Clase Scorpène
| Clase Scorpène | ||
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Archivo:Scorpene malaisien 2 vue de trois quart arriere 2.jpg El Tunku Abdul Rahman, primero de los Scorpène malayos. | ||
| País productor | ||
| País productor | Bandera de Francia Bandera de España Bandera de la IndiaBandera de Brasil Bandera de Indonesia | |
| Datos generales | ||
| Astillero |
• DCNS (Burdeos) • Navantia Cartagena • Arsenal de Marinha Río de Janeiro • Mazagons Docks de Bombay | |
| Países en servicio |
Activos: Bandera naval de Chile Armada de Chile: 2 Bandera naval de Malasia Armada Real Malaya: 2 Bandera naval de India Marina india: 3 En construcción: Bandera naval de India Marina india: 3 Bandera naval de Brasil Marina de Brasil: 4 | |
| Tipo | Submarino SSK de 5ª generación | |
| Estadísticas | ||
| Primera unidad | General O'Higgins (SS-23) | |
| Última unidad | Tun Razak | |
| Clase anterior | Clase Agosta | |
| Clase posterior | N/A | |
| Periodo construcción | 2004 - | |
| Periodo servicio | 2008 - | |
| Unidades en construcción | 4 | |
| Unidades planteadas | 14 | |
| Unidades puestas en grada | 8 | |
| Unidades botadas | 6 | |
| Unidades concluidas | 6 | |
| Unidades activas | 5 | |
| Características de la clase | ||
| Desplazamiento en inmersión | 1668 t | |
| Eslora | 66,4 m | |
| Manga | 6,2 m | |
| Calado | 5,8 m | |
| Sensores |
• Radar de navegación • Dirección de tiro tipo SUBTICS • Equipo de ESM Argo 900 • Sonar de ataque en el casco. | |
| Armamento |
• 6 tubos lanzatorpedos • 18 torpedos • 4 Misiles Harpoon o Exocet | |
| Propulsión |
Diésel-Eléctrica • 4 motores diésel • 1 motor eléctrico principal • 1 hélice | |
| Potencia | 3005 kW | |
| Potencia de inmersión | 3810 kW | |
| Velocidad | 12 nudos | |
| Velocidad en inmersión | 21,5 nudos | |
| Autonomía | 12 000 km a 8 nudos | |
| Tripulación | 31 personas | |
La clase Scorpène (escorpena o pez escorpión en francés) la forman submarinos de distintas armadas del mundo, pues proviene de un proyecto conjunto hispano-francés de buena acogida internacional por las compras encargadas por otros países.[1] Está considerado un submarino de quinta generación.[2]
Diseño y construcción
[editar | editar código]El Scorpène aprovechó lo aprendido durante el diseño de los clase Rubis y su posterior actualización Ametysthe (AMÉlioration Tactique HYdrodynamique Silence Transmission Ecoute). El Scorpène combinaba así tecnología de vanguardia y soluciones probadas, unidas a una notable capacidad de crecimiento futuro. La clase Scorpène fue desde sus inicios un proyecto que admite muchos cambios a lo largo de su diseño y fabricación, ya que fue pensado para adaptarlo a las necesidades de las posibles marinas compradoras. Son submarinos que destacan por su velocidad, sigilo y alto nivel de automatización.
La clase cuenta con cuatro variantes:
- -Versión reducida costera CA-2000 con el sistema de propulsión anaeróbica MESMA como modo de propulsión principal.
- -Versión estándar CM-2000 con propulsión diésel eléctrica.
- -Versión AM-2000, derivada de la anterior incorporando el sistema de propulsión anaeróbica MESMA como modo de propulsión secundario.
- -Versión alargada S-BR para la marina brasileña.
La clase está diseñada para lanzar torpedos de distintos tipos, según el cliente, contramedidas, minas y misiles de crucero. Además se le puede incorporar una propulsión independiente del aire, que le otorga una autonomía sumergido de algunas semanas en lugar de algunos días (según el autor Chris Chant esto le hace pasar de la categoría de sumergible a la de submarino aún sin llegar a la autonomía de los submarinos nucleares).[1]
El diseño de estos submarinos conllevó la colaboración hispano-francesa para su construcción. Más de la mitad de los submarinos fueron construidos de manera conjunta, pero ambos países rompieron su alianza en 2010, tras una serie de disputas que incluso llegaron a los tribunales.
Con el encargo de Chile entre 2005 y 2006 Izar (actualmente Navantia) y DCNS (actualmente Naval Group) se repartieron la construcción de distintas partes y cada empresa se encargó del ensamblaje de uno de los submarinos. Esto se repitió con Malasia. En 2005 India compró seis submarinos, aunque se construyeron en India mediante acuerdos con la industria local. El hecho que acabó la alianza industrial fue la negativa francesa de mejorar las características del submarino para adaptarlo a los requerimientos de la Armada española. Ante las limitaciones del diseño original y la resistencia España optó por desarrollar el submarino S-80.
Para tener opciones de ganar en las numerosas competiciones futuras se ha actualizado el diseño con el Scorpene Evolved.
Exportaciones
[editar | editar código]Chile
[editar | editar código]Chile fue el primer cliente con dos unidades, General Carrera (SS-22)[3] y General O'Higgins (SS-23),[4] (proas fabricadas en Francia, popas en España, un buque ensamblado en cada país) que debían llevar un sonar lateral (no el remolcado) y torpedos Black Shark Mod. 3, además de misiles antibuque Exocet.
Malasia
[editar | editar código]La armada malaya también encargó dos navíos de este tipo en 2003. El primero, que recibió el nombre de Tunku Abdul Rahman, fue entregado el 27 de enero de 2009 en Tolón a la armada de Malasia,[5] A finales de 2007 se unieron ambas mitades del segundo,[6] el cual recibió el 8 de octubre de 2008 el nombre de Tun Razak al ser puesto a flote,[7] y fue entregado el 5 de noviembre de 2009.[8]
India
[editar | editar código]La marina de la India inició el 14 de diciembre de 2006 la construcción del primero de los seis Scorpène que se construirán en los astilleros Mazagons Docks de Bombay.[9]
Brasil
[editar | editar código]En 2008, la Marinha do Brasil ordenó cuatro Scorpène, a esta subclase se la conoce como (clase Riachuelo). También se reportó el encargo de un quinto casco que podría dar cabida a un submarino de propulsión nuclear de fabricación brasileña, que se llamará SN Álvaro Alberto (SN-10) y entrará en servicio en torno al año 2030.[10]
Indonesia
[editar | editar código]El 2 de abril de 2024, Naval Group anunció en un comunicado de prensa que la Armada de Indonesia había realizado un pedido de 2 submarinos Scorpene, que se fabricarán en Indonesia, “gracias a una transferencia de conocimientos y tecnología del Naval Group”. Se trataría de los primeros "Scorpène Evolved Full LiB" con baterías de litio, una eslora de 72 metros, y un desplazamiento de entre 1600 y 2000 toneladas. [11]
Argentina
[editar | editar código]El 24 de noviembre de 2024, la prensa argentina confirma que durante un viaje a Francia en octubre de 2024. El Ministro de Defensa Luis Petri y el jefe de la Armada Argentina, Carlos Allievi, firmó una carta de intención de compra para iniciar el proceso de negociación formal para la construcción de un submarino Scorpène basado en la eslora y desplazamiento del "modelo Brasil".[12] Se trataría de un navío similar al futuro Scorpène de la Marina de Brasil. Un Scorpène Evolved, con una propulsión de baterías lithium-ion (LiB), una eslora de 36 metros y un desplazamiento de entre 1100 y 1400 toneladas.
Buques de la clase
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Véase también
[editar | editar código]Submarinos similares
- Bandera de Alemania Clase U-212
- Bandera de Alemania Clase U-214
- Bandera de España Clase S-80
- Bandera de Rusia Clase Amur
- Bandera de Suecia Clase Gotland
Bibliografía
[editar | editar código]- ↑ 1,0 1,1 Chant, Chris (2006). Submarinos de guerra. Madrid: Editorial Libsa. ISBN 84-662-1310-4.
- ↑ «submarino clase SCORPENE». Archivado desde el original el 5 de octubre de 2017. Consultado el 31 de mayo de 2018.
- ↑ «Bautizo del submarino «Carrera» para la Armada de Chile». 24 de noviembre. 2004. Consultado el 16 de abril de 2008.
- ↑ «Scorpène para Chile». 21 de octubre. 2003. Consultado el 16 de abril de 2008.
- ↑ «La Armada malaya recibe el primer submarino Scorpène de Navantia y DCNS en la localidad francesa de Toulon». 2009. Consultado el 28 de enero de 2009.
- ↑ «Cartagena une proa y popa del segundo Scorpene para Malasia». 2007. Consultado el 14 de marzo de 2008.
- ↑ Suarez, A.V. (Infodefensa) (2008). «Navantia celebra en Cartagena la puesta a flote del Tun Razak, el segundo Scorpène malayo, que entregará dentro de un año». Archivado desde el original el 11 de octubre de 2008. Consultado el 12 de octubre de 2008.
- ↑ «Navantia entrega el submarino Tun Razak a la Marina de Malasia». 2009. Archivado desde el original el 13 de abril de 2010. Consultado el 5 de noviembre de 2009.
- ↑ «India comienza la construcción de submarinos franco-españoles Scorpène». 12 de diciembre. 2006. Consultado el 14 de marzo de 2008.
- ↑ «Submarines: Brazil To Start With Scorpene».
- ↑ «Naval Group et PT PAL signent un contrat en Indonésie pour deux sous-marins Scorpène® Evolved» (en fr-FR). 2 de abril. 2024. Consultado el 28 de noviembre de 2024.
- ↑ Promanzio, Nicolas (24 de noviembre de 2024). «Argentina comienza el proceso formal de negociación por el submarino Scorpène». Radar Austral. Consultado el 28 de noviembre de 2024.
- ↑ «El tercer submarino Spcoprene indio entra en servicio».
Enlaces externos
[editar | editar código]- Archivo:Commons-logo.svg Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Clase Scorpène.
- Armada de Chile: Submarino SS-22 Carrera
- Armada de Chile: Submarino SS-23 O'Higgins
