Dodge Polara

Dodge Polara
Datos generales
Empresa matriz	Chrysler Corporation
Fabricante	División Dodge
Fábricas	Estados UnidosEstados Unidos: Hamtramck (Míchigan) Belvidere (Illinois) Newark (Delaware)
Período	1960-1975
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo (E y D)
Carrocerías	Sedán de 4 puertas Cupé hardtop de 2 puertas Descapotable de 2 puertas Familiar de 5 puertas
Configuración	Motor delantero, longitudinal, tracción trasera
Dimensiones
Planta motriz
Motor	V8 a 90° de
Potencia
Mecánica
Transmisión	Manual de 4 velocidades Automática Torqueflite de 3 velocidades
Otros modelos
Relacionado	Dodge Charger Dodge Matador Plymouth Barracuda
Predecesor	Dodge Coronet
Sucesor	Dodge Monaco

El Dodge Polara es un automóvil de turismo de tamaño completo producido por la división Dodge del fabricante estadounidense Chrysler Corporation entre los años 1960 y 1972. Comparte la carrocería con el modelo Matador, algo inferior en cuanto a equipamiento y la plataforma con el Dodge Dart en sus tres variantes, siempre de seis cilindros, Seneca, Phoenix y Pioneer.

Vista general

Archivo:Dodge Polara 1973.jpg

Modelo 1973

El Dodge Polara de 1960 es un coche que mide de largo por de ancho; animado por un motor V8 de que rinde SAE. Su diseño como buque insignia de la marca, es una expresión de la visión aeroespacial que se impone en el gusto estadounidense de finales de los cincuenta y así lo demuestran sus alas traseras iluminadas, sus pilotos en forma de toberas y la luminosidad del habitáculo. En la misma idea dispone de una transmisión automática Push Button Torqueflite, que tiene la curiosidad de que se maneja mediante botones y no con una palanca, como estamos acostumbrados a ver. Se trataba de una carrocería Unibody System, el embrión del concepto autoportante y había cinco variantes disponibles: sedán cuatro puertas, hardtop dos o cuatro puertas, station wagon y descapotable. La lista de opciones disponibles iban desde la dirección asistida, hasta el aire acondicionado, pasando por control de crucero, asientos y elevalunas eléctricos y llegando hasta un asiento delantero partido que giraba hacia afuera al abrir la puerta.

En Argentina

En 1968 se introduce en Argentina el Dodge Polara, diseñado exclusivamente para el mercado argentino y fabricado por Chrysler Fevre Argentina, vehículo que en España se comenzó a ensamblar en 1971 en Ckd como Dodge 3700.

En Brasil

Dodge Polara
Archivo:Dodge Polara Brazil.jpg En Brasil
Datos generales
Fabricante	Chrysler de Brasil
Fábricas	Brasil: São Paulo
Período	1973-1980
Configuración
Carrocerías	Coupé de 2 puertas
Dimensiones
Dimensiones	4100 / 1600 / 1300 / 2500 mm
Otros modelos
Relacionado	Dodge 1500 Hillman Avenger Volkswagen VW 1500

Archivo:Hillman Avenger 2 door.jpg

Versión Coupé del Hillman Avenger, vendido en Brasil como Dodge Polara.

Archivo:1983 Volkswagen 1500 (RA).jpg

Volkswagen 1500 de 1983.

También era conocido popularmente en Brasil como "Dodginho", fue fabricado entre 1973 y 1981. En ese período, fueron fabricadas 92 665 unidades.^{[cita requerida]}

En el año 1971, Chrysler consolidó su línea de producción con el Dodge Dart y planeaba entrar en el mercado de los autos pequeños-medios. A partir del modelo Hillman Avenger GT, comercializado en Inglaterra y Estados Unidos, el coche fue adaptado a las condiciones nacionales. Un gran cambio tuvo en el motor original de 1.5 L, modificado para funcionar correctamente y de acuerdo a las características de las gasolinas producidas en centro y Suramérica. Con esto, sufrió una modificación en la carrera de los pistones y el motor fue llevado a 1.8 L. El modelo fue rebautizado como Dodge 1800 y presentado en el VIII Salón del automóvil, en noviembre de 1972. Pero la mayor modificación en relación con el Avenger inglés, muy probablemente haya sido la eliminación de las puertas traseras, para atender la preferencia del consumidor brasileño.

Debido a la prisa con el proyecto, en el lanzamiento presentó varios problemas de calidad. Con el tiempo, la mecánica fue mejorada y los defectos corregidos, nuevas versiones fueron lanzadas, el motor recibió un nuevo carburador y tuvo un aumento de potencia hasta . En 1977 acabó siendo elegido Auto del Año por la Revista Autoesporte. A partir de 1979, Volkswagen adquirió el control de Chrysler en el Brasil, a partir de 1981 preparó la fábrica para la producción de camiones y cerró la fabricación de automóviles de la línea Dodge. En la Argentina fue producido desde 1971 hasta 1991, bautizado como Dodge 1500 y Dodge 1500 1.8, fabricado por la empresa Chrysler-Fevre Argentina S.A. y en dos versiones, con motores de 1.5 L y 1.8 L, siempre con cuatro puertas. En el año 1980, Chrysler vendió su subsidiaria argentina a Volkswagen; el automóvil continuó llamándose "Dodge", durante los años siguientes, pero con la identificación "Fabricado por Volkswagen". En el año siguiente surgió el "VW 1500", que no sufrió grandes cambios, excepto en los faros delanteros y traseros, y un retoque en las defensas. Continuó siendo fabricado casi sin cambios, hasta el año 1990, cuando salió de línea y fue substituido por el Volkswagen Gacel.

Motorizaciones

Polara Norteamericano

• 6L -
• V8 -
• V8 -
• V8 -
• V8 -
• V8 -

Polara Argentino

RT, Coronado, Gran Turismo

• 4L -
• 6L -

GTX Coupé

• V8 -

Dodge Cherokee (Exclusivo para Turismo Carretera)

• 6L - Jeep Cherokee

Polara Brasileño

• 4 cilindros - 1.8 L

Enlaces externos

• Archivo:Commons-logo.svg Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Dodge Polara.

[[Categoría:Modelos de automóviles de Estados Unidos]