Ferrari 348
El Ferrari 348 es un automóvil deportivo que fue producido por la marca italiana Ferrari entre 1989 y 1996.
| Ferrari 348 | ||
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Archivo:Ferrari 348 ts, pre-facelift model.jpg Ferrari 348 TS
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Fiat S.p.A | |
| Fabricante | Ferrari | |
| Diseñador | Pininfarina | |
| Producción | 8.844 unidades | |
| Período | 1989 - 1996 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo | |
| Segmento | S | |
| Carrocerías | Berlinetta, Targa o Spider, todos de 2 puertas | |
| Configuración | Motor central-trasero, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. | |
| Anchura |
Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. (GTS, GTB y Spider) | |
| Altura | Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. | |
| Distancia entre ejes | Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist.[1][2][3] | |
| Vía delantera | Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. | |
| Vía trasera | Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. | |
| Peso |
348 TB y TS: Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. 348 GTS, GTB y Spider: Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist.[1][2][3] | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V8 a 90° Tipo 119 | |
| Potencia |
TS, TB y Spider: Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. GTB y GTS: Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. | |
| Par motor | Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados en las 4 ruedas, con ABS | |
| Ruedas |
Delanteras: llantas 17 x 7.5", neumáticos: 215/50 ZR-17. Traseras: llantas de 17 x 9", neumáticos: 255/45 ZR-17 | |
| Dirección | Piñón y cremallera[4] | |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades | |
| Suspensión | Independiente en las 4 ruedas | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima |
TB y TS: Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist.[5] GTB, GTS y Spider: Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist.[6] | |
| Aceleración |
0 a Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. TB: 5,4 s; TS y Spider: 6 s; GTB y GTS: 5,3 s | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Ferrari 328 | |
| Sucesor | Ferrari F355 | |
Diseño y mecánica
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Las versiones TB y TS del 348 fueron presentadas en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1989. Fue el último proyecto realizado bajo la supervisión de Leonardo Fioravanti como jefe de diseño. Las líneas del 348 son más suaves que las de los modelos anteriores, el 308 y el 328, y el diseño lateral está inspirado en el del Testarossa.
La distancia entre ejes es mayor que la del 328 y la anchura entre ejes también, proporcionando al interior más espacio. La suspensión delantera y trasera es independiente, con brazos triangulares superpuestos, muelles, amortiguadores telescópicos y barras estabilizadoras. Los frenos de discos ventilados, son mucho mayores que los del 328, y tienen sistema antibloqueo. Volvió a utilizarse un motor V8 montado en posición central, pero más potente, con una cilindrada de Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist., acoplado a una caja de cambios transversal, de ahí la "T" de TS y TB. La nueva cilindrada dio origen a la designación 348 (34 - 3400 cc y 8 - 8 cilindros).
Una mayor relación de compresión y un sistema de inyección de combustible Bosch Motronic 2.5, ayudó a generar Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. de potencia, Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist.-Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. más que el Ferrari 328, mientras que un sistema de lubricación por cárter seco dio un nuevo centro de gravedad inferior.
Cambios de 1993
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En 1993 la empresa trabajó para mejorar el Ferrari 348. Se revisó la caja de cambios, la climatización, el sistema de inyección de combustible, que pasó a ser un Motronic 2.7; y fueron instalados nuevos amortiguadores y muelles.
Los automóviles revisados fueron denominados "348 GTB" y "348 GTS", que fueron equipados con el motor F199H de Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. (en lugar de los originales F119D y US F119G). Este motor tenía, además de la gestión electrónica mejorada Motronic 2.7, un mayor colector de admisión, un sistema de escape más ligero y directo con solo un silenciador y un nuevo diagrama de distribución.
Algunos detalles estilísticos e interiores fueron modificados (tales como el Cavallino cromado en la parte trasera, una calandra diferente y asientos con cojines extraíbles). Las partes inferiores de la carrocería fueron pintadas del mismo color, así como el capó trasero. También fue puesta a la venta la versión "348 Spider", ofreciendo así un verdadero descapotable, y se inició la fabricación las versiones "GT Competizione", "GT Competizione LM" y "Challenge", para las carreras.
Producción
editarEntre 1989 y 1995 se fabricaron en total 8.844 unidades del Ferrari 348.[7] Fueron producidas 2895 unidades del 348 TB, 4228 del 348 TS, y 1146 del 348 Spider.[8][9][10] La producción del 348 GTB y el 348 GTS fue mucho más limitada, ya que solo se fabricaron 222 unidades del GTB y 218 del GTS.[7]
Especificaciones
editar| Ficha técnica[8][9][10] | Ferrari 348 |
| Distribución | DOHC, 4 válvulas por cilindro (32 en total). |
| Material del motor | Bloque y cabezas: Aleación de aluminio ligera[4] |
| Alimentación | Inyección de combustible Bosch Motronic M2.5, naturalmente aspirado |
| Refrigeración | Líquida[4] |
| Relación de compresión | TB y TS: 10.4:1; GTB, GTS y Spider: 10.8:1 |
| Potencia máxima | TS, TB y Spider: Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. a 7200 rpm. GTB y GTS: Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. a 7800 rpm. |
| Par máximo | Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist. a 4200 - 5000 rpm |
| Orden de encendido | 1-5-3-7-4-8-2-6 |
| Chasis | Plataforma de acero |
| Capacidad del depósito de combustible | Error de Lua: expandTemplate: template "es:Convertir/ud" does not exist.[4] |
| Aceleración 1/4 de milla (402 m) | TB y TS: 14,5 segundos; GTB, GTS y Spider: 13,6 segundos |
Referencias
editar- ↑ 1,0 1,1 «348 TB, TS» (Flash). Ferrari S.p.A. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008. Consultado el 1 de abril de 2008.
- ↑ 2,0 2,1 «348 GTB, GTS» (Flash). Ferrari S.p.A. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008. Consultado el 1 de abril de 2008.
- ↑ 3,0 3,1 «348 Spider» (Flash). Ferrari S.p.A. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008. Consultado el 1 de abril de 2008.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 «1993 Ferrari 348 GTB». Carfolio.com. 28 de febrero de 2013. Consultado el 5 de marzo de 2020.
- ↑ «Ferrari 348». Car and Driver: 52-53. Septiembre de 1990.
- ↑ «Ferrari 348 GTB». Auto.Ferrari.com (en inglés). Consultado el 15 de enero de 2016.
- ↑ 7,0 7,1 «The Ferrari 348 - Models (archivado)». Archivado desde el original el 14 de mayo de 2008. Consultado el 1 de mayo de 2008.
- ↑ 8,0 8,1 Ferrari 348 TB. Ultimatecarpage.com.
- ↑ 9,0 9,1 Ferrari 348 TS. Ultimatecarpage.com.
- ↑ 10,0 10,1 Ferrari 348 Spider. Ultimatecarpage.com.
Enlaces externos
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