Range Rover Velar

El Range Rover Velar es un SUV de lujo de tamaño medio fabricado por Land Rover, división de Jaguar Land Rover. Es el cuarto modelo de la gama Range Rover, posicionado entre el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport. Fue presentado oficialmente el 1 de marzo de 2017 en el Museo del Diseño de Londres y lanzado comercialmente en el verano de ese mismo año. Se produce en la planta de Solihull, en West Midlands, Inglaterra.

Range Rover Velar
Archivo:2023 Land Rover Range Rover Velar S in Varesine Blue Metallic, front right.jpg
Datos generales
Empresa matriz	Jaguar Land Rover
Fabricante	Land Rover
Diseñador	Gerry McGovern
Fábricas	Reino UnidoReino UnidoReino Unido: Solihull, West Midlands
Período	2017–presente
Configuración
Tipo	SUV de lujo (D/E)
Plataforma	Jaguar iQ[AI] (D7a)
Carrocerías	SUV de 5 puertas
Configuración	Motor delantero, tracción total permanente
Dimensiones
Longitud
Anchura
Altura
Distancia entre ejes
Peso	desde
Planta motriz
Motor	Véase tabla de variantes
Mecánica
Transmisión	Automática ZF de 8 velocidades
Prestaciones
Velocidad máxima	(P250) (P400 / D300) (P400e)
Aceleración	5,1 s (P400e, 0–100 km/h) 5,3 s (P400, 0–100 km/h)
Otros modelos
Relacionado	Jaguar F-Pace
Predecesor	—
Sucesor	—

Nombre

El nombre «Velar» tiene origen histórico dentro de la propia marca. En 1969, los ingenieros de Rover utilizaron ese nombre para matricular y probar los prototipos de preproducción del primer Range Rover sin revelar su identidad. Para ese fin, se llegó a registrar en Londres una empresa ficticia llamada «Velar», dirigida por el ingeniero Geof Miller. El nombre deriva del latín velare, que significa cubrir u ocultar, aunque también existe la versión de que fue creado en 1967 por Mike Dunn como combinación de las marcas «Alvis» y «Rover». Al lanzar el Velar en 2017, Land Rover recuperó este nombre en homenaje a esa historia.

Historia y desarrollo

Desarrollo y presentación (2017)

El proyecto se desarrolló bajo el nombre interno L560 sobre la plataforma aluminio Jaguar iQ[AI] (D7a), compartida con el Jaguar F-Pace. El Velar fue presentado oficialmente el 1 de marzo de 2017 en el Museo del Diseño de Londres, con lanzamiento formal en el Salón del Automóvil de Ginebra el 7 de marzo del mismo año. Las primeras entregas a clientes se realizaron en el verano de 2017.

En 2018 el Velar fue galardonado con el premio «Coche más bello del mundo» en los World Car Awards, convirtiéndose en el primer vehículo en recibir ese galardón en su primera edición.

Actualización y variante PHEV (2020–2022)

En septiembre de 2020 se introdujo la variante híbrida enchufable P400e, que combina un motor de gasolina de 2,0 litros con un motor eléctrico de 105 kW, con una autonomía eléctrica oficial de aproximadamente 53 km (WLTP). En abril de 2022 se añadió la variante de altas prestaciones HST (High Specification Trim), disponible con los trenes motrices P400e y D300, y equipada de serie con suspensión neumática y llantas negras de 21 pulgadas.

Renovación (2023–presente)

En febrero de 2023 el Velar recibió su actualización más significativa desde el lanzamiento. Los cambios principales incluyeron: nueva pantalla táctil curva de 11,4 pulgadas con sistema Pivi Pro, faros de píxeles LED, batería del sistema P400e ampliada a 19,2 kWh (15,4 kWh utilizables) con autonomía eléctrica de hasta 64 km (WLTP), y cancelación activa de ruido disponible como opción. El diseño exterior recibió ajustes menores en la parrilla delantera y el parachoques trasero, siguiendo la filosofía «reductiva» aplicada en los modelos Range Rover y Range Rover Sport contemporáneos.

Plataforma y carrocería

El Velar está construido sobre la plataforma de aluminio Jaguar iQ[AI] (D7a), también utilizada por el Jaguar F-Pace, con el que comparte batalla (2.874 mm) y fábrica (Solihull). La estructura de aluminio reduce el peso en comparación con plataformas convencionales de acero. La suspensión es de doble horquilla en el eje delantero y multibrazo en el trasero. La suspensión neumática adaptativa es opcional en la mayoría de variantes (no disponible en el P400e).

Variantes y motores

Variantes actuales (desde 2023)

Variante	Tipo	Cilindros / cilindrada	Potencia	Par máximo	0–100 km/h	Vel. máx.	Transmisión
P250	Gasolina turbo	4 cil. / 2,0 L		365 Nm	7,1 s		ZF 8 vel.
P400	Gasolina turbo mild hybrid (48 V)	6 cil. / 3,0 L		550 Nm	5,3 s		ZF 8 vel.
P400e	Híbrido enchufable (PHEV)	4 cil. / 2,0 L + motor eléctrico 105 kW		640 Nm	5,1 s		ZF 8 vel.
D200	Diésel turbo	4 cil. / 2,0 L		430 Nm	8,0 s		ZF 8 vel.
D300	Diésel turbo	6 cil. / 3,0 L		650 Nm	6,0 s		ZF 8 vel.

La variante P400e incluye una batería de 19,2 kWh (15,4 kWh utilizables) de iones de litio y puerto de carga Tipo 2 CCS que permite una carga rápida de 0 a 80% en 30 minutos con un cargador de 50 kW.

Acabados

La gama se estructura en los siguientes niveles de equipamiento, de menor a mayor:

• S
• Dynamic SE
• Dynamic HSE
• Autobiography

Tecnología

El sistema de infoentretenimiento es el Pivi Pro de Jaguar Land Rover, con pantalla táctil curva de 11,4 pulgadas y cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. El sistema incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, navegación conectada y actualizaciones de software en línea (OTA).

El sistema Terrain Response 2 permite seleccionar hasta seis modos de conducción todoterreno: Normal, Grass/Gravel/Snow, Mud/Ruts, Sand, Rock Crawl y Auto. El frenado en descensos pronunciados (Hill Descent Control) y el control de tracción son estándar en toda la gama.

Dimensiones y capacidad

Parámetro	Valor
Longitud
Anchura
Altura
Batalla
Capacidad del maletero (estándar)	673 L
Capacidad del maletero (P400e)	625 L
Capacidad de remolque (P400 / D300)	2.500 kg
Capacidad de remolque (P400e)	2.000 kg

Premios

• 2018: «Coche más bello del mundo» — World Car Awards

Véase también

• Range Rover Evoque
• Range Rover Sport
• Land Rover Discovery
• Jaguar F-Pace
• Land Rover

Enlaces externos

• Range Rover Velar en rangerover.com
• Land Rover Media Newsroom