Citroën C3

Citroën C3
Datos generales
Fabricante	Citroën
Período	2002-presente
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo (B) Automóvil de carreras
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera o total
Dimensiones
Otros modelos
Predecesor	Citroën Saxo

El Citroën C3 es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Citroën desde 2002. El modelo es de tracción delantera con motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea.

Primera generación (2002-2009)

1.ª generación
Archivo:2003 Citroën C3 Exclusive hatchback (2016-01-04) 01.jpg Exclusive hatchback de 2003
Datos generales
Diseñador	Donato Coco Jean-Pierre Ploué
Fábricas	FranciaFrancia: Aulnay-sous-Bois España España: Villaverde Brasil: Porto Real UruguayArchivo:Flag of Uruguay.svg Uruguay: Barra de Carrasco
Período	2002-2009 2003-2012 (Brasil)
Configuración
Carrocerías	Hatchback de 3 o 5 puertas
Dimensiones
Dimensiones	Hatchback: 3850 / 1670 / 1520 / 2460 mm Descapotable: 3935 / 1700 / 1565 / 2460 mm
Otros modelos
Relacionado	Citroën C3 Picasso Citroën C3 Aircross

Archivo:Citroën C3 rear.jpg

Vista trasera

El primer C3 se presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2001, así como en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2001, y salió a la venta en el año 2002. Esta generación comparte una gran similitud con el entonces compañero de catálogo, el Citroën C2, un dos volúmenes de tres puertas y cuatro plazas, mecánicamente idéntico al C3, pero más pequeño. Esto se debe a que ambos son sucesores del Citroën Saxo, siendo las diferencias más notorias sus dimensiones; el C2 era más pequeño que el Saxo de tres puertas y el C3 es mayor que el de cinco. La plataforma de ambos modelos era compartida con los Peugeot 1007 y Peugeot 206, estos últimos modelos desaparecidos del mercado.

Es conocido por haber utilizado por primera vez en sus pruebas los Crash Test Dummies "It-oiz II". El modelo fue diseñado por Donato Coco y Jean-Pierre Ploué, este último conocido por haber diseñado también el popular Renault Twingo.^{[cita requerida]}

Esta primera generación se fabricó con dos carrocerías: una de dos volúmenes con cinco puertas y la otra descapotable con techo modular, denominado Pluriel. Debido a su carrocería curva, el vehículo recuerda ligeramente al antiguo 2CV.

Dentro del modelo de cinco puertas existe una variante campera denominada C3 XT-R, que cuenta con una mayor altura al suelo, defensas en plástico negro, barras de techo y protecciones frontales y traseras.

En cuanto a la variante descapotable, el modelo consiste de un vehículo de dos puertas y cuatro plazas, al que se le denominó Pluriel. Este tiene un techo de lona plegable que se puede extraer, al igual que los pilares que lo soportan y la luneta trasera, algo muy original y versátil, pero que creaba el inconveniente de que los pilares había que guardarlos o llevarlos dentro del vehículo. Lo más habitual y práctico era abrir solo la cortinilla de lona eléctrica que solamente requería pulsar un botón para abrirla o cerrarla y además contaba con varias posiciones, dejando los dos pilares colocados.

Diseño exterior

El C3 presentaba unas líneas compactas y desenfadadas que le daban un aspecto moderno. Los faros trapezoides separados por la calandra superior que integra el logotipo de la marca completan a la segunda parrilla más baja y las protecciones de las esquinas. El cofre tiene unas nervaduras que unen los faros con el pilar A, donde se curva y otorga a la cabina forma de burbuja con unas grandes ventanillas laterales para iluminar el interior del habitáculo. Por detrás los pilotos traseros son triangulares y finos para no romper la línea del portón y otorgar al vehículo de una sensación de mayor ligereza. Los voladizos por su parte son muy remarcados sin llegar a ser excesivos, contrastando con la superficie lateral depurada en la que sólo se marcan las protecciones laterales. En el año 2006 recibió una ligera reestilización en el frontal, sustituyendo la parrilla por una con menos líneas horizontales y aumentando el tamaño de los chevrones. A los pilotos traseros se les dio un acabado más brillante y moderno.

Archivo:Citroën C3 I Facelift front 20100710.jpg Rediseño de 2006 Rediseño de 2006  Archivo:Citroën C3 I Facelift rear 20100710.jpg Vista trasera Vista trasera  Archivo:Citroen C3 front 20080226.jpg VTS de 2008 VTS de 2008  Archivo:Citroen C3 X-TR front.jpg Versión XT-R Versión XT-R  Archivo:Citroën C3 Pluriel – Frontansicht, 4. Mai 2011, Mettmann.jpg Pluriel en mayo de 2011 Pluriel en mayo de 2011

Dimensiones

El C3 es un polivalente de 3,85 m de longitud con una batalla de 2,46 m, un ancho de 1,66 m y una altura de 1,52 m. Por su parte, el Pluriel crece en longitud, anchura y altura: 3,95 m, 1,70 m y 1,565 m respectivamente, mientras que la batalla se mantiene.

Interior

Archivo:2003 Citroën C3 interior.JPG

Interior del modelo 2003.

Si bien el C3 convencional y la versión Pluriel tienen una línea exterior claramente diferenciada, con el interior pasa lo contrario, a excepción de los asientos traseros y unas piezas de las puertas del descapotable que van en el mismo tono que la carrocería. El interior además es muy similar a su hermano pequeño, el Citroën C2.

En general, los interiores presentan un diseño desenfadado y original con varias opciones de personalización. Predominan los plásticos duros y baratos, aunque su construcción es sólida y no son materiales muy sufridos. El panel de instrumentos, por su parte, combina un tacómetro analógico con el velocímetro digital dentro del mismo. La instrumentación, aunque correcta, es un poco compleja.

La ergonomía es buena, siendo las plazas traseras pequeñas, algo normal en este segmento. Todos los mandos quedan a mano del chofer a excepción de los interruptores de los elevalunas, que se sitúan debajo de la consola central, junto a la palanca de cambios.

Mecánica

Archivo:Citroën C3 TU3 engine.JPG

Motor TU3.

La primera generación del C3 fue un modelo muy bien posicionado en el mercado de ocasión debido a su dureza de motor y simplicidad de su mecánica, además de que, al ser un modelo muy popular, sus recambios en taller son muy baratos y abundantes. Los motores de gasolina del C3 son un 1.1 L de dos válvulas por cilindro y 60 CV de potencia máxima, un 1.4 L en variantes de dos válvulas por cilindro y 75cv o cuatro válvulas por cilindro y 90 CV, y un 1.6 L de cuatro válvulas por cilindro y 110 CV. Las cuatro opciones de motor diésel son un 1.4 L de 70 o 90 cv, y un 1.6 L de 90 o 109 cv. Todos ellos tienen inyección directa common-rail. El 1.4 L de 70 CV tiene dos válvulas por cilindro y turbocompresor de geometría fija; el 1.6 L de 90 CV tiene cuatro válvulas por cilindro, turbocompresor de geometría fija e intercooler y los dos restantes tienen cuatro válvulas por cilindro, turbocompresor de geometría variable e intercooler. El 1.4 L de 90 CV se sustituyó por el 1.6 L de 90 CV en 2005. A finales del año 2004, el motor de gasolina de 1.4 L equipado con la transmisión automática "Sensodrive" lleva un sistema stop-start de arranque y parada automática cuando la velocidad del vehículo desciende de 6 km/h, se acopla el alternador como motor y logra un frenado inmediatamente de 0,4 segundos desde que el chofer oprime el pedal de freno. Posee un alternador reversible, que opera alternativamente con las funciones de motor de arranque o de alternador. El sistema se completa con diversos sensores: uno electrónico de pilotaje, que supervisa permanentemente el comportamiento del motor y de baterías de plomo, previstos para gran número de ciclos de carga y descarga. Así, el consumo de combustible en ciudad se reduce en un promedio un 20% en relación con el modelo sin el sistema.

Datos técnicos:^{[cita requerida]}

Motores de gasolina					Motores diésel
	1.1	1.4	1.4 16v	1.6 16v	1.4 HDi	1.4 HDi 16v	1.6 HDi
Periodo	2002-2008	2002-2009	2006-2009	2002-2009	2002-2008	2004-2006	2005-2008	2006-2008
Identificación del motor	TU1 JP (HFX)	TU3 JP (KFW)	ET3 J4 (KFU)	TU5 JP4 (NFU)	DV4 TD (8HX/HZ)	DV4 TED4	DV6 ATED4	DV6 TED4 (9HZ/HY)
Tipo de motor	L4 8v		L4 16v		L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo	L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler	L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler
Diámetro x carrera	72.0 mm × 69.0 mm	75.0 mm × 77.0 mm		78.5 mm × 82.0 mm	73.7 mm × 82.0 mm		75.0 mm × 88.3 mm
Cilindrada	1124 cm³	1361 cm³		1587 cm³	1399 cm³		1560 cm³
Relación de compresión	9.7: 1	10.2: 1		11.0: 1	17.9: 1		17.6: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	60 CV (44 kW) @ 5500	75 CV (55 kW) @ 5500	88 CV (65 kW) @ 5250	109 CV (80 kW) @ 5750	68 CV (50 kW) @ 4000	90 CV (66 kW) @ 4000		109 CV (80 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm	94 Nm @ 3400	118 Nm @ 3300	133 Nm @ 3250	147 Nm @ 4000	150 Nm @ 1750	200 Nm @ 1750	215 Nm @ 1750	240 Nm @ 1750
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades		Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades		Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades	Manual, 5 velocidades
Peso	978 kg	1005 kg	1044 kg	1058 kg	1022 kg	1072 kg	1088 kg	1127 kg
Aceleración (0-100 km/h)	17.3 s	14.2 s	11.9 s	10.7 s	15.4 s	12.9 s	11.9 s	10.4 s
Velocidad máxima	157 km/h	168 km/h	180 km/h	192 km/h	165 km/h	180 km/h		190 km/h
Consumo combinado (L/100 km/h)	6.0	6.3	6.2	6.5	4.2	4.3	4.4	4.5

Segunda generación (2009-2016)

2.ª generación
Archivo:Citroën C3 VTi 82 Selection (II, Facelift) – Frontansicht, 1. März 2014, Wuppertal.jpg VTi 82 Selection en Wuppertal en marzo de 2014
Datos generales
Fábricas	FranciaFrancia: Poissy Brasil: Porto Real
Período	2009-2016 (Francia) 2012-2020 (Brasil)
Configuración
Carrocerías	Hatchback de 5 puertas
Dimensiones
Dimensiones	3940 / 1730 / 1535 / 2460 mm
Otros modelos
Predecesor	1.ª generación
Sucesor	3.ª generación

Archivo:Citroen C3 Exclusive.JPG

Versión Exclusive

La segunda generación del C3 fue presentada al público en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2009 y salió al mercado en el segundo trimestre del año 2010. El modelo utiliza la plataforma del Peugeot 207 y la del Citroën C3 Picasso, teniendo como principales rivales al DS3, a los Peugeot 207 y 208, al Renault Clio y al Volkswagen Polo.

Diseño exterior

Esta generación mantiene las líneas curvas que ya tenía la primera generación, pero con un aire muchísimo más moderno, limpio y atrevido, destacando el enorme parabrisas panorámico "Zenit",^{[cita requerida]} heredado del C4 Picasso, que le aporta una gran luminosidad interior. Los faros delanteros, de gran tamaño, destacan especialmente en una carrocería de líneas depuradas y de aspecto dinámico. La cajuela tiene una capacidad de aceptables.^{[cita requerida]} Destacan también los generosos pilotos traseros en forma de búmeran.

Motorizaciones

La gama de motores fue en su lanzamiento casi idéntica a la del C3 de primera generación. Los modelos de gasolina son un 1.1 L de 60 CV, un 1.4 de 75 o 90 CV y el mismo 1.6 L de 120 CV de BMW. Por su parte, los diésel son un 1.4 L de 70 CV y un 1.6 L de 90 o 110 CV.

Motores de gasolina^{[cita requerida]}

	1.0 VTi	1.1	1.2 VTi	1.4	1.4 VTi	1.6 VTi
Periodo	2013-2016	2009-2013	2012-2016	2013-2015	2009-2012
Identificación del motor	1KR-FE	TU1 JP	EB2	TU3 JP	EP3	EP6
Tipo de motor	L3 12v	L4 8v	L3 12v	L4 8v	L4 16v
Diámetro x carrera	71.0 mm × 84.1 mm	72.0 mm × 69.0 mm	75.0 mm × 90.5 mm	75.0 mm × 77.0 mm	77.0 mm × 75.0 mm	77.0 mm × 85.8 mm
Cilindrada	999 cm³	1124 cm³	1199 cm³	1360 cm³	1397 cm³	1598 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	68 CV (50 kW) @ 5750	60 CV (44 kW) @ 5500	82 CV (60 kW) @ 6000	73 CV (54 kW) @ 5400	95 CV (70 kW) @ 6000	120 CV (80 kW) @ 6000
Par máximo: Nm @ rpm	95 Nm @ 3250	94 Nm @ 3300	118 Nm @ 2750	118 Nm @ 3300	136 Nm @ 4000	160 Nm @ 4250
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades		Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades	Manual, 5 velocidades		Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades
Peso	973 kg	1010 kg	1033 kg	1030 kg	1075 kg	1075-1135 kg
Aceleración 0–100 km/h	16.2 s	16.5 s	14.2 s		10.6 s	8.9 s
Velocidad máxima	155 km/h		174 km/h	163 km/h	184 km/h	190 km/h
Consumo combinado (L/100 km)	4.3	6.0	4.7	6.0	5.9	6.0

Motores diésel

	1.4 HDi	1.6 HDi
Periodo	2009-2015	2009-2011		2015-2016	2011-2014	2015-2016	2010-2014
Identificación del motor	DV4 TD	DV6 ATED4	DV6 TED4	DV6 FETED	DV6 DTED	DV6 FDTED	DV6 CTED
Tipo de motor	L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo	L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler		L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler
Diámetro x carrera	73.7 mm × 82.0 mm	75.0 mm × 88.3 mm
Cilindrada	1399 cm³	1560 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	68 CV (50 kW) @ 4000	90 CV (90 kW) @ 4000	109 CV (80 kW) @ 4000	75 CV (55 kW) @ 4000	92 CV (68 kW) @ 4000	99 CV (73 kW) @ 3500	112 CV (82 kW) @ 3600
Par máximo: Nm @ rpm	160 Nm @ 2000	215 Nm @ 1750	240 Nm @ 1750	230 Nm @ 1750		254 Nm @ 1750	270 Nm @ 1750
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades	Manual, 5 velocidades	Manual, 6 velocidades	Manual, 5 velocidades			Manual, 6 velocidades
Peso	1070 kg	1080 kg	1090 kg	1080 kg			1090 kg
Aceleración 0–100 km/h	13.5 s	11.0 s	9.9 s	14.1 s	11.3 s	10.8 s	9.9 s
Velocidad máxima	163 km/h	180 km/h	190 km/h	171 km/h	182 km/h	190 km/h
Consumo combinado (l/100 km)	4.1	4.3	4.5	3.5	3.1	3.8

Dimensiones y equipamiento

Archivo:Citroen C3 Exclusive Heck.JPG

Vista trasera

El modelo crece en longitud hasta los 3,94 m de longitud, pero manteniendo la batalla de 2,46 m. Por su parte, se vuelve más ancho con 1,70 m y la altura baja hasta 1,50 m. Como equipamiento destacable incluye el volante de cuero opcional, un parabrisas panorámico sólo en las versiones más costosas, ruedas de opcionales, climatizador opcional, ambientador, pantalla táctil de , solo en las versiones más costosas, embellecedor, tubo de escape opcional y cámara trasera opcional.

En materia de seguridad posee seis airbags, detector de presión de neumáticos, ABS, ESP, repartidor electrónico de frenada, ayuda al frenado de emergencia, anclajes ISOFIX en los asientos, faros antiniebla delanteros opcionales, luces led diurnas a partir del restyling de 2013, bloqueo de puertas y ventanas traseras y encendido automático de luces opcional.

Reestilización de 2013

El C3 recibió un lavado de cara a comienzos del año 2013. El interior es exactamente el mismo, por lo que los mayores cambios se produjeron en el exterior, añadiendo luces diurnas led bajo los pilotos, una parrilla con los chevrones tocando ambos faros y una pieza cromada sobre los pilotos traseros. También se añadieron nuevos colores al acabado, entre ellos el morado whisper y el azul bahía.

Tercera generación (2016-2023)

3.ª generación
Archivo:Citroën C3 - 2016 (17).jpg Modelo 2016
Datos generales
Otros nombres	B618
Fábricas	EslovaquiaArchivo:Flag of Slovakia.svg Eslovaquia: Trnava IránIránIrán: Kashan Brasil: Porto Real IndiaIndia: Tiruvallur
Período	2016-2024
Configuración
Carrocerías	Hatchback de 5 puertas
Dimensiones
Dimensiones	3995 / 1750 / 1475 / 2540 mm
Otros modelos
Predecesor	2.ª generación
Sucesor	4.ª generación

Archivo:Citroën C3 - 2016 (15).jpg

Vista lateral-trasera.

Archivo:Citroen C3 CC21 front 20230524 (cropped).jpg

Versión CC21

La tercera generación del C3 se presentó al público en el Salón del Automóvil de París de 2016, y recibe el código interno de modelo B618.

En el equipamiento de seguridad opcional se destaca una cámara interior que graba hacia adelante constantemente mientras está en marcha y salva unos 30 segundos antes y después en caso de accidente.

Exteriormente, es muy similar en tamaño a su hermano C4 Cactus. De hecho, la versión más costosa del nuevo C3 incluye las defensas laterales "Airbumps" que hicieron famoso a este último y que en la práctica se equipa en aproximadamente 3 de cada 4 C3 vendidos. Hay cuatro acabados: Live, Business, Feel y Shine; con cuatro nuevos colores: Beige Arena, Verde Almond, Gris Aluminio y Naranja Power y alguna versión especial temática.

Por delante, destacan en la arista del cofre las luces diurnas, que pueden ser 3 led a cada lado o de bombilla, los faros principales de luces cortas y largas, a la altura de la parrilla y los faros antiniebla justo por debajo.

En el interior, también es notorio su parecido con el C4 Cactus, con una pantalla táctil de siete pulgadas con el acabado Shine. En el Citroën C3 B618 sí se pueden abrir las ventanillas de todas las puertas, no como en el C4, que las de atrás no se abren. El cristal de la tapa de la cajuela no se abre separadamente.

Respecto a las motorizaciones, se incluye un motor de gasolina Stop & Start que rinde 110 CV con turbo, unos 90 sin turbo y un diésel Blue HDi de 75cv Stop & Start. También hay posibilidad de que traiga de fábrica motor dual gasolina - gas natural, con un depósito toroide instalado en el hueco de la rueda de repuesto y que se recarga por una boca adicional en la tapa del tanque de combustible.

Puede incluir una transmisión automática de 6 velocidades EAT6, con modos normal, sport y nieve.

Destaca también en su equipamiento el volante multifunción de piel (en las versiones más costosas), sistema USB y Bluetooth, airbags de cortina en el acabado Feel, alerta por cambio de carril, cámara trasera y ruedas de opcionales. También es opcional un gran techo panorámico de cristal no practicable, con dos cortinas de visera.

Esta generación del Citroën C3 fue usada más tarde en el concurso La ruleta de la suerte.^{[cita requerida]}

En India y Brasil

Seguridad

El C3 de tercera generación recibió 0 estrellas de Latin NCAP 3.0 en 2023, similar a Euro NCAP 2014.

Citroën C3 2023

Puntajes de Latin NCAP 3.0 (2023)
Estrellas globales	0/5 estrellas0/5 estrellas0/5 estrellas0/5 estrellas0/5 estrellas

Cuarta generación (CC21, 2024-presente)

4.ª generación
Archivo:2023 Citroën C3 IV 1.2 THP Hybrid (cropped).png 1.2 THP Hybrid de 2023
Datos generales
Período	2024-presente
Configuración
Carrocerías	Hatchback de 5 puertas
Propulsión	Híbrido suave Eléctrica
Dimensiones
Otros modelos
Predecesor	3.ª generación

ë-C3

Archivo:2023 Citroën ë-C3 (Indonesia) front view.jpg

Versión ë-C3 en Indonesia en 2023

El ë-C3 es un vehículo eléctrico de batería con una capacidad bruta de que le proporciona una autonomía de , según el ciclo WLTP. El motor tiene 113 caballos de potencia y es de tracción delantera. Acelera de en 11 segundos y la velocidad máxima es de .

En competición

El Citroën C3 cuenta con varias homologaciones para competir en rally. La principal una versión World Rally Car que la marca francesa produjo para competir en el Campeonato del Mundo de Rally con el equipo oficial, el Citroën World Rally Team. Debutó en competición en 2017 y sustituyó al Citroën DS3 WRC.

El Citroën C3 WRC cuenta también con una versión homologada en la categoría R5, el Citroën C3 R5.