Editando Hyperloop (sección)

== Consorcios activos ==

En la actualidad los grandes consorcios desarrollando el concepto de hyperloop son los estadounidenses Hyperloop Transportation Technologies (HTT), Virgin Hyperloop One (VH1), el canadiense TransPod, el neerlandés Hardt, el polaco Hyper Poland y el español Zeleros.<ref>Angels Capitals amplia participación en Zeleros {{cita web|título=Angels Capitals amplia participación en Zeleros|url=https://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/10227654/11/19/Juan-Roig-dobla-su-apuesta-por-el-tren-supersonico-de-Zeleros.html}}</ref>

=== Hyperloop One ===

Hyperloop One fue construido en 2014 y ha incluido un equipo de 200 ingenieros, técnicos, soldadores y maquinistas para construir el primer sistema comercial Hyperloop del mundo. Ha recaudado más de 160 millones de dólares de fondos de capitales de inversores como [[Dubai Ports World]], Sherpa Capital, Formation 8, 137 Ventures, Caspian Venture Capital, Fast Digital, GE Ventures y SNCF.<ref>Hyperloop One has a 2.5-acre, 55,000-square foot Innovation Campus in downtown LA and a 100,000-square foot machine and tooling shop in North Las Vegas and is building a full-scale and full-system test track at its Test and Safety site in Nevada. It will demonstrate the system in early 2017, in what it calls the "Kitty Hawk' moment. {{Cita web|título=Hyperloop One|url=https://hyperloop-one.com/#our-story|sitioweb=Hyperloop One|editorial=Hyperloop One|fechaacceso=25 de noviembre de 2016|fechaarchivo=16 de junio de 2020|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20200616082650/https://hyperloop-one.com/#our-story|deadurl=yes}}</ref>

El presidente ejecutivo de Hyperloop One, Shervin Pishevar, un capitalista de riesgo con fuertes conexiones con Elon Musk, es uno de los dos cofundadores, junto con Josh Giegel, ingeniero principal de SpaceX de Musk. A pesar de que Elon Musk no tiene asociación comercial con Hyperloop One, hay muchas otras conexiones con Musk en toda la compañía. David Sacks está en la junta directiva y trabajó bajo Musk en PayPal.<ref>{{Cita noticia |url=http://www.forbes.com/sites/bruceupbin/2015/02/11/hyperloop-is-real-meet-the-startups-selling-supersonic-travel/#dc28ca0313cd |título=Hyperloop Is Real: Meet The Startups Selling Supersonic Travel |sitioweb=Forbes |ubicación=US |fecha=11 de noviembre de 2015 |fechaacceso=26 de febrero de 2016}}</ref>

El 11 de mayo de 2016, Hyperloop One realizó el primer ensayo en vivo de la tecnología Hyperloop, demostrando que su motor eléctrico lineal personalizado podría propulsar un trineo de 0 a 110 millas por hora (aproximadamente 177 kilómetros por hora) en poco más de un segundo.<ref>{{Cita noticia |url=https://digg.com/2016/hyperloop-one-test-video-elon-musk |título=Watch The First Real-World Test Of Hyperloop Technology |nombre=Dan |apellido=Fallon |obra=Digg |ubicación=US |fecha=11 de mayo de 2016 |fechaacceso=12 de mayo de 2016}}</ref>

En julio de 2016, Hyperloop One lanzó un estudio preliminar que sugirió que sería viable una conexión Hyperloop entre [[Helsinki]] y [[Estocolmo]], reduciendo el tiempo de viaje entre las ciudades a media hora. Los costes de construcción se estimaban en unos 19 000 millones de euros.<ref name=helsinki-verge>{{Cita noticia |url=https://www.theverge.com/2016/7/5/12099612/hyperloop-one-helsinki-stockholm-30-minutes-study |título=Hyperloop One says it can connect Helsinki to Stockholm in under 30 minutes |apellido1=Hawkins |nombre1=Andrew J. |obra=The Verge |ubicación=US |fechaacceso=6 de julio de 2016 |fecha=5 de julio de 2016}}</ref>

En noviembre de 2016, Hyperloop One reveló que estableció una relación de trabajo de alto nivel con los gobiernos de [[Finlandia]] y los [[Países Bajos]] para estudiar la viabilidad de construir centros de operaciones para realizar pruebas Hyperloop en esos países. Hyperloop One también tiene un estudio de factibilidad en marcha con la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái para sistemas de pasajeros en los [[Emiratos Árabes Unidos]].<ref>{{Cita noticias |apellido1=Kharpal |nombre1=Arjun |título=Hyperloop One explores setting up high-speed transport system in Finland, Netherlands, Dubai |url=https://www.cnbc.com/2016/11/10/hyperloop-one-finland-netherlands-dubai-setting-up-high-speed-transport-system.html |obra=CNBC |fechaacceso=11 de noviembre de 2016 |fecha=10 de noviembre de 2016}}</ref> Otros estudios de factibilidad están en curso en [[Rusia]], [[Los Ángeles]] y [[Suiza]].

El 29 de julio de 2017, Hyperloop realizó un segundo ensayo de su tren de alta velocidad [[Hyperloop One XP-1]] y dijo estar lista para iniciar la fase de comercialización, previendo inaugurar su primer servicio en 2021. Este tren, de levitación magnética, alcanzó, en la segunda prueba, una velocidad de 310{{esd}}km/h pero los ingenieros estiman posible superar los 1000{{esd}}km/h en poco tiempo.<ref>[https://www.clarin.com/sociedad/inician-pruebas-reales-hyperloop-one-transporte-1000-kmh_0_HJRFUBSBW.html]</ref>

El 8 de agosto de 2018, se anunció que Adif y Virgin llevarían el ‘Hyperloop’ a España. En concreto, a la provincia de Málaga, instalando un centro de investigación con una inversión de 430 millones de euros.<ref>[https://elpais.com/economia/2018/08/07/actualidad/1533644614_268555.html]</ref> Sin embargo, a finales de 2020 Adif decidió liquidar las instalaciones en donde se realizaría el proyecto, debido a las pérdidas generadas por su mantenimiento.<ref>{{Cita web|url=https://www.motorpasion.com/industria/frustrado-macroproyecto-para-probar-trenes-a-520-km-h-malaga-llega-a-su-fin-adif-busca-comprador-al-inquilino|título=El frustrado macroproyecto para probar trenes a 520 km/h en Málaga llega a su fin: Adif busca comprador o al menos inquilino|fechaacceso=2021-06-28|apellido=Galán|nombre=David|fecha=2020-10-28|sitioweb=Motorpasión|idioma=es}}</ref>

=== Hyperloop Transportation Technologies ===

[[Hyperloop Transportation Technologies|Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT)]] es un grupo de 800 ingenieros a tiempo parcial, en cinco continentes, que colaboran a través de teleconferencias semanales. En lugar de ser pagados directamente, los miembros trabajan a cambio de una [[opción financiera]]. La compañía está proyectando la finalización de un estudio de factibilidad técnica en 2015, pero han dicho que está lejos de que Hyperloop opere comercialmente, por lo menos a diez años vista.<ref name="wired201412182">{{Cita noticia |url=https://www.wired.com/2014/12/jumpstartfund-hyperloop-elon-musk/|título=These Dreamers Are Actually Making Progress Building Elon’s Hyperloop|obra=[[Wired (revista)|Wired]]|apellido=Davies|nombre=Alex|fecha=18 de diciembre de 2014|fechaacceso=19 de diciembre de 2014}}</ref>

HyperloopTT anunció en mayo de 2015, que se había llegado un acuerdo con los propietarios del terreno, para construir una pista de prueba de 8 kilómetros, a lo largo de un tramo de la carretera, cerca de la [[Interestatal 5]], entre Los Ángeles y San Francisco.<ref name="fortune20150520">{{Cita noticia |url=https://fortune.com/2015/05/20/elon-musk-hyperloop-test-track-california/|título=Elon Musk's craziest project is coming closer to reality|obra=[[Fortune (revista)|Fortune]]|nombre=Daniel|apellido=Roberts|fecha=20 de mayo de 2015|fechaacceso=2 de junio de 2015}}</ref> Más tarde, en 2015, HyperloopTT anunció asociaciones con Oerlikon Leybold Vacuum y AECOM para ayudar en el desarrollo y construcción de la pista de prueba,<ref name="susbrand201508242">{{Cita noticia|url=http://www.sustainablebrands.com/news_and_views/startups/mike_hower/musk%E2%80%99s_hyperloop%E2%80%99_start_construction_2016|título=Musk’s ‘Hyperloop’ on Track to Start Construction in 2016|obra=Sustainable Brands|nombre=Mike|apellido=Hower|fecha=24 de agosto de 2015|fechaacceso=27 de octubre de 2015|fechaarchivo=27 de agosto de 2015|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150827012814/http://www.sustainablebrands.com/news_and_views/startups/mike_hower/musk%E2%80%99s_hyperloop%E2%80%99_start_construction_2016|deadurl=yes}}</ref> ubicada en la comunidad planificada de Quay Valley, a partir de noviembre de 2015 y se estimaba que tardaría 32 meses en completarse, con un coste de 150 millones de dólares.<ref name="dezeen20151022">{{Cita noticia |url=http://www.dezeen.com/2015/10/22/hyperloop-elon-musk-high-speed-transport-network-california-usa/|título=Hyperloop's test track will be 'closest thing to teletransportation'|obra=de Zeen|nombre=Jessica|apellido=Mairs|fecha=22 de octubre de 2015|fechaacceso=27 de octubre de 2015}}</ref> Las cápsulas de pasajeros acelerarían a 260 kilómetros por hora, mientras que las cápsulas vacías se probarán a 1.220 kilómetros por hora,<ref name="wsj201511302">{{Cita noticia |apellido=Chee|nombre=Alexander|url=http://www.wsj.com/articles/the-race-to-create-elon-musks-hyperloop-heats-up-1448899356|título=The Race to Create Elon Musk's Hyperloop Heats Up|obra=[[Wall Street Journal]]|fecha=30 de noviembre de 2015|fechaacceso=21 de enero de 2016}}</ref> HyperloopTT afirmó a principios de 2016 que comenzaría la construcción a lo largo del año, pero aún no ha presentado su proyecto ambiental y ni ha dado una nueva fecha para comenzar la construcción.<ref>{{Cita noticia |título=Hyperloop track construction in California is delayed|url=https://www.theverge.com/2016/9/6/12814238/hyperloop-transportation-quay-valley-permit-construction-delay|editorial=The Verge|fecha=6 de septiembre de 2016}}</ref>

Hyperloop Transportation Technologies fue fundado en 2013 por Bibop Gresta y su actual presidente, Dirk Ahlborn. El español [[Andrés de León, CEO|Andrés de León]] es el [[CEO]].<ref>{{Cita noticia |título=Hyperloop TT Management Team|url=https://www.hyperlooptt.com/about/|fecha=7 de agosto de 2020}}</ref>

=== TransPod ===

TransPod en 2016 introdujo un nuevo diseño del prototipo de la cápsula como vehículo en la prueba de campo. En marzo de 2016, TransPod anunció que presentará un concepto de diseño a gran escala en el InnoTrans Rail Show de Berlín en septiembre de 2016.<ref name="torontoStar_transpod">{{Cita web |url=http://www.thestar.com/business/2016/03/13/hyperloop-the-tube-that-promises-to-get-you-from-montreal-to-toronto-in-less-than-30-minutes.html |título=Hyperloop: The tube that promises to get you from Montreal to Toronto in less than 30 minutes |sitioweb=Toronto Star |fecha=13 de marzo de 2016 |fechaacceso=2 de agosto de 2016}}</ref>

El vehículo está siendo diseñado para alcanzar velocidades superiores a 1000 kilómetros por hora, basadas en un control remoto, con una infraestructura capaz de ser alimentada por energía solar.<ref>{{Cita web |url=http://www.transpod.ca |título=TransPod website |sitioweb=TransPod website |fecha=1 de marzo de 2016 |fechaacceso=2 de agosto de 2016 |fechaarchivo=4 de mayo de 2016 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160504095304/http://www.transpod.ca/ |deadurl=yes }}</ref> TransPod ha anunciado un plan para producir un vehículo comercial para el año 2020<ref>{{Cita noticia |url=https://www.blogto.com/tech/2016/03/excitement_builds_for_toronto_to_montreal_hyperloop |título=Excitement builds for Toronto to Montreal Hyperloop |autor=Amy Grief |publicación=BlogTO |fecha=14 de marzo de 2016 |fechaacceso=4 de mayo de 2016}}</ref> y trabajar con agencias reguladoras para la aprobación de sus primeras líneas Hyperloop entre 2020-25.<ref>{{Cita noticia |url=https://betakit.com/transpod-wants-to-bring-its-canadian-made-hyperloop-to-the-world |título=Transpod wants to bring its Canadian-made hyperloop to the world |autor=Jessica Galang |publicación=Betakit |fecha=27 de abril de 2016 |fechaacceso=4 de mayo de 2016}}</ref> El corredor [[Montreal]] - [[Toronto]] es una de las líneas bajo consideración por TransPod,<ref name="cbc_transpod">{{Cita noticia |url=https://www.cbc.ca/news/business/transpod-hyperloop-1.3496206 |título=Transpod's dream: Hyperloop high-speed travel between cities |publicación=CBC News |fecha=17 de marzo de 2016 |fechaacceso=4 de mayo de 2016}}</ref> ya que tiene su sede en Toronto. Está colaborando con empresas aeroespaciales, investigadores universitarios y una firma de arquitectura en Europa.<ref>{{Cita noticia |url=http://xlabs.moveworkshop.com/hyperloop-makers-interview-transpod |título=Hyperloop Makers interview: Transpod, an infrastructure startup |autor=Sebastian Sjöberg |publicación=10X Labs |fecha=23 de marzo de 2016 |fechaacceso=4 de mayo de 2016 |fechaarchivo=20 de mayo de 2016 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160520205033/http://xlabs.moveworkshop.com/hyperloop-makers-interview-transpod/ |deadurl=yes }}</ref><ref>{{Cita noticia |url=http://www.huffingtonpost.ca/2016/03/15/elon-musk-hyperloop-_n_9469762.html |título=Canadian Tech Company Designing A Pod That Travels 600 km Per Hour |autor=Evan Pang |publicación=The Huffington Post Canada |fecha=15 de marzo de 2016 |fechaacceso=4 de mayo de 2016}}</ref>

=== Zeleros ===

Zeleros fue fundada en [[Valencia]] (España) en noviembre de 2016 por Daniel Orient (CTO), David Pistoni (CEO) y Juan Vicén (CMO), precursores del equipo [[Hyperloop UPV]] de la [[Universidad Politécnica de Valencia|Universitat Politècnica de València]].<ref>{{Cita web|url=https://www.linkedin.com/company/18270068/|título=Zeleros Overview|fechaacceso=4 de diciembre de 2017|autor=|enlaceautor=|fecha=|sitioweb=|editorial=|idioma=}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://zeleros.com/|título=Zeleros {{!}} Because time matters|fechaacceso=4 de diciembre de 2017|sitioweb=Zeleros|idioma=en-US}}</ref> El equipo fue galardonado con el "Mejor Diseño de Concepto" y "Mejor subsistema de Propulsión/Compresión" por [[SpaceX]] en la competición [[Hyperloop_pod_competition|Hyperloop]] Design Weekend.<ref>{{Cita noticia |título=MIT leads in first round of Elon Musk’s Hyperloop contest, but UW is in the race|url=https://www.geekwire.com/2016/mit-leads-in-first-round-of-spacexs-hyperloop-contest-but-uw-is-in-the-race/|fecha=1 de febrero de 2016|fechaacceso=4 de diciembre de 2017|periódico=GeekWire|idioma=en-US}}</ref> Tras construir el primer prototipo de Hyperloop español con el apoyo de la Universidad de Purdue,<ref>{{Cita web|url=https://www.purdue.edu/newsroom/releases/2017/Q3/purdue-takes-collaborative-hyperloop-pod-to-spacex-competition.html|título=Purdue takes collaborative Hyperloop pod to SpaceX competition - Purdue University|fechaacceso=4 de diciembre de 2017|apellido=Service|nombre=Purdue News|sitioweb=www.purdue.edu|idioma=en}}</ref> y de construir un primer espacio de pruebas con un tubo de 12 metros en España en la universidad,<ref>{{Cita noticia |apellidos=Levante-EMV|título=Un tubo gigante para el Hyperloop 'valenciano'|url=https://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2017/09/19/tubo-gigante-hyperloop/1617125.html|fechaacceso=4 de diciembre de 2017}}</ref> la compañía obtuvo en noviembre de 2017 el premio internacional de la Fundación [[Everis]] y tiene por objetivo desarrollar nuevas tecnologías para un transporte más sostenible y eficiente.<ref>{{Cita noticia |título=La fundación everis premia con 60.000 euros un proyecto de tecnología ‘Hyperloop’ de una startup española|url=https://www.everis.com/spain/es/news/newsroom/everis-fundacion-premio-hyperloop|fecha=22 de noviembre de 2017|fechaacceso=4 de diciembre de 2017|periódico=everis Spain|idioma=es}}</ref> La empresa cuenta con el apoyo de la aceleradora de Silicon Valley [[Plug_and_Play_Tech_Center|PlugandPlay]],<ref>{{Cita web|url=https://economia3.com/2018/03/26/137670-junta-inversores-zeleros/|título=Alberto Gutiérrez y Plug and Play se unen a la junta de inversores de Zeleros|fechaacceso=2 de enero de 2019|fecha=26 de marzo de 2018|sitioweb=Economia3|idioma=es-ES}}</ref> su socio Alberto Gutiérrez (socio de Plug and Play España y fundador de Aquaservice) y Angels Capital,<ref>{{Cita web|url=https://www.lavanguardia.com/vida/20180704/45643427731/el-fondo-de-inversion-angels-entra-en-zeleros-impulsora-del-hyperloop.html|título=El fondo de inversión Angels entra en Zeleros, impulsora del|fechaacceso=2 de enero de 2019|fecha=4 de julio de 2018|sitioweb=La Vanguardia}}</ref> el fondo de inversión del empresario valenciano [[Juan Roig Alfonso|Juan Roig]] (presidente de [[Mercadona]]). En junio de 2018 la empresa firma acuerdo con las empresas de Hyperloop europeas (HyperPoland, Hardt) y canadienses ([[TransPod]]) para colaborar con la Unión Europea y otras instituciones internacionales en la definición de estándares para asegurar la interoperabilidad y seguridad del sistema Hyperloop.<ref>{{Cita web|url=https://valenciaplaza.com/empresas-canadienses-y-europeas-de-hyperloop-se-alian-para-establecer-un-marco-de-estandares-y-regulacion-internacional|título=Empresas canadienses y europeas de Hyperloop se alían para establecer un marco de estándares y regulación internacional|fechaacceso=2 de enero de 2019|apellido=S.L|nombre=EDICIONES PLAZA|sitioweb=Valencia Plaza|idioma=es}}</ref> En agosto de 2018, Zeleros mantiene reuniones con [[Pedro Duque]] y el Ministerio de Ciencia<ref name="Sin_nombre-p7C7-3"/> para el apoyo a esta iniciativa a nivel europeo y el presidente del Gobierno, [[Pedro Sánchez]], valoró de forma positiva la iniciativa.<ref>{{Cita web|url=https://twitter.com/sanchezcastejon/status/1028994052262453248|título=Un proyecto futurista, el nuevo transporte supersónico que nos desplazará a más de 1000km/h. España apuesta por la tecnología y la innovación. #Hyperloop #MarcaEspañahttps://twitter.com/CienciaGob/status/1028971380392579073 …|fechaacceso=2 de enero de 2019|apellido=Sánchez|nombre=Pedro|fecha=13 de agosto de 2018|sitioweb=@sanchezcastejon|idioma=es}}</ref>  En septiembre de 2018, la empresa anunció la construcción de una pista de pruebas de 2 kilómetros para hacer ensayos dinámicos del sistema, que estará situada en Parc Sagunt (Valencia) en 2019 con el apoyo del Ayuntamiento de [[Sagunto]]<ref>{{Cita web|url=http://www.aytosagunto.es/es-es/actualidad/Paginas/zeleros-parc-sagunt-hyperloop.aspx|título=La empresa valenciana Zeleros instalará en Parc Sagunt I su pista de pruebas del Hyperloop|fechaacceso=2 de enero de 2019|sitioweb=www.aytosagunto.es|idioma=es-es|fechaarchivo=3 de enero de 2019|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20190103004754/http://www.aytosagunto.es/es-es/actualidad/Paginas/zeleros-parc-sagunt-hyperloop.aspx|deadurl=yes}}</ref> y la [[Generalidad Valenciana]].<ref name="Sin_nombre-p7C7-2"/> En noviembre de 2018 consiguió el premio internacional en el congreso de transporte IRU World Congress en [[Mascate]] ([[Omán]]).<ref>{{Cita web|url=https://www.iru.org/resources/newsroom/cargox-and-zeleros-hyperloop-win-iru-world-congress-startup-competition|título=CargoX and Zeleros Hyperloop win the IRU World Congress Startup Competition|fechaacceso=2 de enero de 2019|sitioweb=www.iru.org|idioma=en}}</ref> La empresa cuenta con un equipo de ingenieros, doctores y ejecutivos de negocio de distintas especialidades desarrollando las diferentes tecnologías que conforman el sistema y subsistemas de hyperloop. En junio de 2020 entra en el accionariado la cotizada [[Red Eléctrica de España|Redeia]] y [[Capgemini]] (anteriormente [[Altran]])<ref>{{Cita web|url=https://www.eleconomista.es/transportes/noticias/10578132/06/20/Altran-Red-Electrica-y-Juan-Roig-financian-el-primer-prototipo-del-hyperloop-espanol.html|título=Altran, Red Eléctrica y Juan Roig financian el primer prototipo del 'hyperloop' español}}</ref> y en julio de 2021 [[Acciona]], [https://www.innoenergy.com/ EIT InnoEnergy] y el fabricante de material rodante [https://www.caf.net/es CAF].<ref>{{Cita web|url=https://zeleros.com/acciona-caf-and-eit-innoenergy-bet-on-zeleros/|título=ACCIONA, CAF and EIT InnoEnergy bet on Zeleros Hyperloop|fechaacceso=2023-11-28|idioma=en-US}}</ref> Desde octubre de 2021, su vehículo hyperloop formó parte del Pabellón de España [[Exposición Universal de Dubái de 2020|Exposición Universal de Dubái]] en 2021 y fue visitado por el presidente del Gobierno y altos cargos internacionales como su alteza el emir de Dubai [[Mohammed bin Rashid Al Maktoum]] o el príncipe heredero [[Hamdan bin Mohammed Al Maktoum]].<ref>{{Cita web|url=https://tecnologiaferroviaria.com/news/51511-el-presidente-del-gobierno-de-espa%C3%B1a,-pedro-s%C3%A1nchez,-visita-el-veh%C3%ADculo-hyperloop-de-zeleros-durante-el-d%C3%ADa-de-espa%C3%B1a-en-la-expo-2020-de-dub%C3%A1i|título=EL PRESIDENTE DEL GOBIERNO DE ESPAÑA, PEDRO SÁNCHEZ, VISITA EL VEHÍCULO HYPERLOOP DE ZELEROS DURANTE EL DÍA DE ESPAÑA EN LA EXPO 2020 DE DUBÁI|fechaacceso=2023-11-28|fecha=2022-02-03|sitioweb=Tecnologia ferroviaria|idioma=es-ES}}</ref> En julio de 2022<ref>{{Cita web|url=https://www.valenciaport.com/zeleros-ubicara-en-el-puerto-de-sagunto-su-pista-de-pruebas-para-mover-contenedores-con-el-sistema-hyperloop/|título=Zeleros ubicará en el puerto de Sagunto su pista de pruebas para mover contenedores con el sistema hyperloop|fechaacceso=2023-11-28|fecha=2022-07-05|sitioweb=Valenciaport|idioma=es-ES}}</ref> la empresa emplea alrededor de 60 personas y comienza la construcción en el [[Puerto de Sagunto (APV)|Puerto de Sagunto]] de una pista piloto (HyperTrack Sagunto) para demostrar su tecnología de [[motor lineal]], demostrando sus capacidades propulsivas con un vehículo portando un contenedor de mercancías de 1000kg a 50km/h y 0,5g de aceleración en noviembre de 2023.<ref>{{Obra citada|título=#HyperTrackSagunto - Successful Vehicle Tests for a more Electric and Connected Mobility|idioma=es-ES|url=https://www.youtube.com/watch?v=nLT5g5enpo8|fechaacceso=2023-11-28}}</ref> En septiembre de 2022, la empresa demostró su sistema de frenado magnético a 500km/h en colaboración con la empresa siderúrgica [[ArcelorMittal|Arcelor Mittal]] y en noviembre de 2023 su sistema propulsivo embarcado, desarrollado junto a Ziur, Hesstec, ITE y la Universitat Politècnica de València.<ref>{{Obra citada|título=Discover the HL-Powertrain Project!|idioma=es-ES|url=https://www.youtube.com/watch?v=5RlOpeQdyk0|fechaacceso=2023-11-28}}</ref>  La empresa también ha comenzado proyectos de vehículos eléctricos gracias a sus conocimientos de propulsión embarcada y baterías,<ref>{{Cita web|url=https://www.eldiario.es/motor/tecnologia/valencia-trabaja-baterias-vehiculos-altas-prestaciones_1_10561584.html|título=Valencia trabaja en baterías para vehículos de altas prestaciones|fechaacceso=2023-11-28|apellido=C|nombre=V.|fecha=2023-10-03|sitioweb=elDiario.es|idioma=es}}</ref> así como en el ámbito de la logística automatizada para ofrecer soluciones a los puertos.<ref>{{Cita web|url=https://www.spanishports.es/texto-diario/mostrar/3450165/zeleros-desplegara-tecnologia-hyperloop-puerto-sagunto-demostrar-sistema-transporte-contenedores|título=ZELEROS desplegará su tecnología hyperloop en el Puerto de Sagunto para demostrar su sistema de transporte de contenedores|fechaacceso=2023-11-28|sitioweb=SpanishPorts|idioma=es}}</ref> 

=== T-Flight ===
T-Flight<ref>{{Obra citada|título=T-Flight - China’s supersonic train would reach 4000 km/h|idioma=es-ES|url=https://www.youtube.com/watch?v=9H5CPxYG0yo|fechaacceso=2023-11-28}}</ref> es un proyecto de [[Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China|CASIC]] en Pekín (China) anunciado en agosto de 2017.<ref>{{Cita web|url=https://news.cgtn.com/news/78456a4d32557a6333566d54/index.html|título=Chinese company plans hyperloop traveling at 1,000 kmh|fechaacceso=2023-11-28|sitioweb=news.cgtn.com|idioma=en}}</ref> En agosto de 2021 se comienza la creación de una pista de ensayos en Datong (Shaanxi)<ref>{{Cita web|url=https://hyperloop-belarus.com/construction-to-start-on-test-line-for-1000-km-h-maglev-train-in-north-china/|título=Construction to start on test line for 1,000 km/h maglev train in North China}}</ref>y en abril de 2023 se anunciaron los primeros tests exitosos sin compartir datos de velocidad o tamaño.<ref>{{Cita web|url=https://news.cgtn.com/news/2023-04-24/China-set-to-test-1-000km-h-ultra-high-speed-maglev-train-1jgCFqBvmq4/index.html|título=China set to test 1,000km/h ultra-high-speed maglev train|fechaacceso=2023-11-28|apellido=CGTN|sitioweb=news.cgtn.com|idioma=en}}</ref>