Editando Digital Command Control (sección)

== Equipos ==
Una central de control que modula la tensión en la vía se intercala entre un transformador de alimentación de potencia y los cables de alimentación de la vía.

Los equipos móviles (locomotoras) o fijos (semáforos, desvíos, alumbrado)
están dotados de descodificadores que les permiten interpretar las señales de control. Estos descodificadores llevan inscritos un cierto número de parámetros, llamados 'CV' o 'Variables de Configuración'. Sólo ciertas variables de configuración son obligatorias, pero no todas: algunas están aconsejadas, otras son opcionales, incluso otras están a disposición de cada fabricante que incluye sus necesidades propias. Lo mismo ocurre con el contenido, que varía según el fabricante.<ref>http://sebastien.bernard.free.fr/TGEL/%5BTHEME-2009%5D/Documents-ressources-DCC/Les-variables-de-configuration-DCC.pdf</ref>

=== Centrales de mando o control ===
[[Archivo:Maerklin_cs2.JPG|miniaturadeimagen|Central de control Märklin CS2 multi-protocolo]]
Las centrales de mando permiten el control manual con la ayuda de una interfaz de control o el control automatizado. De esta forma, se pueden definir rutas e itinerarios de circulación mediante el control de la posición de los desvíos y el control de las locomotoras (equivalente as a los horarios). 
Las centrales pueden controlarse mediante ordenador. Existe software de control disponible para Windows o Linux.

El control manual se hace directamente en la central, ya sea con un regulador por cable o por control inalámbrico o por radio, ya sea con tableta o teléfono móvil.

=== Descodificadores ===
[[Archivo:Dcc-ldg32.jpg|miniaturadeimagen|Descodificador DCC multiprotocolo compatible con Railcom y con interfaz NEM-652 de 8 polos]]
Los descodificadores de locomotora incorporan un variador para el control de los motores eléctricos. Controlan también los faros, la iluminación, los sonidos, el generados de humo y algunas veces el sistema de desenganche.

Los descodificadores de accesorios proporcionan generalmente señales de todo o nada y frecuentemente se equipan con relés.

La configuración de los descodificadores se hace generalmente con la ayuda de la central que pasa a un modo llamado 'de programación' que transmite las señales de programación a la vía principal o a la vía de programación. Utiliza generalmente un segmento de vía específico para programar cada equipo individualmente sin perturbar al resto.

=== Amplificadores (Boosters) ===
Los 'boosters' son amplificadores de intensidad que conservan la forma de tensión de la señal presente en su entrada, pero permitiendo a los equipos utilizar una intensidad más elevada, asegurando una potencia más elevada para un circuito de vía que comporta numerosas locomotoras o accesorios funcionando simultáneamente. La tensión de salida puede ser ajustada a un valor diferente de aquella de entrada. Se conserva la forma de los impulsos con la finalidad de conservar los códigos transmitidos.
Puede haber varios amplificadores (boosters), con el fin de separar la alimentación de los accesorios y la alimentación de la vía y también con la finalidad de crear un cierto número de 'cantones' con aquella de la vía y también con la intención de detectar los trenes. La misma señal se transmitirá a los diferentes amplificadores (boosters).

=== Panel de control ===
[[Archivo:Rocrail_screenshot.png|miniaturadeimagen|Programa de control 'Rocrail']]
La interfaz de control a veces llamada 'regulador' (cab en inglés) puede tener varias formas:

* Un panel de control directamente en la central
* Un ordenador con un programa especial (conectado por cable o wifi a la central)
* Un regulador conectado por cable a la central, a veces llamado 'ratón'
* Un regulador inalámbrico conectado por radio a la central
* Un [[teléfono inalámbrico]] (conexión analógica) que comanda la central
* Un teléfono móvil (smartphone) conectado por wifi a la central

La mayoría de las centrales aceptan tener varios controladores operando de forma simultánea. Esto permite por ejemplo a cada usuario conducir su propia locomotora.
Los [[cuadro de mando]] o los ordenadores, de tamaño más grande, permiten sobre todo la visualización de una imagen del circuito, facilitando una vista más global y el control de los accesorios.

==== Los buses de interfaz de los cuadros de mando ====
Ciertos constructores han definido una interfaz eléctrica y un protocolo que permite conectar los controladores (o los receptores de radio) con la central. 
Estos estándares no son parte integrante de la norma DCC y hay una variedad de ofertas entre los fabricantes. En inglés, estos buses se denominan 'cab bus'.
Entre paréntesis se ponen los fabricantes que utilizan el bus<ref>http://www.xs4all.nl/~raicho/model/control/nmradcc.htm</ref>

* LocoNet (Digitrax,Uhlenbrock, Fleischmann) - utilizado también para retroseñalización -
* XpressNet/X-bus (Lenz, Arnold, Hornby, Roco, CT-electronik, ZTC)
* NCE Network (NCE)