Potez 25
| Potez 25 | ||
|---|---|---|
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Archivo:Potez 25 1 (MAE).JPG | ||
| Tipo | Bombardero ligero y reconocimiento | |
| Fabricante | Bandera de Francia Société des Aéroplanes Henry Potez | |
| Primer vuelo | 1924 | |
| Introducido | 1925 | |
| Retirado | años 1940 | |
| Usuario principal | Archivo:Roundel of France.svg Ejército del Aire Francés | |
| Otros usuarios destacados |
Archivo:Roundel of Poland (1918–1921).svg Fuerza Aérea de Polonia Archivo:Flag of the Uruguayan Air Force.svg Aeronáutica Militar Uruguaya | |
| N.º construidos | 4.000 | |
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Potez 25 (también escrito Potez XXV) fue un biplano francés diseñado por la firma Société des Aéroplanes Henry Potez en los años 1920, siendo uno de los aviones más populares del periodo de entreguerras.[1]
Diseñado como un cazabombardero multipropósito, también se utilizó en una gran variedad de cometidos, incluyendo misiones de combate y escolta, bombardero táctico y misiones de reconocimiento. En las décadas de los años 1920 y 1930, el Potez 25 era el avión multiusos estándar que estaba en servicio en más de veinte fuerzas aéreas, principalmente la francesa, polaca y yugoslava. También fue una aeronave popular entre los operadores privados, en particular las empresas de transporte por correo.
Historial de operaciones
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El Potez 25 estaba construido en metal y madera, y a pesar de su pequeño tamaño, su potente motor generaba una velocidad respetable.[2] Al poco tiempo de su aparición la factoría Potez recibió un encargo de 150 aviones para el Gobierno francés.[3] Siete años después de su aparición el Potez 25 se había convertido en uno de los aviones más exportados y utilizados en un gran número de países, desempeñando además un gran número de funciones que iban desde el transporte, los servicios postales, los "rallies" de carreras o las misiones de combate.[3]
El avión fue fabricado en Francia entre 1926 y 1934, aunque también se concedieron licencias para su fabricación en Polonia, Portugal, Rumanía y Yugoslavia. El Ejército del Aire francés llegó a recibir de 2.400 aparatos, mientras que la producción total fue de más de 3.500 aparatos, sirviendo en 15 fuerzas aéreas y con 87 variantes.[2]
Los Potez 25 intervinieron en la Guerra del Chaco (1932-1935) con la Fuerza Aérea Paraguaya.[4] Posteriormente varios Potez 25 fueron enviados a las fuerzas de Haile Selassie que participarían en la segunda guerra ítalo-etíope (1935-1936). A través de distintas fuentes, algunos aparatos acabaron siendo enviados a España y participaron en la Guerra civil española (1936-1939) encuadrados en las Fuerzas Aéreas de la República Española, a pesar de que para entonces ya se encontraban obsoletos.[2]
Los últimos Potez operativos estaban destinados en la Indochina francesa, en 1945.[2]
Operadores
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- Fuerzas Aéreas de la China Nacionalista
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Especificaciones
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Características generales
- Tripulación: Dos
- Longitud: 9,02 m
- Envergadura: 14,04 m
- Altura: 3,59 m
- Superficie alar: 51,4 m²
- Peso vacío: 1490 kg
- Peso cargado: 2558 kg
- Peso útil: 1068 kg
- Planta motriz: 1× motor lineal W12 refrigerado por líquido Lorraine-Dietrich 12Eb.
- Potencia: 357 kW (478 hp)
- Hélices: Bipala
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 230 km/h
- Alcance: 214 km
- Techo de vuelo: 5500 m (18 044 pies)
- Régimen de ascenso: 3,5 m/s (688,8 pies/min)
- Carga alar: 49,8 kg/m²
Véase también
[editar | editar código]Referencias
[editar | editar código]- ↑ Walter J. Boyne (2002). Air Warfare: An International Encyclopedia, Volume 1, pág. 503
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Walter J. Boyne (2002). Air Warfare: An International Encyclopedia, Volume 1, pág. 502
- ↑ 3,0 3,1 Richard Bak (2011). The Big Jump: Lindbergh and the Great Atlantic Air Race, pág. 46
- ↑ Alejandro Quesada (2011). The Chaco War 1932-35: South America's Greatest Modern Conflict, pág. 36
Enlaces externos
[editar | editar código]- Archivo:Commons-logo.svg Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Potez 25.
