Edición de «Waymo»

{{Ficha de organización}}
'''Waymo''', anteriormente conocida como '''Proyecto de vehículo autónomo de Google''', es una empresa desarrolladora de [[vehículo autónomo|vehículos autónomos]] perteneciente al [[Conglomerado de empresas|conglomerado]] [[Alphabet]].<ref>{{cita web |url= http://fortune.com/2016/12/13/google-self-driving-car-waymo-alphabet/ |título= Google's Self-Driving Car Project Is Now Waymo, An Alphabet Company |fechaacceso=19 de diciembre de 2016 |apellido= Korosec |nombre= Kirsten |fecha= 13 de diciembre de 2016 |sitioweb= [[Fortune (revista)|Fortune]]|en= inglés}}</ref> La [[tecnología]] desarrollada por Waymo permite a un auto conducirse autónomamente por ciudad y por carretera, detectando otros vehículos, señales de tráfico, peatones, etc.

== Historia ==
=== Proyecto de vehículo autónomo de Google ===
Inicialmente el líder del proyecto “Google self-driving car project” fue el ingeniero [[Alemania|alemán]] de Google [[Sebastian Thrun]], director del [[Stanford Artificial Intelligence Laboratory]] y coinventor de [[Google Street View]]. El equipo de Thrun en [[Universidad Stanford|Stanford]] creó el vehículo robótico [[Stanley (vehículo)|Stanley]], que fue el ganador del [[DARPA Grand Challenge]] en 2005, otorgado por el [[Departamento de Defensa de los Estados Unidos]] y dotado con un premio de 2 millones de [[Dólares estadounidenses|dólares]].<ref>John Markoff (09-10-2011). [http://www.nytimes.com/2010/10/10/science/10google.html?_r=0 "Google Cars Drive Themselves, in Traffic"] ''[[The New York Times]]''. Consultado el 12-02-2012.</ref> El equipo encargado del proyecto estaba formado por 15 ingenieros de [[Google]] entre los que se encontraban Chris Urmson, Mike Montemerlo, y [[Anthony Levandowski]], quienes habían trabajado en el DARPA Grand and Urban Challenges.<ref>Sebastian Thrun (2010-10-09).  Saldra a la venta para el 2020[https://googleblog.blogspot.com.es/2010/10/what-were-driving-at.html "What we're driving at"] Blog Oficial de Google. Consultado el 12-02-2012.</ref>

El estado estadounidense de [[Nevada]] aprobó el 29 de junio de 2011 una ley que permite la operación de coches sin conductor. Google había presionado para el establecimiento de leyes para coches sin conductor.<ref>[http://www.greencarcongress.com/2011/06/ab511-20110625.html "Nevada enacts law authorizing autonomous (driverless) vehicles"] 25-06-2011, Green Car Congress (Congreso de Coches Ecológicos). Consultado el 12-02-2012.</ref><ref>Alex Knapp (22-06-2011). [http://www.forbes.com/sites/alexknapp/2011/06/22/nevada-passes-law-authorizing-driverless-cars/ "Nevada Passes Law Authorizing Driverless Cars"] ''[[Forbes]]''. Consultado el 12-02-2012.</ref><ref>John Markoff (10-05-2011). [http://www.nytimes.com/2011/05/11/science/11drive.html?_r=1&emc=eta1 "Google Lobbies Nevada To Allow Self-Driving Cars"] ''[[The New York Times]]''. Consultado el 12-02-2012.</ref>

La ley de Nevada entró en vigor el 1 de marzo de 2012, y el Nevada Department of Motor Vehicles expidió la primera licencia para un coche autónomo en mayo de 2012. Esta licencia fue para un [[Toyota Prius]] modificado con la [[tecnología]] experimental sin conductor de Google.{{Cita requerida}}

=== Waymo ===
En diciembre de 2016, el proyecto pasó a llamarse Waymo y se convirtió en una [[empresa emergente]] que forma parte del grupo Alphabet. El nombre Waymo proviene de su misión, fomentar una nueva forma de movilidad.<ref>{{cita web
|url=https://techcrunch.com/2016/12/13/googles-self-driving-car-unit-spins-out-as-waymo/
|título=Google's self-driving car unit becomes Waymo
|fecha=13 de diciembre de 2016
|sitioweb=[[TechCrunch]]
|nombre=Darrell
|apellido=Etherington
|nombre2=Lora
|apellido2=Kolodny
|idioma=en-us
}}</ref>

Waymo realizó más pruebas con sus automóviles en calles y carreteras públicas, después de su separación de Google.<ref>{{cita web |url=https://www.theverge.com/2017/11/7/16615290/waymo-self-driving-safety-driver-chandler-autonomous
|título=Waymo is first to put fully self-driving cars on US roads without a safety driver |author=Andrew J. Hawkins
|fecha=7 de noviembre de 2017
|editor=[[The Verge]]
|fechaacceso=13 de junio de 2018
|idioma=en-us
}}</ref>

Waymo comenzó a probar [[furgoneta|furgonetas]] autónomas sin conductor de seguridad en la [[vía pública]] en [[Chandler (Arizona)|Chandler]], [[Arizona]], en octubre de 2017.<ref>{{cita noticia
|título=Waymo to start driverless ride sharing in Phoenix area this year
|apellido=Randazzo
|nombre=Ryan |url=https://www.azcentral.com/story/money/business/tech/2018/01/30/waymo-start-driverless-ride-sharing-phoenix-area-year/1078466001/ |periódico=[[The Arizona Republic]]
|fecha=30 de enero de 2018
|fechaacceso=13 de junio de 2018
|idioma=en-us
}}</ref>

En abril de 2019, Waymo anunció planes para el ensamblaje de vehículos en [[Detroit]], [[Míchigan]] en la antigua planta de ''American Axle and Manufacturing'', trayendo entre 100 y 400 puestos de trabajo al área. 

Waymo utilizará el ensamblador de vehículos [[Magna Steyr]] para convertir al [[vehículo utilitario deportivo]] [[Jaguar I-Pace]] y al [[vehículo híbrido]] [[monovolumen]] [[Chrysler]] Pacifica en vehículos autónomos Waymo de nivel 4.<ref>{{cita noticia
|url=https://www.reuters.com/article/us-waymo-selfdriving-idUSKCN1RZ1IZ
|título=Waymo picks Detroit factory for self-driving fleet, to be operational by mid-2019
|apellido=Sage
|nombre=Alexandria
|fecha=23 de abril de 2019
|agencia=[[Reuters]]
|fechaacceso=23 de abril de 2019
|idioma=en-gb
}}</ref><ref>{{cita web
|url=http://social.techcrunch.com/2019/04/23/waymo-picks-detroit-factory-to-build-self-driving-cars/
|título=Waymo picks Detroit factory to build self-driving cars
|apellido=Korosec
|nombre=Kirsten
|sitioweb=[[TechCrunch]]
|fechaacceso=23 de abril de 2019
|idioma=en-us
}}</ref>

Posteriormente, Waymo decidió continuar adaptando los modelos de automóviles ya existentes en lugar de fabricar nuevos diseños como el ''Firefly''.<ref>{{cita noticia|url=https://www.telegraph.co.uk/technology/2019/08/19/google-spin-out-waymo-rules-building-self-driving-cars/|título=Google spin-out Waymo rules out building its own self-driving cars|apellido=Rudgard
|nombre=Olivia|fecha=19 de agosto de 2019|periódico=[[The Daily Telegraph|The Telegraph]]|fechaacceso=20 de agosto de 2019|issn=0307-1235
|idioma=en-gb
}}</ref>

En marzo de 2020, Alphabet lanzó formalmente el servicio Waymo Via después de anunciar que había recaudado 2.250 millones de dólares de un grupo de inversores.<ref>{{cita web
|apellido=LeBeau
|nombre=Phil
|fecha=2 de marzo de 2020
|fechaacceso=3 de marzo de 2020
|título=Waymo launches delivery service after raising $2.25 billion |url=https://www.cnbc.com/2020/03/02/waymo-launches-delivery-service-after-raising-2point25-billion.html
|sitioweb=[[CNBC]]
|idioma=en-us
}}</ref>

En mayo de 2020, Waymo recaudó $ 750 millones adicionales, lo que elevó su inversión externa total a $ 3.000 millones.<ref>{{cita web |apellido=Miller
|nombre=Daniel
|fecha=13 de mayo de 2020
|título=Waymo Drives an Additional $750 million in Funding |url=https://www.fool.com/investing/2020/05/13/waymo-drives-an-additional-750-million-in-funding.aspx
|fechaacceso=1 de julio de 2020
|sitioweb=The Motley Fool
|idioma=en
}}</ref> 

En julio de 2020, la compañía anunció una asociación exclusiva con el fabricante de automóviles [[Volvo Cars]] para integrar la tecnología de conducción autónoma de Waymo en los vehículos Volvo.<ref>{{cita web|apellido=Silver
|nombre=David
|título=Waymo And Volvo Form Exclusive Self-Driving Partnership
|url=https://www.forbes.com/sites/davidsilver/2020/06/29/waymo-and-volvo-form-exclusive-self-driving-partnership/
|fechaacceso=1 de julio de 2020
|sitioweb=[[Forbes]]
|idioma=en-us}}</ref><ref>{{cita noticia
|fecha=2020-06-25
|título=Volvo Cars, Waymo partner to build self-driving vehicles
|agencia=[[Reuters]]
|url=https://www.reuters.com/article/us-waymo-volvo-autonomous-idUSKBN23W2V0
|fechaacceso=1 de julio de 2020
|idioma=en-gb
}}</ref>

En abril de 2021, John Krafcik renunció como [[director ejecutivo]] y fue reemplazado por dos codirectores ejecutivos: el [[jefe de operaciones]] de Waymo, Tekedra Mawakana, y el [[director de tecnología]], Dmitri Dolgov.<ref>{{cita web
|apellido=Nieva
|nombre=Richard
|fecha=2 de abril de 2021
|título=Waymo CEO John Krafcik to step down from self-driving car company
|url=https://www.cnet.com/news/waymo-ceo-john-krafcik-to-step-down-from-self-driving-car-company/
|fechaacceso=4 de abril de 2021
|sitioweb=[[CNET]]
|idioma=en-us
}}</ref>

A principios de 2022 Waymo lanza al público un servicio exclusivo para pasajeros en [[San Francisco (California)|San Francisco,]] comenzaron a ofrecer viajes completamente autónomos tanto a empleados como al público general. En este mismo año Waymo ofrece el primer servicio de transporte privado totalmente autónomo.<ref>{{Cita web|url=https://waymo.com/intl/es/about/|título=Tecnología de conducción autónoma - Más información sobre nosotros|fechaacceso=2024-02-17|sitioweb=Waymo|idioma=es}}</ref>

En mayo de 2023 Waymo One agrega a [[Scottsdale (Arizona)|Scottsdale]] y duplica su área de servicio en zona metropolitana de [[Phoenix]], se conectaron las zonas de cobertura del centro de [[Phoenix]], [[Arizona]] y [[Scottsdale (Arizona)|Scottsdale]] creando el área de servicio de transporte privado completamente autónomo más grande del mundo ( 470  kilómetros cuadrados).[https://waymo.com/intl/es/about/]

En mayo de 2025, Waymo recibió la aprobación de las autoridades regulatorias para expandir su servicio comercial de robotaxis a más zonas del Silicon Valley, tras recibir el visto bueno de la Comisión de Servicios Públicos de California. Esta autorización permite a la empresa ampliar su servicio de transporte autónomo más allá de las áreas que ya cubre al sur de San Francisco. A más largo plazo, Waymo tiene planes para operar en el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO).<ref>{{Cita web|url=https://techcrunch.com/2025/05/19/waymo-gets-ok-to-expand-robotaxi-service-into-more-of-silicon-valley/|título=Waymo gets OK to expand robotaxi service into more of Silicon Valley|fechaacceso=2025-05-22|apellido=Korosec|nombre=Kirsten|fecha=2025-05-20|sitioweb=TechCrunch|idioma=en-US}}</ref> 

== Tecnología ==
Los sensores Waymo le permiten ver 360° grados, este conjunto de sensores multicapa funciona en un conjunto para brindar una imagen detallada en 3D del mundo mostrando objetos en movimientos e inmóviles.

Sistema LiDAR: sistema de detección de luz y rango, emite millones de pulsos láser por segundo en 360° grados midiendo cuanto tardará en reflejarse en una superficie.

Sistema de visión: sistema de cámara de alta resolución de Waymo está diseñado para funcionar bien a una distancia considerable, en condiciones de luz solar y con poca luz. Detecta colores para así identificar otros vehículos, semáforos, luces intermitentes.

Sistema de radar: utiliza [[Longitud de onda|longitudes de onda]] para percibir objetos y movimientos delante, detrás y a ambos lados del vehículo. <ref>{{Cita web|url=https://waymo.community/es/about/como-funcionan-los-vehiculos-autonomos.html|título=Cómo funcionan los vehículos autónomos {{!}} Let's Talk Autonomous Driving|fechaacceso=2024-02-17|sitioweb=waymo.community|idioma=es}}</ref>

== Véase también ==
* [[Automatización vehicular]]
* [[Google X]]
* [[Argo AI]]
* [[Vehículo autónomo|Conducción autónoma]]

== Referencias ==
{{listaref}}

== Enlaces externos ==
* [https://waymo.com/intl/es/ Sitio oficial]
* [https://www.ecotechcargadores.com/conduccion-autonoma-realmente-es-posible/ Realmente es posible la conducción autónoma]
* [http://www.ted.com/talks/sebastian_thrun_google_s_driverless_car.html Sebastian Thrun: Google's driverless car] {{Wayback|url=http://www.ted.com/talks/sebastian_thrun_google_s_driverless_car.html |date=20110622090342 }} TED Video (March 2011)
{{Commonscat|Google driverless car}}
{{traducido ref|en|Waymo}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Alphabet Inc.]]
[[Categoría:Vehículos autónomos]]
[[Categoría:Empresas de tecnología de Estados Unidos]]
[[Categoría:Empresas emergentes]]