Ferrari F430

Ferrari F430
Datos generales
Fabricante	Ferrari
Diseñador	Frank Stephenson de Pininfarina
Fábricas	ItaliaItalia: Maranello
Período	2004-2009
Configuración
Tipo	Automóvil deportivo (S) Automóvil de carreras
Carrocerías	Berlinetta o Spider, ambos de 2 puertas
Configuración	Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera
Dimensiones
Longitud
Anchura
Altura	(F430) (430 Scuderia)
Distancia entre ejes
Vía delantera
Vía trasera
Maletero
Peso
Planta motriz
Motor	V8 a 90° F136 E de
Potencia
Par motor
Mecánica
Frenos	Discos ventilados de
Ruedas	235/35 ZR (del.) 285/35 ZR (tras.)
Dirección	Cremallera y piñón asistida
Transmisión	Manual o semiautomática F1, ambas de 6 marchas
Suspensión	Paralelogramo deformable, muelles helicoidales y barra estabilizadora
Prestaciones
Velocidad máxima	(430 Scuderia)
Aceleración	: 3.6 segundos (430 Scuderia)
Consumo	Medio: (F430) (430 Scuderia)
Otros modelos
Predecesor	Ferrari 360
Sucesor	Ferrari 458 Italia

El Ferrari F430 es un automóvil deportivo de dos puertas biplaza producido por el fabricante italiano Ferrari desde 2004 hasta 2009. El F430 es una versión mejorada del Ferrari 360 Modena, al cual sustituye. Tiene motor central-trasero montado longitudinalmente y tracción trasera; se vendía con carrocerías cupé y descapotable ("F430 Spider"), presentados en 2004 y 2006 respectivamente.

Tiene como principales competidores al Audi R8, al Lamborghini Gallardo y al Porsche 911 Turbo.

Características

Archivo:Ferrarif430diffuser.jpg

Vista trasera con su difusor.

El F430 tiene dimensiones muy similares al 360: por ejemplo, la distancia entre ejes y el ancho son casi idénticos. Cuenta con chasis de aluminio y fondo plano para incrementar la estabilidad a altas velocidades y mejorar la aerodinámica.

El nombre F430 se debe a que tiene un motor V8 a 90° de gasolina de naturalmente aspirado, cuya potencia llega hasta los a las 8500 rpm y un par motor máximo de . Con carrocería cupé alcanza una velocidad máxima de con una aceleración de 0 a en 4 segundos.

Posee una transmisión manual o, como opción, una semiautomática secuencial tipo F1, que tarda 150 milésimas de segundo en cambiar de marcha, ambas de 6 velocidades. El F430 posee cinco configuraciones de manejo diferentes, seleccionables en volante mediante el manettino: "Deportivo", "Húmedo", "Hielo", "Carrera", "CST/OFF".

Entre los elementos de equipamiento que tiene de serie, se encuentran: cuatro airbags, control de estabilidad, faros bixenón, suspensión adaptativa, climatizador automático, interior en cuero, radio con lector de CD (compatible con discos MP3). Opcionalmente, puede tener sensores de aparcamiento, asientos eléctricos y tapicerías y decoraciones especiales, entre otros elementos.

Versiones

F430 Spider

Archivo:Ferrari F430 Spider .jpg

Versión Spider.

El Ferrari F430 Spider es la versión descapotable del Ferrari F430, presentada en 2006. Debido a su mayor peso, el Spider acelera de 0 a en 4,1 segundos, mientras que su velocidad máxima es de . Estos datos son ligeramente peores que en el 430, que alcanza y tarda 4,0 segundos en la misma aceleración. Estas diferencias se deben a la aerodinámica y al peso, ya que el Spider es más pesado: frente a . El consumo medio homologado no cambia: .

La capota es de lona y tiene accionamiento eléctrico. Es la forma de esta capota lo que hace que el descapotable sea algo más alto que el cupé.

Como en el 430, la parte trasera de la carrocería conserva la pieza de plástico transparente a través de la cual se ve el motor; en el caso el Spider esta pieza está dispuesta horizontalmente inmediatamente sobre el motor y no en un plano inclinado. Tiene arcos fijos detrás de los asientos como elemento de seguridad en caso de vuelco.

Ferrari 430 Scuderia

Archivo:Ferrari F430 Scuderia.JPG

430 Scuderia.

Siendo el sucesor del Challenge Stradale, el 430 Scuderia fue presentado por Michael Schumacher en 2007 en el Salón del Automóvil de Fráncfort. Destinado a competir con coches como el Porsche RS y el Lamborghini Gallardo Superleggera (es decir, superligero), es más ligero y más potente que la versión normal F430, llegando a los a las 8500 rpm. Por lo tanto, la relación peso a potencia se reduce de 2,96 kg/CV a 2,5 kg/CV. Además de las medidas de ahorro de peso, la transmisión semiautomática mejora de las prestaciones "Superfast", conocido como 'Superfast2', el software más rápido de 60 milisegundos. Un nuevo sistema de control de tracción combina el F1-Trac de tracción y control de estabilidad, con la E-CD diferencial electrónico. Acelera de en menos de 3.6 segundos, con una velocidad máxima de .

Las diferencias entre el 430 Scuderia y el F430 en el que se basa, incluyen un nuevo diseño de la delantera, faldones laterales modificados, los escapes dobles, un difusor trasero revisado, ruedas de diseñadas específicamente para el 430 Scuderia, parrilla de fibra de carbono y dos franjas de carreras.

Especificaciones

Archivo:Ferrari 430 Scuderia blue back motor.jpeg

Motor del 430 Scuderia.

Datos técnicos:

Modelos	F430	430 Scuderia
Materiales del motor	Bloque y cabezas de aluminio
Diámetro x carrera
Alimentación	Inyección electrónica indirecta multipunto, naturalmente aspirado
Distribución	DOHC 4 válvulas por cilindro, con VVT
Capacidad del tanque de combustible
Línea roja	8640 rpm
Relación de compresión	11.3:1	11.88:1
Potencia máxima	@ 8500 rpm	@ 8500 rpm
Par máximo	@ 5250 rpm	@ 5250 rpm
Emisiones de CO2	/km	/km

Relaciones de la transmisión:

1.ª	2.ª	3.ª	4.ª	5.ª	6.ª	Reversa	Final
3.29	2.16	1.61	1.27	1.03	0.82	2.73	4.44

En competición

Archivo:2010 Macau Grand Prix 2865 (6708059725).jpg

En el Grand Prix de Macao de 2010

El F430 Challenge es la versión de carreras del F430 para el Ferrari Challenge. El motor sigue intacto, pero el peso del vehículo ha sido reducido y alcanza la velocidad máxima de . El modelo de producción fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el 5 de enero de 2005.

En la cultura popular

Ha aparecido en algunas franquicias, sagas y series de videojuegos de carreras, tales como: Need for Speed, Forza, Gran Turismo, Asphalt, entre otras.