EX-307
| Archivo:Escudo de Extremadura.svg EX-307 | ||
|---|---|---|
| Junta de Extremadura, Bandera de España España | ||
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Archivo:Puente sobre el Guadiana en la carretera EX -307, de Mérida a Guareña.jpg Nuevo puente construido sobre el río Guadiana a raíz del colapso del badén existente por el que discurre el trazado de la EX-307 | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador | EX-307 | |
| Tipo | Carretera | |
| Longitud | 21,040 km | |
| Orientación | ||
| • Inicio | N-V (Mérida) | |
| • Fin | EX-105 (Guareña) | |
La EX-307 es una carretera de titularidad de la Junta de Extremadura. Su categoría es local. La denominación oficial es EX-307 , de Mérida a Guareña.
Historia de la carretera
[editar | editar código]La carretera fue transferida por la Diputación Provincial de Badajoz a la Junta de Extremadura mediante el acuerdo de transferencias entre ambas Administraciones del año 2000. Eran las antiguas BA-V-6021 y BA-V-6022, que después fueron reunificadas como BA-090.
La nomenclatura EX-307 fue asignada, inicialmente, en el año 1997, a la carretera que discurría entre Azuaga y su estación de ferrocarril. Carretera que fue transferida por la Junta de Extremadura a la Diputación Provincial de Badajoz en el acuerdo anteriormente citado de 2000.
Inicio
[editar | editar código]Tiene su origen en la localidad de Mérida y más concretamente en la intersección con la antigua N-V , cerca de la glorieta de las tres fuentes. El tramo de la antigua N-V del que parte esta carretera ha sido transferido por el Ministerio de Fomento al Ayuntamiento de Mérida.
Final
[editar | editar código]El final está en la intersección con la EX-105 , cerca de la localidad de Guareña.
Trazado, localidades y carreteras enlazadas
[editar | editar código]La longitud real de la carretera es de 21.040 m, de los que la totalidad discurren en la provincia de Badajoz.
Su desarrollo es el siguiente:
| P. K. | HITO |
|---|---|
| 0+000 | Inicio: Antigua N-V (Mérida) |
| 0+000 - 0+720 | Travesía de Mérida |
| 9+100 | Intersección BA-125 (San Pedro de Mérida) |
| 9+100 - 9+720 | Travesía de Valverde de Mérida) |
| 9+310 | Intersección BA-150 (Don Álvaro) |
| 12+330 - 12+570 | Puente sobre el río Guadiana |
| 12+770 | Intersección BA-154 (Villagonzalo) |
| 15+900 - 15+920 | Paso sobre el ferrocarril |
| 18+510 - 18+520 | Puente sobre el canal del Zújar |
| 21+040 | Fin. EX-105 (Guareña). |
Otros datos de interés
[editar | editar código](IMD, estructuras singulares, tramos desdoblados, etc.).
El tramo entre Mérida y el cruce de Villagonzalo (p. k. 12+770) tiene un ancho de 9 metros y está en buen estado. El siguiente tramo hasta Guareña tiene un ancho de 7 metros que necesita un ensanche de plataforma y mejora del trazado.
Los datos sobre Intensidades Medias Diarias en el año 2006 son los siguientes:
| P. K. | IMD | Ligeros | Pesados | % Pesados |
|---|---|---|---|---|
| 8+000 (Valverde de Mérida) | 2.666 | 2.494 | 171 | 6,4 |
| 16+000 | 1.906 | 1.714 | 192 | 10,1 |
Como anécdota histórica, reseñar que la mañana en que se firmaba el acuerdo de transferencia de esta carretera a la Junta de Extremadura, la crecida del río Guadiana provocó el colapso del badén existente, cortando la carretera. La Junta de Extremadura asumió la carretera, reparó el badén y construyó un nuevo puente para resolver definitivamente el paso por dicho río.
Evolución futura de la carretera
[editar | editar código]La carretera no estaba contemplada en el Plan Regional de Carreteras de Extremadura al ser fruto de una transferencia posterior a su redacción.