CSR Sifang
| CSR Sifang | ||||
|---|---|---|---|---|
| Industria | Fabricante de material ferroviario | |||
| Sede central | Qingdao (China) | |||
| Área | Mundial | |||
| Productos | Locomotoras, coches de pasajeros, vagones de carga, unidades de tren eléctrica y diésel, trenes de alta velocidad. | |||
| Servicios | Investigación, fabricación y reconstrucción de material ferroviario. | |||
| Cronología | ||||
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CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co. Ltd. más conocida como CSR Sifang o CRRC Sifang es un fabricante de material ferroviario de China. La empresa pertenece a CRRC Corporation.
CSR Sifang construyó algunos trenes en cooperación con el fabricante japonés Kawasaki Heavy Industries, como el tren de alta velocidad para servicio doméstico o los trenes para servicio suburbano en Argentina.
Bombardier también se asoció con CSR Sifang para producir locomotoras y coches de pasajeros.[1]
Exportaciones
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Argentina
[editar | editar código]CSR exporta material ferroviario a la Argentina desde 2015. Los envíos consistieron en trenes eléctricos para servicios suburbanos en Buenos Aires: 25 formaciones de 9 coches para la Línea Sarmiento, 30 formaciones de 6 coches para la Línea Mitre y 24 locomotoras y 160 coches para la Línea San Martín.[2] En noviembre de 2014, CSR Sifang firmó un acuerdo con el gobierno argentino para instalar una planta de producción en el país.
Costa Rica
[editar | editar código]En el 2019 la empresa se adjudicó un contrato de 8 trenes para INCOFER Costa Rica.[3]
Chile
[editar | editar código]En 2019, CSR Sifang ganó la licitación de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile para fabricar material rodante nuevo, que consistió en 15 automotores de la Serie SFE/SFD, (9 para el Biotren, y las 3 restantes para el tren Laja - Talcahuano), además de 3 formaciones diésel para el tren Victoria-Temuco.[4] En 2022, entraron más formaciones eléctricas de la misma serie para el Metrotren Rancagua.[5]
Sumado a esto, se adquirieron 6 trenes bimodales de la Serie SFB-500 para el tren Chillán - Estación Central.[6] Esto para, en años siguientes, dar de baja los antiguos trenes serie 440 y 444 españoles adquiridos de Renfe, comprados entre 1995 y 2005.
Imágenes
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Tren del metro de Pekín.
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Locomotoras JF304 y JF1191 preservadas en el museo de Pekín.
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Interior de un coche del metro de Cantón.
Referencias
[editar | editar código]- ↑ China Briefing’s Business Guide to Beijing and North-East China (en inglés). China Briefing Media. ISBN 9789889867331.
- ↑ «CSR fleet enters service on San Martín route». Railway Gazette. Consultado el 13 de noviembre de 2014.
- ↑ «CSR Sifang to set up in Argentina». Railway Gazette (en inglés). 4 de noviembre de 2014. Consultado el 11 de noviembre de 2014.
- ↑ «Presentaron los nuevos trenes CRRC para el sur de Chile». enelSubte. 27 de marzo de 2021. Consultado el 13 de marzo de 2022.
- ↑ «Desembarcan en San Antonio nuevos trenes para los servicios Nos y Rancagua-Estación Central». Diario Financiero. Consultado el 13 de marzo de 2022.
- ↑ «EFE adjudica a CRRC Sifang la fabricación de nuevos trenes para servicio Chillán - Alameda». 14 de diciembre de 2021.