerámicos Brembo con ABS (del.) (tras.)
Ruedas	M Pilot Sport Cup2 285/30 R (del.) 345/30 R (tras.)
Transmisión	Doble embrague F1 de 8 velocidades
Prestaciones
Velocidad máxima
Aceleración	en 2.15 segundos
Otros modelos
Predecesor	Ferrari LaFerrari

El Ferrari F80 es un automóvil superdeportivo híbrido eléctrico producido por el fabricante italiano Ferrari, tentativamente a partir de 2025 y finalizando hasta 2027, año en el que la compañía celebrará su 80.º aniversario.

Concepto

El primer concepto que se presentó en 2014 fue diseñado por el italiano Adriano Raeli, nombrado desde entonces como F80 y basado en el LaFerrari. Su peso estimado era de aproximadamente , con lo que aceleraba de en 2.2 segundos y teóricamente podría alcanzar una velocidad máxima cercana a los . Tenía un motor V8 biturbo en lugar del motor V12 usado en el LaFerrari, el cual producía . Con el sistema de freno regenerativo (KERS) se añadían más, para un total combinado de .

Modelo de producción

Archivo:Ferrari F80.jpg

En exhibición

Su aerodinámica está inspirada en la Fórmula 1. Será producido en una edición limitada a solamente 799 unidades. Utiliza un nuevo sistema avanzado de frenos de carbono, desarrollado en conjunto con la firma Brembo, con materiales que mejoran el rendimiento y la durabilidad, incluso en condiciones extremas. Tiene un spoiler activo y un gran difusor que generan más de de carga aerodinámica a altas velocidades, lo que mejora la estabilidad.

El interior está diseñado con un enfoque principalmente para el piloto, con una disposición "1+1" que prioriza la experiencia de manejo. El asiento del piloto es ajustable, ofreciendo un mayor confort. Cuenta con nuevo volante diseñado exclusivamente para este modelo, que incluye elementos de control para mejorar la experiencia en el circuito. En las primeras imágenes publicadas no se apreciaba sistema de infoentretenimiento en la consola central, por lo que tal vez todo sea controlado desde el panel de instrumentos digital.

Especificaciones

Está equipado con un V6 proveniente del 499P y mejorado del 296 GTB, además de estar combinado con otros tres motores eléctricos. Al ser complejo el hecho de combinar ambas tecnologías, el motor es compacto, ayudando así a mantener un bajo peso.

Datos técnicos:

Materiales del motor	Bloque y cabezas de aleaciones de aluminio
Distribución	DOHC 4 válvulas x cilindro (24 en total) accionadas por cadena
Alimentación	Inyección directa
Diámetro x carrera
Potencia máxima	@ 8,750 rpm (MCI) (e-motor) (total combinado)
Par máximo	@ 5,550 rpm
Potencia específica	/litro
Limitador dinámico	9,200 rpm
Relación de compresión	9.5:1
Sistema de lubricación	Cárter seco
Relación peso/potencia	/cv
Distribución de peso	42.2% (eje delantero) 57.8% (eje trasero)
Capacidad del tanque de combustible
Aceleración	5.75 segundos
Frenada de
Frenada de

Véase también

• Automóviles con diseños de puertas inusuales