IFA Horch H3
| IFA Horch H3 | ||
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Archivo:LKW Horch03 Horch Museum (cropped).jpg IFA Horch H3 en el Museo August Horch, Alemania
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | IFA H3 | |
| Fabricante | VEB HORCH Kraftfahrzeug- und Motorenwerke Zwickau | |
| Fábricas | Alemania Oriental: Zwickau | |
| Período | 1947–1949 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Camión de 3 toneladas | |
| Plataforma | IFA H3 | |
| Carrocerías | Capó corto y plataforma | |
| Configuración | Motor delantero y tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 5945 mm | |
| Anchura | 2300 mm | |
| Altura | 2420 mm | |
| Distancia entre ejes | 3000 mm | |
| Peso | 3900 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor | Maybach Hl42 (Otto, 4198 cm3, 73.5 kW) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 5-marchas manual no sincronizada | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | SdKfz 11 | |
| Predecesor | - | |
| Sucesor | IFA H3A | |
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El IFA Horch H3 (conocido también como IFA H3) fue un camión de capó corto y el primer vehículo producido en serie de la Alemania Oriental. Fue fabricado entre 1947 y 1949 en la planta VEB Horch Kraftfahrzeug- und Motorenwerke Zwickau, que más tarde sería conocida como VEB Horch Kraftfahrzeug- und Motorenwerke Zwickau. El H3, de corta vida, se fabricó entre 1947 y 1949 en Zwickau (entonces parte de la zona de ocupación soviética); se produjeron 852 unidades. Varias piezas utilizadas en el H3, especialmente el motor, estaban originalmente destinadas a los semiorugas SdKfz 11.[1]
Historia
[editar | editar código]El H3 se basó en gran medida en los planos del camión "AU 1500", desarrollado en 1941 en la planta de Siegmar (anteriormente Wanderer) de la compañía Auto Union, con una capacidad de carga de 1,5 toneladas. Sin embargo, este camión nunca llegó a producirse en serie. Su sucesor, el H3A, presentado en 1951, fue el primer camión desarrollado íntegramente en la RDA. El H3A ya se distingue externamente por su cabina típica con capó corto.
Los camiones H3 se produjeron principalmente con piezas procedentes de la producción bélica del vehículo semioruga militar SdKfz 11. Se fabricaron un total de 852 camiones de esta manera.[2] Con el agotamiento de las piezas esenciales, la producción del H3 también cesó.
Descripción técnica
[editar | editar código]El IFA Horch H3 es un camión de 3 toneladas, dos ejes, motor delantero y tracción trasera, con capó corto. Tiene un chasis de largueros en forma de U y ejes con ballestas. El eje delantero es rígido fijo y el trasero, rígido motriz. Montaba neumáticos de 7,5-20 pulgadas, con un sistema de frenado totalmente mecánico. Un embrague de doble disco en seco transmite el par del motor Maybach HL42 Otto de seis cilindros a la caja de cambios Prometheus de cinco velocidades no sincronizada. En su marcha más alta, el H3 puede alcanzar una velocidad máxima de 65 km/h.[3]
- Especificaciones del motor
- Motor: Maybach HL42, seis cilindros en línea Otto, refrigerado por agua
- Sistema de combustible: Carburador de tiro descendente
- Diámetro x Carrera, cilindrada: 90 x 110 mm, 4198 cm³3
- Potencia nominal: Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. a 3000 rpm
- Fuente:[3]
Referencias
[editar | editar código]- ↑ Oswald, Werner (ed.): Kraftfahrzeuge der DDR, (2nd ed.), Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-01913-2, p. 176 (en alemán)
- ↑ Schöne Laster en Internet Archive
- ↑ 3,0 3,1 Oswald, Werner (ed.): Kraftfahrzeuge der DDR, (2nd ed.), Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-01913-2, p. 180 (en alemán)
Enlaces externos
[editar | editar código]- Archivo:Commons-logo.svg Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre IFA Horch H3.
