ACT Airlines
| Air ACT | |||||
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Archivo:Boeing 747-428ERF AirACT Cargo - TC-ACR.jpg Un Boeing 747-400ERF de Air ACT | |||||
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| Fundación | 2004 (22 años) | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen | ||||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto de Estambul | ||||
| Sede central | Estambul, Bandera de Turquía Turquía | ||||
| Flota | 1[1] | ||||
| Director ejecutivo |
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| Página web | www.actairlines.com | ||||
Air ACT, legalmente ACT Airlines (en turco: ACT Havayolları) y anteriormente denominada myCargo Airlines, es una aerolínea turca de vuelos chárter de carga y pasajeros con sede en Kurtköy, Estambul.[2]Opera servicios internacionales de carga aérea, tanto regulares como chárter, así como servicios de arrendamiento con y sin tripulación. Su base principal es el Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen de Estambul.[3]
Historia
[editar | editar código]Fundada en 2004, la compañía cambió de propietario en marzo de 2006 cuando el veterano de la aviación turca Yavuz Çizmeci se asoció con HBK Investments para adquirirla. En febrero de 2008, Manara Investments Ltd. adquirió una participación del 21%. Manara es un vehículo de inversión patrocinado por cuatro importantes grupos empresariales saudíes. Los nuevos socios y los accionistas actuales esperan que ACT Airlines se convierta en una empresa líder a nivel regional e internacional.[3]
ACT recibió el prestigioso Premio SCATA a la Cadena de Suministro y Transporte como "Operador de Carga Aérea del Año" en reconocimiento a su excepcional servicio al cliente en 2007. La aerolínea también solicitó la certificación IATA tras completar la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA en 2007.
En 2011, el Grupo HNA de China (en asociación con Bravia Capital) adquirió el 49% de las acciones de ACT Airlines. El 50,9% de las acciones permanece en manos de Daglar Çizmeci y el 0,1% en manos de otros accionistas turcos. Tras esta alianza, ACT Airlines cambió su nombre a myCargo.[4][5]En agosto de 2017, HNA canjeó sus acciones en MyCargo por otra subsidiaria en Turquía, lo que llevó a la aerolínea a volver a ser propietaria total con su administración y a operar nuevamente como ACT Airlines, y la flota se repintó gradualmente con la marca Air ACT.
Flota
[editar | editar código]Flota Actual
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A partir de octubre de 2025, Air ACT opera las siguientes aeronaves:[1][6][actualizar]
| Aeronaves | En servicio | Pedidos | Matrícula |
|---|---|---|---|
| Boeing 747-400BDSF | 1 | — | TC-ACG |
| Total | 1 | — |
Flota Antigua
[editar | editar código]- 2 Boeing 747-400ERF[7]
- 1 Boeing 747-400BDSF (TC-ACF, que se estrelló el 20 de octubre de 2025 en HKG)
Air ACT operaba anteriormente cinco aviones de carga Airbus A300 con una pérdida del casco en 2010. Todos esos aviones fueron retirados en marzo de 2013.[8]
| Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300-600 | 1 | 2012 | 2012 | |
| Airbus A300B4 | 8 | 2005 | 2013 |
Accidentes e incidentes
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- El 1 de marzo de 2010, un Airbus A300 con matrícula TC-ACB que operaba el vuelo 521 para SNAS/DHL sufrió daños importantes cuando el tren de aterrizaje del puerto se derrumbó al aterrizar en la Base Aérea de Bagram, en Afganistán.[9]
- El 16 de enero de 2017, el vuelo 6491 de MyCargo Airlines, un Boeing B747-412F arrendado con tripulación y con matrícula TC-MCL, operado por Turkish Airlines, se estrelló durante un intento de aproximación frustrada a muy baja altitud al intentar una aproximación al Aeropuerto Internacional de Manas, en Biskek, Kirguistán. El accidente causó la muerte de los 4 tripulantes y 35 personas en tierra. Las causas probables del accidente se debieron finalmente a la captura falsa del ILS y a un error del piloto.[10]
- El 1 de febrero de 2020, el vuelo 919 de Saudia, un Boeing B747-412F TC-MCT arrendado con tripulación y operado por Saudia, impactó la cola contra la pista durante el despegue del Aeropuerto Internacional Rey Fahd de Dammam (Arabia Saudita). La tripulación detuvo el ascenso inicialmente a Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist., posteriormente ascendió a FL100 y posteriormente decidió desviarse al Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz de Yeda (Arabia Saudita).[11]
- El 20 de octubre de 2025, el vuelo 9788 de Emirates SkyCargo, un Boeing 747-481(BDSF) arrendado con tripulación y con matrícula TC-ACF, operado por Air ACT, se estrelló en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong al aterrizar. La aeronave se salió de la pista 07L e impactó contra un vehículo de servicio antes de caer al océano, causando la muerte de dos tripulantes de tierra a bordo del vehículo de servicio, mientras que todos los tripulantes a bordo sobrevivieron.[12]
Véase también
[editar | editar código]- Ver el portal sobre Afganistán Portal:Afganistán. Contenido relacionado con Afganistán.
- Ver el portal sobre Arabia Saudita Portal:Arabia Saudita. Contenido relacionado con Arabia Saudita.
- Ver el portal sobre Aviación Portal:Aviación. Contenido relacionado con Aviación.
- Ver el portal sobre Hong Kong Portal:Hong Kong. Contenido relacionado con Hong Kong.
- Ver el portal sobre Kirguistán Portal:Kirguistán. Contenido relacionado con Kirguistán.
- Ver el portal sobre República Popular China Portal:República Popular China. Contenido relacionado con República Popular China.
- Ver el portal sobre Turquía Portal:Turquía. Contenido relacionado con Turquía.
- Anexo:Aerolíneas de China
- Anexo:Aerolíneas de Turquía
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Referencias
[editar | editar código]- ↑ 1,0 1,1 1,2 «AirACT Fleet Details and History». Planespotters.net (en inglés).
- ↑ «myCARGO Headquarters». ACT Airlines (en inglés). Archivado desde el original el 31 de enero de 2012. Consultado el 23 de noviembre de 2012.
- ↑ 3,0 3,1 «Directory: World Airlines» [Directorio: Aerolíneas del mundo]. Flight International (en inglés británico). 27 de marzo de 2007. p. 45. ISSN 0015-3710.
- ↑ «Official Company Documents & Sources, History of myCargo Airlines». ACT Airlines (en inglés). Archivado desde el original el 1 de febrero de 2012. Consultado el 13 de abril de 2016.
- ↑ «HNA Group and Bravia Capital Complete Acquisition of MyCargo Airlines» (Comunicado de prensa). Marketwire (en inglés canadiense). 24 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 18 de enero de 2017.
- ↑ «Global Airline Guide 2025 - Air ACT». Airliner World (en inglés británico). 1 de septiembre de 2025. p. 76. ISSN 1465-6337.
- ↑ «Fleet information». ACT Airlines (en inglés). Archivado desde el original el 20 de octubre de 2025. Consultado el 10 de abril de 2024.
- ↑ Nadalet, Ivan (2 de mayo de 2013). «Turkey's myCargo retires its last A300B4 freighters». Ch-aviation (en inglés). Archivado desde el original el 29 de mayo de 2025. Consultado el 13 de agosto de 2013. (requiere suscripción).
- ↑ Ranter, Harro. «Accident Airbus A300B4-203 (F) TC-ACB, Monday 1 March 2010». Aviation Safety Network (en inglés). Flight Safety Foundation. Archivado desde el original el 26 de enero de 2026. Consultado el 5 de marzo de 2026.
- ↑ Mañueco, Rafael M. (16 de enero de 2017). «Al menos 37 muertos tras caer un avión turco sobre una zona de viviendas en Kirguistán». ABC. ISSN 1136-0143. Consultado el 16 de enero de 2017.
- ↑ Hradecky, Simon (2 de febrero de 2020). «Accident: ACT B744 at Dammam and Jeddah on Feb 1st 2020, tail strike on departure». The Aviation Herald (en inglés). Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2024. Consultado el 5 de febrero de 2020.
- ↑ Lam, Marco (20 de octubre de 2025). «Two ground staff killed after Dubai cargo plane crashes off runway at HK airport, hits service vehicle». The Standard (en inglés) (Bandera de Hong Kong Hong Kong, Bandera de la República Popular China China). Archivado desde el original el 2 de marzo de 2026. Consultado el 20 de octubre de 2025.
