Ronda de Dalt
| Ronda de Dalt B-20 B-20 C-32 | ||
|---|---|---|
| Bandera de Cataluña Cataluña, Bandera de España España | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
Archivo:ESP B-20 (Green).svg (Tramo AMB) Archivo:ESP B-20.svg (Tramo MITMS) Archivo:ESP C-32.svg (Tramo Generalidad) | |
| Tipo | Autopista urbana | |
| Longitud | 26 km | |
| Administración | ||
| Administración |
Archivo:Icona de l'AMB.svg Área metropolitana de Barcelona Transporte y movilidad Archivo:Escudo de España (mazonado).svg Gobierno de España Archivo:Logotipo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.svg | |
| Orientación | ||
| Inicio | Nudo de la Trinidad | |
| Fin | Nudo del Llobregat | |
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La Ronda de Dalt (circunvalación superior), identificada también como B-20, es una vía de circunvalación de la ciudad de Barcelona, España, que transcurre entre el Nudo de la Trinidad y el Nudo del Llobregat, recorriendo el norte de la ciudad condal. Junto con la Ronda del Litoral (B-10) forma el cinturón viario de alta capacidad de la ciudad de Barcelona. De la salida 19 a la 24 pertenece a la C-32.
Características
[editar | editar código]La Ronda de Dalt posee además dos ramales denominados Pata Norte y Pata Sur. La primera de ellas comienza en el Nudo de la Trinidad y finaliza en la conexión de la C-31 con la C-32 a la altura de Montgat.
- Salidas
El número de salidas es tal y como se encuentran puestas en tal ramal
- Nudo de la Trinidad
- 18 Ronda Litoral B-10
- 19 Sta. Coloma de Gramenet
- 20 Badalona Oeste/Montigalà
- 21 Badalona Centro
- 22 Badalona Oeste Mollet
- 23 Montgat/Tiana
- 24 Montgat Norte
- Conexión C-31 / C-32 (pata norte)
La Pata Sur comienza en el Nudo del Llobregat y finaliza en la C-32 en Llobregat.
- Nudo del Llobregat
- 55 El Prat del Llobregat, San Baudilio de Llobregat (Zona comercial)
- 54 B-22 Castelldefels
- Conexión C-32 (pata sur)
Titularidad de la vía
[editar | editar código]La Ronda de Dalt está gestionada, según el tramo, por la Área metropolitana de Barcelona (AMB), la Generalidad de Cataluña y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMS):
| Identificador | Administrador | Tramo | Kilómetros |
|---|---|---|---|
| B-20 | Archivo:Escudo de España (mazonado).svg Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible | San Baudilio C-32 - E-90 B-10 A-2 | 0 - 3,5 |
| C-32 | Archivo:Senyal de la Generalitat de Catalunya.svg Generalidad de Cataluña | E-90 B-10 A-2 - B-23 Avenida Diagonal | 59 - 63 |
| B-20 | Archivo:Icona de l'AMB.svg Área metropolitana de Barcelona | B-23 Avenida Diagonal - Nudo de la Trinitat B-10 C-58 | |
| B-20 | Archivo:Escudo de España (mazonado).svg Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible | Nudo de la Trinitat B-10 C-58 - Montgat N-2 | 17 - 26 |
Tramos
[editar | editar código]| Denominación | Tramo | km | Año servicio |
|---|---|---|---|
| B-20 C-32 | Pata Sur Tramo: San Baudilio de Llobregat - Enlace B-22 Tramo: Enlace B-22 - Nudo del Llobregat |
1,4 2,2 |
1999[1] 1999[2] |
| B-20 C-32 | Nudo del Llobregat - Hospitalet de Llobregat | 2,2 | 1992[3][4] |
| B-20 C-32 | Hospitalet de Llobregat - Barcelona Avenida de Diagonal Tramo provisional: Esplugas de Llobregat N-340 - Barcelona Avenida de Diagonal Tramo completo: Hospitalet de Llobregat - Barcelona Avenida de Diagonal |
1,1 2,3 |
1992[5] 1992[3][4] |
| B-20 | Barcelona Avenida de Diagonal - Avenida de Pearson | 1,4 | 1992[4] |
| B-20 | Avenida de Pearson - Can Caralleu | 0,9 | 1992[4] |
| B-20 | Can Caralleu - Calle de Iradier | 1 | 1992[6][4] |
| B-20 | Calle de Iradier - Calle de Bellesguard | 0,5 | 1992[4] |
| B-20 | Calle de Bellesguard - Avenida de Jordá | 2,3 | 1992[5] |
| B-20 | Avenida de Jordá - Calle de Juan de Mena | 0,9 | Apertura provisional: 1984[7] Apertura completa: 1991[8] |
| B-20 | Calle de Juan de Mena - Paseo Valldaura | 1,8 | 1983[9][10] |
| B-20 | Paseo Valldaura - Avenida de Meridiana | 2,2 | 1990[11] |
| B-20 | Avenida de Meridiana - Nudo de La Trinidad Ronda Litoral | 1 | 1992[12] |
| B-20 | Nudo de La Trinidad Nudo provisional (todas direcciones de forma provisional) Enlace sentido Norte (de B-10 a C-58 ) Enlace sentido Sur (de C-58 a B-10 ) Enlace sentido Oeste al Norte (de B-20 a C-58 ) Nudo completo con ramales a la Pata Norte B-20 |
- 1,5 1,5 1,7 - |
1992[12] 1992[13] 1992[14] 1992[15] 1992[16] |
| B-20 | Pata Norte Tramo: Nudo de La Trinidad Ronda Litoral - Enlace B-500 Badalona Tramo: Enlace B-500 Badalona - C-32 - Montgat N-2 |
5 4,8 |
1992[16] 1995[17] |
Enlaces
[editar | editar código]Sus enlaces numerados del 1 al 15 (del 16 al 30 pertenecen a la B10) son:
- 1 Trinitat, C-17 Puigcerdá, N-150 Sabadell, Av. Meridiana, San Andrés
- 2 Roquetes, Verdum, Via Júlia
- 3 La Guineueta, Canyelles, Passeig de Valldaura
- 4 Horta, Túnel de la Rovira, Recinto Mundet
- 5 Valle de Hebrón, Montbau, Ciudad Sanitaria
- 6 Vallcarca, Carretera de la Arrabasada, Balmes, Plaça Lesseps
- 7 Sant Gervasi, La Bonanova, Via Augusta
- 8 Túnels de Vallvidrera, Sant Cugat, C-16 Manresa
- 9 Sarrià, Can Caralleu
- 10 Pedralbes, Carretera de Esplugas, Av. Pearson, Sant Joan de Déu, UPC Nord UB
- 11 B-23 Molins de Rey, A-2 Lérida, AP-7 Gerona-Tarragona-Valencia, Av. Diagonal, Barcelona centro.
- 12 Esplugas de Llobregat, Sant Just Desvern, Pubilla Casas, Carretera de Collblanc
- 13 Av. Electricitat, La Plana, Can Serra, Can Vidalet, Can Clota
- 14 Cornellá, Hospitalet, Av. Josep Tarradellas, Sant Ildefons
- 15 Hospitalet, Av. Carrilet, Zonas Industriales, Centro Comercial
Véase también
[editar | editar código]- Urbanismo de Barcelona
- Odonimia de Barcelona
- Ronda del Litoral
- Ronda del Mig
- B-21
- B-22
- B-23
- B-24
- B-25
- B-30
- B-40
Referencias
[editar | editar código]- ↑ «Enlace con la A-16». Consultado el 26 de febrero de 1999.
- ↑ «Arias-Salgado promete solventar los agravios de las vías de peaje». Consultado el 29 de enero de 1999.
- ↑ 3,0 3,1 «Barcelona cierra hoy el anillo de cinturones tras una pugna institucional de última hora». Consultado el 24 de abril de 1992.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 «Treinta minutos para rodear Barcelona después de treinta años de espera». Consultado el 25 de abril de 1992.
- ↑ 5,0 5,1 «Abierto el Segundo Cinturón de Sant Gervasi a Horta». Consultado el 28 de febrero de 1992.
- ↑ «RONDA DE DALT DE BARCELONA». Consultado el 25 de abril de 1992.
- ↑ «Reordenación definitiva del paseo del Valle Hebrón». Consultado el 21 de febrero de 1984.
- ↑ «El aceleren electoral de las obras reducirá los habituales problemas estivales de tráfico». Consultado el 21 de junio de 1991.
- ↑ «Resistencia municipal al Segundo Cinturón». Consultado el 3 de abril de 1983.
- ↑ «El II Cinturón de Barcelona, obras eternas». Consultado el 21 de abril de 1983.
- ↑ «Barcelona gana más de dos kilómetros de cinturón». Consultado el 23 de diciembre de 1990.
- ↑ 12,0 12,1 «El tramo del Cinturón Litoral inaugurado ayer aliviará el tráfico en la Meridiana». Consultado el 17 de febrero de 1992.
- ↑ «El Nudo de la Trinitat ya alivia el tráfico de Barcelona». Consultado el 29 de marzo de 1992.
- ↑ «La Meridiana deja de ser la gran entrada a Barcelona desde las autopistas del norte». Consultado el 19 de abril de 1992.
- ↑ «El nudo de la Trinitat ya permite todas las conexiones entre autopistas y nuevas rondas». Consultado el 17 de mayo de 1992.
- ↑ 16,0 16,1 «La ronda de Dalt ya cruza el Besos y añade 350.000 usuarios a los nuevos cinturones». Consultado el 31 de mayo de 1992.
- ↑ «La "pata" norte alivia el tráfico de uno de los accesos más conflictivos del área de Barcelona». Consultado el 8 de abril de 1995.