Edición de «ACARS»

[[Archivo:ACARS_Message_(3555653334).jpg|miniaturadeimagen|Ejemplo de mensaje ACARS]]
'''Aircraft Communication Addressing and Reporting System''' o '''ACARS''' es un sistema de [[Comunicación|comunicaciones]] codificadas (según la norma [[ARINC]]) entre una [[aeronave]] y una estación terrestre.
Es un sistema de comunicación y de vigilancia por radio utilizada en aviación por las aerolíneas. Permite el control automático del estado del avión en vuelo, enviado hacia el centro de [[mantenimiento]] de la aerolínea propietaria del avión, pero también el encaminamiento de comunicaciones operativas y logísticas. Así el servicio de mantenimiento sabe bien antes de la llegada del avión su estado, sus averías eventuales y por consiguiente, las intervenciones a efectuar.<ref>International Civil Aviation Organization (ICAO), Document 7910 - Location Indicators, Edition No. 138 – December 2010, {{ISBN|978-92-9231-677-8}}</ref><ref>International Civil Aviation Organization (ICAO), Document 8585 - Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services , Edition No. 154 - October 2010, {{ISBN|978-92-9231-639-6}}</ref>

Las frecuencias en [[VHF]] y HF, bandas base de ACARS desplegadas en la década de los 70', son apoyadas ahora por las conexiones por satélites ([[SATCOM]]) en las zonas oceánicas.<ref>[http://sonicboom.aero/2011/01/27/ecoute-des-messages-acars-acarsd-decoder-les-messages-acars-icom/ "Écoute" des messages ACARS]</ref>

== Historia ==
Las comunicaciones entre avión (o aeronave) y el suelo fueron primeramente realizadas en HF después en VHF utilizando primero el código Morse y después la voz. Las informaciones eran transmitidas por un tripulante (el operador de radio) dedicado a esta función.  Para reducir la carga laboral al aumentar la cantidad de datos transmitidos, entró en servicio en julio de 1978 el sistema ACARS; su uso se difundió durante los años 80. Los desarrollos ulteriores han permitido incluir en las aeronaves, equipamientos de [[Bus (informática)|bus]] informático y de sistemas de gestión del vuelo.

== Descripción y funcionalidades ==
La sigla ACARS designa el sistema completo que incluye los equipos y las infraestructuras de a bordo, los equipos en tierra y el proveedor de servicio.

Los equipamientos de a bordo son terminales conectados a un [[router]] que transmite los mensajes hacia tierra. En tierra, una cobertura de emisores receptores gestionados por un computador central dirige los mensajes hacia el destinatario final como los organismos de control aéreo, las aerolíneas o, en el caso de la aviación general, hacia un proveedor de servicio.

Los mensajes transmitidos implican:
* la gestión del tráfico aéreo, esencialmente los espacios libres;
* la gestión de las operaciones de la aerolínea;
* el control de las operaciones de la aerolínea.
Esta última función incluye los mensajes enviados automáticamente por el ACARS capaz de detectar la salida del avión, el despegue, el aterrizaje y la parada. Gracias a una interfaz con el sistema de gestión del vuelo, el ACARS puede recibir mensajes actualizados de las condiciones meteorológicas a lo largo del recorrido previsto por el plan de vuelo. Puede enviar mensajes sobre el estado de los equipos de a bordo y permite prever las intervenciones de mantenimiento necesarias. Si el ACARS no emite mensajes durante un tiempo dado, el sistema de tierra puede emitir un "[[ping]]" de interrogación que activa una respuesta automática. Finalmente, el sistema permite emitir mensajes manuales hacia la cabina de la aeronave y de recibir las respuestas sobre una impresora.

== Banda VHF ACARS ==
{| style="margin-bottom: 10px;" class="wikitable"

! Frecuencias 
! Utilizaciones 
|-
| {{Unidad|129.125|MHz}} 
| Frecuencia secundaria América del Norte
|-
| {{Unidad|130.025|MHz}} 
| Frecuencia secundaria América del Norte
|-
| {{Unidad|130.425|MHz}} 
| Frecuencia secundaria Estados Unidos
|-
| {{Unidad|130.450|MHz}} 
| Frecuencia secundaria [[América del Norte]]
|-
| {{Unidad|131.125|MHz}} 
| Frecuencia secundaria [[Estados Unidos]]
|-
| {{Unidad|131.450|MHz}} 
| Frecuencia primaria [[Japón]] 
|-
| {{Unidad|131.525|MHz}} 
| Frecuencia secundaria [[Europa]]
|-
| {{Unidad|131.550|MHz}} 
| Frecuencia principal mundial
|- 
| {{Unidad|131.725|MHz}} 
| Frecuencia primaria Europa
|-
| {{Unidad|131.850|MHz}} 
| Frecuencia europea
|-
|136.500 MHz
|Frecuencia Sud América
|-
|136.600 MHz
|Frecuencia Sud América
|-
| {{Unidad|136.700|MHz}} 
| Frecuencia secundaria Estados Unidos
|-
| {{Unidad|136.750|MHz}} 
| Frecuencia secundaria Estados Unidos
|-
| {{Unidad|136.800|MHz}}
| Frecuencia secundaria Estados Unidos 
|-
| {{Unidad|136.850|MHz}} 
| Frecuencia SITA América del Norte
|-
|136.900 MHz
|Frecuencia secundaria Sud América
|}

== Rol del ACARS en caso de accidentes ==
Como consecuencia del accidente del [[vuelo 447 de Air France]] en 2009 hubo proposiciones de modificación de la ACARS para incluir una funcionalidad de "[[Caja negra (navegación)|caja negra]] on-line" para evitar la pérdida de datos en los siniestros aéreos. Por el momento no se ha producido ningún adelanto de forma efectiva.

En marzo de 2014, los mensajes ACARS y el [[Inteligencia de señales|análisis Doppler]] de las señales de comunicación jugaron un rol significativo en la localización de la zona potencial de desaparición del [[vuelo 370 de Malaysia Airlines]].

== Véase también ==
{{lista de columnas|2|
* [[Procesamiento digital de señales]]
* [[Procesamiento analógico de señales]]
* [[AFS (aviación)]]
* [[RTTY]]
* [[Packet radio]]
* [[Radiomódem]]
* [[Harry Nyquist]]
* [[Radiocomunicación por microondas]]
* [[Control del tráfico aéreo]]
* [[SELCAL]]
* [[AFTN]]
* [[Banda aeronáutica]]
* [[Servicio de radiocomunicaciones]]
* [[Propagación de alcance visual]]
* [[Administración remota]]
}}

== Referencias ==
{{listaref|2}}

== Enlaces externos ==

* [http://www.arinc.com/ ARINC], inventors of ACARS
* [http://www.acarsd.org/ acarsd], free ACARS decoder software for Linux/Windows
* [https://web.archive.org/web/20110525194906/https://www.arinc.com/cf/store/documentlist.cfm ARINC Standards Document List], lista y descripción de los estándares ARINC
* (en) [http://www.angelfire.com/sc/scannerpost/acars.html ACARS Information], frecuencias, abreviaturas, códigos,... utilizados en los mensajes ACARS

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Aviónica]]
[[Categoría:Seguridad aérea]]
[[Categoría:Aviación]]