Edición de «GSM-R»

[[Archivo:GSMRIndoorMarksteintunnelOst.jpg|thumb|300px|[[Antena]] del sistema '''GSM-R''' en una [[línea de alta velocidad]] en [[Alemania]].]]
El '''GSM-R''' (de «''[[GSM]]-Railway''», ''GSM-Ferrocarril'') es un sistema de [[comunicación]] [[señal digital|digital]] inalámbrico desarrollado específicamente para la comunicación ferroviaria entre un puesto de mando/control y los trenes. Se creación fue en paralelo con el [[Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario|ERTMS]]. Provee a los trenes de [[radiotelefonía]] y línea de [[datos]]. Según Adif significa: Global System for Mobile Railways.<ref>{{cita web |url=https://web.archive.org/web/20171109023244/http://www.adif.es/en_US/conoceradif/doc/CA_DRedEn_annex.pdf|título= Declaración de la Red Adif (en inglés) }}</ref>

== Historia ==
La mayoría de las empresas ferroviarias disponían de sistemas de [[radiotelefonía]] [[señal analógica|analógica]] de comunicación con sus trenes. La necesidad de mejora, gracias a la tecnología [[Señal digital|digital]], y de establecer sistemas unificados para trenes que circulan a lo largo de la [[Unión Europea]] y otros trenes, llevaron a la creación del sistema GSM-R. Su desarrollo es paralelo al del sistema [[ERTMS]].

== Funcionamiento ==
El GSM-R se basa en la tecnología [[GSM]], ampliamente desarrollada para la [[telefonía móvil]]. No obstante, dispone de una [[bandas de frecuencia|banda de frecuencias]] separada: entre 876 [[MHz]] y 880 [[MHz]] en el [[canal (comunicación)|canal de subida]] y 921 [[MHz]] a 925 [[MHz]] en el [[canal (comunicación)|canal de bajada]], lo que permite evitar cualquier tipo de [[interferencia]] intrabanda con las redes [[GSM]] públicas. Su coste es bajo en relación con otros sistemas.

Para poder comunicar con los trenes el sistema dispone de varias [[antena]]s situadas a lo largo de la vía de modo que la cobertura sea total, incluso en los [[túnel]]es. Se garantiza su correcto funcionamiento para trenes que circulan hasta 500 km/h.

== Uso ==
El GSM-R se utiliza para varios fines:
*Circulando con ETCS 2 dota de comunicación continua entre el RBC (Radio Block Center o Centro de Bloqueo por Radio), las balizas y el tren para transmitir las Autorizaciones de Movimiento (Movement Authority, MA) que contienen la velocidad máxima que concede el sistema al tren durante un tiempo determinado y para una distancia determinada.
*A modo de [[baliza]] móvil, enviando continuamente la posición del tren al Centro de Regulación y Control (CRC). Esta tecnología se usará en el nivel de señalización [[ETCS]] 3. Gracias a esta tecnología sería posible eliminar todo tipo de señales y casi todas las balizas, ya que el sistema enviaría constantemnete información al tren, los [[cantón ferroviario|cantones]] serían dinámicos y los marcaría el tren en función de su velocidad, distancia con el resto de los convoyes, etc., enviando al resto de los trenes la velocidad máxima a la que pueden circular.
*Como sistema de [[radiotelefonía]] y transmisión de mensajes de texto, para sustituir al [[Tren-tierra]].

La tecnología GSM-R ya está parcialmente implantada en numerosos países europeos: [[España]], [[Francia]], [[Reino Unido]], [[Alemania]], [[Países Bajos]], [[Bélgica]], [[Suiza]], [[Suecia]], [[Noruega]], [[Finlandia]] y otros. También está introduciéndose igualmente en el resto del mundo, por ejemplo, en [[China]], [[India]] o [[Arabia Saudí]].

=== España ===
En el caso de [[España]] el GSM-R se utiliza en las líneas de [[alta velocidad]] y se ha implantado asimismo en núcleos de cercanías como Bilbao y Santander, y próximamente en Madrid.

La funcionalidad en cada una de las líneas o núcleos implantados es diferente. Mientras que en líneas de alta velocidad con ETCS 2 se emplea para la comunicación de órdenes del sistema de control y seguridad, en algunas otras líneas funciona simplemente como comunicación, en combinación con sistemas de señalización [[ASFA]] o de otros tipos.

En otras líneas se sigue usando el sistema [[señal analógica|analógico]] anterior conocido como [[Tren-tierra]].

== Véase también ==
* [[ERTMS]]

== Referencias ==
{{listaref}}

== Enlaces externos ==
{{commonscat}}
*{{cita web|url=http://www.uic.org/spip.php?article436|título=GSM-R procurement &  implementation guide UIC|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20141006113958/http://www.uic.org/spip.php?article436|fechaarchivo=6 de octubre de 2014}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Sistemas de señalización y seguridad ferroviaria]]