Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá
| Metro de Medellín Ltda. | ||
|---|---|---|
| Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada | ||
| Archivo:Logo Metro de Medellín.svg | ||
| Acrónimo | ETMVA | |
| Tipo | Empresa pública | |
| Industria | Transporte público | |
| Género | Metro | |
| Forma legal | Sociedad de responsabilidad limitada | |
| Fundación | 31 de mayo de 1979 (47 años) | |
| Sede central | Calle 44 Número 46 - 01, La Estación, Bello, Antioquia, Colombia | |
| Área | Área Metropolitana del Valle del Aburrá | |
| Gerente general | Tomás Andrés Elejalde Escobar | |
| Servicios | Transporte ferroviario y terrestre de pasajeros | |
| Propietario |
Departamento de Antioquia (50 %) Medellín (50 %) | |
La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada o en su forma abreviada y comercial Metro de Medellín Limitada., con sede en el municipio de Bello, Antioquia, Colombia;[1] es la razón social dueña y encargada de la planificación, operación y administración del Metro de Medellín, posteriormente expandió su alcance a teleféricos, autobuses de tránsito rápido y tranvías por medio de convenios interadministrativos firmados con el municipio de Medellín.[1][2][3]
La ETMVA es una entidad de derecho público de responsabilidad limitada, del orden municipal, sujeta al régimen de las empresas industriales y comerciales del estado. Sus socios son el departamento de Antioquia y el municipio de Medellín, ambos con una participación del 50%. Su objeto social principal es la prestación del servicio de transporte público masivo de pasajeros en Colombia, su NIT es 890.923.668-1.
Es presidida por un gerente general elegido por una junta directiva de la que forman parte el Alcalde de Medellín, el Gobernador de Antioquia, el director del Departamento Administrativo de Planeación del municipio de Medellín, el director del Departamento Administrativo de Planeación de la Gobernación de Antioquia y cinco particulares delegados por el Presidente de la República de Colombia.[4][1]
Historia
[editar | editar código]La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Ltda. –ETMVA– fue constituida el 31 de mayo de 1979 con el propósito de planificar, construir y operar un sistema de transporte masivo para el Valle de Aburrá.[5]
Antecedentes
[editar | editar código]Durante la década de 1970, el crecimiento urbano y demográfico del área metropolitana de Medellín motivó a las autoridades a estudiar la implementación de un sistema moderno de transporte público.[6] El Departamento Nacional de Planeación respaldó los estudios preliminares y autorizó la contratación de estudios de factibilidad técnica y económica con la firma británica Mott, Hay & Anderson Ltda., como se documenta en el CONPES de 1982 Proyecto tren metropolitano de Medellín.[7]
Creación de la empresa
[editar | editar código]La ETMVA fue formalmente creada mediante escritura pública suscrita por el gobernador de Antioquia, Rodrigo Uribe Echavarría, y el por entonces municipio de Medellín, quienes se asociaron para constituir la entidad.[8] Desde su origen, el objeto social de la empresa establecía expresamente tanto la construcción como la operación del sistema de transporte ferroviario para el Valle de Aburrá.[5]
Planeación y financiación inicial
[editar | editar código]En 1979 se iniciaron los estudios de viabilidad y factibilidad, que incluyeron la preparación de los pliegos para convocar una licitación internacional.[5] En 1982, el Consejo Nacional de Política Económica y Social –CONPES– aprobó el proyecto y autorizó a la empresa a gestionar el financiamiento externo necesario para su ejecución.[5] En 1983 se abrió la licitación internacional 001-83 para el diseño, construcción y suministro de equipos del sistema.[9] A partir de 1984 se suscribieron contratos con consorcios europeos, principalmente alemanes y españoles, para la ejecución de las obras civiles y la provisión de material rodante.[5]
Funciones durante la construcción del sistema
[editar | editar código]Durante la construcción, la ETMVA actuó como entidad contratante, supervisora y administradora de los recursos financieros del proyecto.[10] La empresa gestionó los contratos con los consorcios constructores y coordinó a los equipos técnicos nacionales y extranjeros encargados de la ejecución del sistema.[5]
Reformas organizacionales
[editar | editar código]A lo largo de las décadas siguientes, la empresa modificó su estructura administrativa para atender nuevos proyectos y ampliar sus capacidades técnicas. La memoria de sostenibilidad de 2018 da cuenta de un proceso de reorganización interna alineado con un plan estratégico vigente hasta 2030.[11]
Expansión institucional
[editar | editar código]Con el paso del tiempo, la ETMVA extendió sus actividades más allá de la operación ferroviaria. Documentos institucionales reportan que la empresa desarrolla servicios y proyectos relacionados con tecnología, conocimiento y gestión urbana.[11]
Hechos recientes
[editar | editar código]- En 2019 se conmemoró el trigésimo aniversario de la empresa.[12]
- En 2023 la empresa amplió sus operaciones internacionales mediante la coordinación operativa del tren metropolitano de Quito, en Ecuador, en convenio con la firma francesa Transdev.[5]
Denominaciones y sigla
[editar | editar código]La razón social registrada de la entidad es Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada, constituida por escritura pública N.º 1020 del 31 de mayo de 1979.[13]
En documentación corporativa y en estados financieros la empresa se denomina frecuentemente Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Ltda. — Metro de Medellín Ltda., fórmula con la que se identifica la razón social y el nombre institucional o comercial del operador.[14][15]
La sigla de uso habitual en actos administrativos y en comunicaciones internas es ETMVA. No obstante, en comunicación pública y mediática es frecuente la utilización de la expresión «Metro de Medellín» para referirse tanto al sistema de transporte como al operador; dicha denominación aparece repetidamente en documentos oficiales como parte del nombre con guion o guion largo, pero no sustituye la razón social registrada en la escritura constitutiva.[16][17]
Diversas fuentes secundarias y perfiles empresariales registran a la entidad con la denominación Metro de Medellín Ltda. en sus reseñas y bases de datos, aunque la razón social vigente continúa siendo Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Ltda.[18]
Referencias
[editar | editar código]- ↑ 1,0 1,1 1,2 «Estatutos Metro de Medellín Ltda.» (pdf). 2023. Consultado el 5 de julio de 2023.
- ↑ Municipio de Medellín (3 de febrero de 2011). «Convenio interadministrativo entre el Municipio de Medellín y la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada, para la adquisición de buses, administración y operación de Metroplús en el Municipio de Medellín, en el marco del Sistema Integrado de Transporte Masivo del Valle de Aburrá - SIT-VA». www.medellin.gov.co. Consultado el 11 de septiembre de 2017.
- ↑ Municipio de Medellín. «Convenio interadministrativo entre la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburra Limitada y el municipio de Medellín, para el desarrollo, construcción y puesta en marcha del proyecto corredor avenida Ayacucho y sus cables alimentadores». www.medellin.gov.co. Consultado el 12 de septiembre de 2017.
- ↑ Metro de Medellín. «Estructura organizacional». www.metrodemedellin.gov.co. Consultado el 12 de septiembre de 2017.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 «Historia». Metro de Medellín. Sin fecha. Consultado el 22 de noviembre de 2025.
- ↑ «El metro de Medellín y su historia». Señal Memoria. 30 de noviembre de 2024. Consultado el 22 de noviembre de 2025.
- ↑ Departamento Nacional de Planeación, ed. (13 de diciembre de 1982). «CONPES 1957». Consultado el 22 de noviembre de 2025.
- ↑ Olivares Tobón, Santiago (3 de noviembre de 2025). «El Metro que se construyó en medio del caos y resucitó a Medellín». El Colombiano. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2025. Consultado el 22 de noviembre de 2025.
- ↑ Rodríguez Rodríguez, Diana Yaneth; Osorio Montaño, Diana Marcela (Sin fecha). Caso metro de Medellín, «el COVID-19, su viaje más desafiante». Institución Universitaria de Envigado. Consultado el 22 de noviembre de 2025.
- ↑ El Colombiano (2015). «El Metro que se construyó en medio del caos y resucitó a Medellín». Consultado el 22 de noviembre de 2025.
- ↑ 11,0 11,1 Metro de Medellín (2019). «Memoria de sostenibilidad 2018». Consultado el 22 de noviembre de 2025.
- ↑ Delvasto Daza, Gustavo Adolfo (2 de diciembre de 2019). «Empresa Metro de Medellín celebra 30 años de su fundación». Agencia Anadolu. Consultado el 22 de noviembre de 2025.
- ↑ Metro de Medellín. «Estatutos reformados 2023: Constitución de la sociedad». Consultado el 25 de noviembre de 2025.
- ↑ Metro de Medellín. «Estados financieros intermedios al 30 de junio de 2025». Consultado el 25 de noviembre de 2025.
- ↑ Metro de Medellín. «Estructura de gobierno». Consultado el 25 de noviembre de 2025.
- ↑ Metro de Medellín. «Aviso de privacidad y autorización para tratamiento de datos personales». Consultado el 25 de noviembre de 2025.
- ↑ Metro de Medellín. «Historia». Consultado el 25 de noviembre de 2025.
- ↑ LatinFinance / BNAmericas. «Perfil: Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Ltda. - Metro de Medellín Ltda.». Consultado el 25 de noviembre de 2025.