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Aksai Chin

De Mexpedia
Aksai Chin
Archivo:China India western border 88.jpg
Frontera occidental de India y China mostrando Aksai Chin.
Localización geográfica
Localización administrativa
País IndiaBandera de la India India
Mapa de localización
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Página no enlazada a Wikidata y añade el enlace en español: Aksai Chin.
Archivo:Ladakh UT Banner.png
Logo del Territorio de la Unión de Ladaj
Archivo:Hindutagh-pass-aksai-chin-center2-1873.jpg
Mapa de Asia Central (1873) de T. Douglas Forsyth . La frontera que los británicos reclamaban para la India se muestra en la franja bicolor púrpura y rosa, con Shahidulla y los pasos de Kilik, Kilian y Sanju al norte de la frontera.
Archivo:Txu-oclc-6654394-ni-44-3rd-ed.jpg
Mapa que incluye la región de Aksai Chin (Servicio Cartográfico del Ejército de los Estados unidos, 1950)

Aksai Chin es una región situada en la confluencia entre las fronteras de la China, Pakistán y de la India. Está ocupada por China y reclamada por India. Aksai Chin es una de las principales disputas fronterizas entre India y China (la otra es Arunachal Pradesh). Aksai Chin (que significa 'desierto de las piedras blancas') es un enorme desierto de sal. La zona es también conocida como la Llanura de Soda, y está prácticamente deshabitada. Es de extraordinaria importancia estratégica para China. Una de las principales razones de la guerra Chino-India de 1962 fue el descubrimiento por parte de India de una carretera construida por China en el territorio (carretera nacional china 219). La carretera une las provincias de Tíbet y Sinkiang, pasando por el pueblo de Tianshuihai, el mayor del territorio, con 1600 habitantes.

Aksai Chin está ocupada actualmente por China, la mayor parte como parte de la Prefectura de Jotán, en la Región Autónoma Uighur de Sinkiang. India reclama la zona como parte del distrito de Ladaj en el Territorio de la Unión de Ladaj.

Ambas partes han acordado respetar la línea de control actual.

Importancia estratégica

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La autopista nacional China 219 atraviesa Aksai Chin conectando Lhasa y Sinkiang. A pesar de que esta región está prácticamente deshabitada y relativamente carente de recursos, sigue siendo una zona de importancia para China, debido a que permite conectar el Tíbet con Sinkiang. La construcción de la autopista comenzó en 1951 y terminó en 1957. La construcción de la autopista fue uno de los detonantes para la guerra sino-india de 1962.

En 2020 hubo muertos en las escaramuzas entre China e India en 2020.

Pasos de montaña

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Aksai Chin es una de las zonas más conflictivas del mundo. En la actualidad, China e India se disputan la zona a falta de un acuerdo mutuo que establezca los límites. China tiene el control del área pero India afirma que forma parte de su territorio. En los últimos años se han producido enfrentamientos militares entre ambos países a causa de tal fin.

Al ser una región muy militarizada, China no cesa de construir carreteras de uso militar para movilizar las tropas en caso de enfrentamientos con la India. Asimismo, la India también está construyendo carreteras hasta los límites del área, justo en la llamada L.A.C.

Es una área muy elevada, con elevados puertos de montaña. Como ya se ha dicho, conforme avanzan los años, aparecen nuevos colosos.

A continuación se enlistarán los pasos de montaña del área enclavada dentro del Tíbet occidental. Puertos mayormente de tierra y de acceso militar.

Pasos de Montaña
Nombre Carretera Pavimento Altitud Coordenadas Imagen
Chamkang La No 5952 34°25′14″N 79°14′08″E / 34.420440, 79.235536 Archivo:Northern Aksai Chin looking eastward.jpg
Yangi Daban No 5899 35°38′43″N 79°38′11″E / 35.645163, 79.636464
Yiyepusangla Daban Tiankong Way No 5885 34°24′13″N 78°59′40″E / 34.403744, 78.994523
Ilchi Pass1 No 5855 35°57′25″N 79°26′29″E / 35.956893, 79.441490
Wenquan Daban Tiankong Way No 5808 34°29′39″N 79°05′51″E / 34.494237, 79.097387
Mobdi La Duoma-Shixiagou-Nischu Road No 5780 34°26′13″N 79°15′49″E / 34.436824, 79.263690
Kiu La/Thratsang La No 5711 34°03′05.0″N 78°39′39.8″E / 34.051389, 78.661056
Hongqi Daban Duoma-Shixiagou-Nischu Road No 5680 34°31′21.3″N 79°08′56.6″E / 34.522583, 79.149056
Qiudijiankela Pass Qiudijiankela mountain road No 5676 33°37′38.4″N 78°47′18.3″E / 33.627333, 78.788417
Changlung Pangtung La2 No 5647 34°35′06.6″N 78°47′35.1″E / 34.585167, 78.793083
Hongpinshan Tiankong Xian No 5621 35°08′46.2″N 78°18′38.5″E / 35.146167, 78.310694
Kota Jilga Mountain Road No 5610 34°27′55″N 78°50′47″E / 34.465196, 78.846508
Marsimik La No 5590 34°17′30″N 79°12′01″E / 34.291686, 79.200185
New Changlung Pass No 5590 34°34′32.2″N 78°40′59.1″E / 34.575611, 78.683083
Tianhedong Daban No 5580 35°08′40″N 78°18′41″E / 35.144442, 78.311411
Puerto de Karakoram No 5540 35°30′45.0″N 77°49′23.8″E / 35.512500, 77.823278
Ghapsan Road3 No 5540 35°15′12.6″N 77°52′58.8″E / 35.253500, 77.883000
DBO Pass No 5530 35°29′42.3″N 77°58′53.1″E / 35.495083, 77.981417
Lanak La No 5495 34°23′39.6″N 79°32′28.9″E / 34.394333, 79.541361
Quiche Daban Galwan Highway No 5480 34°46′52″N 78°45′05″E / 34.781233, 78.751464
Dehra Compass/Kompas La No 5476 34°55′16.2″N 78°47′13.8″E / 34.921167, 78.787167
Karatagh La/Tiānshén Daban No 5473 35°39′01.6″N 78°11′46.3″E / 35.650444, 78.196194
Tiannan Valley Road No 5470

35°13′23.6″N 78°08′26.0″E / 35.223222, 78.140556

Sānkēzhuāng Pass No 5455 35°34′01.2″N 77°52′30.2″E / 35.567000, 77.875056
Tchanghilma Pass No 5430 36°02′08″N 78°42′38″E / 36.035448, 78.710662
Luanshi Daban No 5400 34°41′55.0″N 79°09′01.4″E / 34.698611, 79.150389
Lóngbāqíbǎo Daban No 5381 34°47′59.5″N 79°41′04.0″E / 34.799861, 79.684444
Manbei Road No 5380
Depsang La No 5376 34°59′38″N 79°15′20″E / 34.993829, 79.255670
Bayi Daban/Linggyitang La No 5370 34°34′37″N 79°51′20″E / 34.576950, 79.855505
Toglung Marpo La No 5370 34°17′30″N 79°12′01″E / 34.291686, 79.200185
Ane La Ane Pass Road No 5370 33°58′13.0″N 78°44′19.0″E / 33.970278, 78.738611
Yuanyang Highway No 5360 35°29′26″N 78°09′30″E / 35.490683, 78.158253
Jianan Pass No 5350 34°32′38.0″N 78°38′03.3″E / 34.543889, 78.634250
Qizil Dawān No 5317 34°59′38″N 79°15′20″E / 34.993829, 79.255670
Chungang La/Kyungang La S520/Banying Highway No 5317 34°12′05″N 79°06′36″E / 34.201466, 79.110130
Chipchap Pass No 5310 35°18′45″N 78°23′16″E / 35.312455, 78.387889
Bransa-Xindu Xelihu Lake Road4 No 5230
Rezang La No 5200 33°25′07″N 78°51′28″E / 33.418703, 78.857822
Sancam La G219 No 5198 34°46′07″N 80°07′15″E / 34.768685, 80.120752
Mankogh La No 5197 34°19′33.0″N 78°52′23.6″E / 34.325833, 78.873222
Qitai Daban/Daoda Top G219 Si 5170 35°41′03″N 79°29′38″E / 35.684161, 79.494018
Kongka La No 5150 34°20′12.5″N 79°01′59.6″E / 34.336806, 79.033222
Rèfàn Pass No 5143
Kawak Pass5 No 5140 36°06′01″N 78°25′00″E / 36.100141, 78.416580
Reqing La No 5020
Spanggur Gap No 4309 33°33′29″N 78°44′03″E / 33.557970, 78.734256

()1:Carretera de reciente construcción. El objetivo es conectar la G219 con la G315 para la rápida movilización de tropas.

()2: Carretera en proceso de construcción.

()3: Carretera muy cerca de los límites de Aksai Chin.

()4: Carretera muy cerca de los límites de Aksai Chin.

()5: Carretera muy cerca de los límites de Aksai Chin.

Véase también

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Enlaces externos

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