Peugeot 908
El Peugeot 908 es un sport prototipo cerrado de la homologación LMP1 desarrollado por el fabricante francés Peugeot para competir en 2011 en las 24 Horas de Le Mans y la Copa Intercontinental Le Mans, en reemplazo del Peugeot 908 HDI FAP debido al cambio de reglamento.[1][2]
Tiene un motor diésel de 8 cilindros en V, 3,7 litros de cilindrada, con dos turbocompresores y una potencia máxima de 550 CV. Está ubicado en posición central trasera longitudinal, e impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial de seis marchas.
En su primera temporada, el 908 ganó cinco de las siete fechas de la Copa Intercontinental Le Mans, de las cuales tres fueron 1-2 para el modelo. Con ello, los 908 y 908 HDI vencieron a los Audi R15 TDI+ y Audi R18 en todas las fechas excepto las 24 Horas de Le Mans, con lo cual ganaron ambos títulos, el de marcas y el de equipos.[3]
Debido a la crisis económica, Peugeot decidió cancelar el programa de resistencia para 2012, a pocas semanas de la primera fecha de renombrado Campeonato Mundial de Resistencia.[4]
Referencias
[editar | editar código]- ↑ Zamorano, Igor (3 de febrero de 2011). «Peugeot 908. A la reconquista de las 24 horas de Le Mans». Motorpasión. Consultado el 14 de agosto de 2026.
- ↑ «Del Peugeot 905 al Peugeot 9X8: 30 años de innovación y excepcionales prestaciones». Consultado el 13 de agosto de 2026.
- ↑ «Peugeot 908 HDi FAP - All Results - Racing Sports Cars». www.racingsportscars.com. Consultado el 14 de agosto de 2026.
- ↑ «Peugeot pulls out of Le Mans prototype racing». www.motorsport.com (en inglés). 18 de enero de 2012. Consultado el 14 de agosto de 2026.